Pessoal, este tópico é pra cada um postar sua experiência com pneus e rodas que tenham utilizado no Jimny e ajudar quem tiver na dúvida. Bom, vamos lá.
Pneus:
Saí dos 205/70/15 originais pros Dueller AT na mesma medida. Ficou na mesma. Atualmente rodo os 235/75/15 BF Mud Km2 e tem sido uma experiência surpreendentemente positiva. Esses mud são excelentes pneus. Já rodei uns 25 mil km e parecem novos. Tem mais de um dedo de borracha e nem uma simples pinçada (e vivo subindo guia). Já vi 235 AT em trilha atolar em laminha besta, ao mesmo tempo que vi proprietários elogiando e dizendo que são bons pra lama também. Na minha opinião, vai de mud que não se arrependerá. Mesmo que rode 95% em asfalto, como eu, dá pra encarar tranquilo. Os BF não são barulhentos e não comem rápido. Os 5% que usar na trilha vão te dar tantas alegrias que vai esquecer das pequenas vibrações que ele ocasiona (eu até gosto). Pneu AT em lama grudenta vai virando uma "bola de neve", não limpa.
Em relação ao tamanho cerca de 10% maior que o original (diâmetro externo), perde sim um pouco de torque, mas é tranquilo. Acostuma em uma semana. Eu gostei, achei o jipe mais solto. Na trilha poderia ser um pouco mais reduzido, tipo Engesão. Mas eu já sentia isso com os originais. Engatou reduzida, força dificilmente faltará. Só se for fazer rock crawling. Na estrada, tem que ficar alternando mais frequente entre 5a e 4a em rodovias colinosas pra não forçar o motor. Deixa cair e puxa quarta no final. Se encher o saco, bota 4a que ele mantém sempre acima de 100 km/h, mesmo em subidas médias. Mas quando acima dos 4000 rpm, o bixo fica tão nervoso que mesmo em 