Lift 2' - alternativa ou rc4x4 ?

[Angelo RJ]

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Estou vendo com a RC 4x4 se eles tem os amortecedores.

Só por curiosidade: Se eu não colocar esses amortecedores, o que pode acontecer ? O carro fica "solto" ???

Quanto ao mecanico ....como moro no interior do estado, terei que correr atrás de algum local que possa fazer esse serviço no Rio.

Ps: O que me deixou um tanto desanimado, foi o seu depoimento dizendo que após a instalação do Lift2 + amortecedores e mais os pneus, o carro vai apresentar vários problemas na bieleta, braço de direção, etc...

[LFC]

Alexandre,

entao ......

Devo comprar o LIFT 2 + 2 amortecedores traseiros da Suprema e depois colocar os pneus. É isso ?

Vc está correto, mas ano eixo traseiro ou vc usa molas maiores (da RC ou do Opala 4cc) ou usa os calços que vêm no kit.
Abs,
LFC

[Alexandre Mello]

Estou vendo com a RC 4x4 se eles tem os amortecedores.

Só por curiosidade: Se eu não colocar esses amortecedores, o que pode acontecer ? O carro fica "solto" ???

Quanto ao mecanico ....como moro no interior do estado, terei que correr atrás de algum local que possa fazer esse serviço no Rio.

Ps: O que me deixou um tanto desanimado, foi o seu depoimento dizendo que após a instalação do Lift2 + amortecedores e mais os pneus, o carro vai apresentar vários problemas na bieleta, braço de direção, etc...

Angelo,

Minha 1ª Configuração foi:

- Traseira: Molas Originais + Amortecedores Originais + Prolongadores nos Amortecedores.

- Problema: resultava em Fim de Curso dos Amortecedores Traseiros mesmo no Asfalto, em qualquer Quebra Mola / Buraco / Valeta. Em Estradas de Terra o Fim de Curso era terrivelmente crítico.


Parti para a 2ª Configuração (Atual):

- Traseira: Molas Originais + Amortecedores Cofap GBL-1024 (Não Utiliza os Prolongadores).

- Resultado: Acabou o problema com Fim de Curso, podendo andar com 5 Pessoas + Porta Malas Lotado.

A referência que o colega LFC fez as Molas Maiores, como ando pouco com Zequinhas atrás e quando ando não força as molas originais, nem ocorre fim de curso nos amortecedores, optei por deixar como está.

Utilizo muito o carro em Estradas de Terra e Trilhas durante Passeios e Expedições, por este motivo sofro com quebras constantes de Bieletas, Terminais de Direção e Braços Axiais.

Cheguei a entortar uma das Mangas de Eixo em um Passeio cuja trilha estava muito ruim.

Se o teu uso for bem mais moderado que o meu, então não haverá problemas em substituir tais componentes na mesma frequencia que ocorre comigo.

O carro fica outro após o Lift de 2". Parece pouco, mas você encara trechos ruins sem raspar em nenhuma pedra.

Fiz Expedição Canastra, percorrendo 647 Km em Estradas de Terra e Trilhas com esta configuração, sem nenhum problema.

[Angelo RJ]

Perfeito Alexandre, agora entendi.

Na verdade não uso o carro como voce, apesar do mesmo andar por estrada de terra todos os dias, mas trilha e expedições não costumo fazer. O que costumo fazer é passeios por parques nacionais, fazendas entre outros locais que sempre apresentam acessos ruins.


Então vou correr atrás do KIT (Lift2), amortecedores e depois coloco os pneus.

Alguém do Rio poderia me indicar alguns locais onde eu possa fazer a instalação do Lift 2 + os amortecedores ?.


Obrigado.

Angelo,

Minha 1ª Configuração foi:

- Traseira: Molas Originais + Amortecedores Originais + Prolongadores nos Amortecedores.

- Problema: resultava em Fim de Curso dos Amortecedores Traseiros mesmo no Asfalto, em qualquer Quebra Mola / Buraco / Valeta. Em Estradas de Terra o Fim de Curso era terrivelmente crítico.


Parti para a 2ª Configuração (Atual):

- Traseira: Molas Originais + Amortecedores Cofap GBL-1024 (Não Utiliza os Prolongadores).

- Resultado: Acabou o problema com Fim de Curso, podendo andar com 5 Pessoas + Porta Malas Lotado.

A referência que o colega LFC fez as Molas Maiores, como ando pouco com Zequinhas atrás e quando ando não força as molas originais, nem ocorre fim de curso nos amortecedores, optei por deixar como está.

Utilizo muito o carro em Estradas de Terra e Trilhas durante Passeios e Expedições, por este motivo sofro com quebras constantes de Bieletas, Terminais de Direção e Braços Axiais.

Cheguei a entortar uma das Mangas de Eixo em um Passeio cuja trilha estava muito ruim.

Se o teu uso for bem mais moderado que o meu, então não haverá problemas em substituir tais componentes na mesma frequencia que ocorre comigo.

O carro fica outro após o Lift de 2". Parece pouco, mas você encara trechos ruins sem raspar em nenhuma pedra.

Fiz Expedição Canastra, percorrendo 647 Km em Estradas de Terra e Trilhas com esta configuração, sem nenhum problema.

[LFC]

Perfeito Alexandre, agora entendi.

Na verdade não uso o carro como voce, apesar do mesmo andar por estrada de terra todos os dias, mas trilha e expedições não costumo fazer. O que costumo fazer é passeios por parques nacionais, fazendas entre outros locais que sempre apresentam acessos ruins.

Então vou correr atrás do KIT (Lift2), amortecedores e depois coloco os pneus.

Alguém do Rio poderia me indicar alguns locais onde eu possa fazer a instalação do Lift 2 + os amortecedores ?.


Obrigado.

Um bom mecânico faz a instalação. A única coisa chata é a cambagem, eis que tem que abrir o furo do amortecedor dianteiro. Dê uma pesquisada aqui no forum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...7-x-barro.html (Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...a-trilhas.html (Mais um Tracker para trilhas)
O segundo é sobre o meu carro e há dicas sobre o problema da barra estabilizadora e bieletas (nunca quebrei). Há mais uns tópicos, como o do Elver e o do Andre Souza.
Se vc quiser pode levar na oficina Mau Caminho 4x4, na Ilha do Governador (veja no Google).
Abs,
LFC

[Alexandre Mello]

LFC,

Fiquei curioso... Qual o segredo das Bieletas?

Desisti delas devido a quebras constantes. Não duravam nem 5.000 Km. Você costuma andar muito por Estradas de Terra muito esburacadas ou com erosões?

[zé dedão]

Angelo. Vc mora onde?

[Angelo RJ]

Moro em Miguel Pereira, região centro sul do estado, entre Petrópolis e Vassouras.

[zé dedão]

Conheço. Vou a Paulo de frontin a vezes. Infelizmente na sua região não conheço mecânicos.
Existe um caminho que liga Miguel Pereira a petropolis por chao qe dizer ser lindo. Já fez?

[Angelo RJ]

Conheço. Vou a Paulo de frontin a vezes. Infelizmente na sua região não conheço mecânicos.
Existe um caminho que liga Miguel Pereira a petropolis por chao qe dizer ser lindo. Já fez?

Sim, já fiz, não no Grand Vitara pois estou com ele menos de 1 ano, mas já fiz numa Band, JPX e Sportage. Carros que já tive.

[Digao]

Pessoal, tive olhando embaixo da tracker esse lance da barra estabilizadora e surgiu a dúvida... será que não dá só para soltar a porca das bieletas e deixar a barra desconectada quando for pra uma trilha e depois reinstalar?

[Angelo RJ]

Pessoal,

Como tenho dito aqui (enchendo o saco de vcs com esse assunto) estava pensando em colocar o lift 2, porém, pensando um pouco mais, minha mae tem 90 anos e com as dificuldades da idade fica difícil subir em carros altos, além do mais não uso o carro para trilhas e sim para enfrentar estradas de terra ruins e subidas mais fortes.
Sendo assim pensei em colocar o lift 1 e pneus mais altos, isso já me atenderia bem. Sendo assim pergunto:

1 - Se eu colocar o lift 1 posso colocar pneus A/T 235/70/16 , sem precisar mexer em mais nada ?

2 - Com o lift 1 eu poderia colocar pneus 225/70/16 ??? Ou seja, pneus mais estreitos. Ficaria ruim ?

obrigado.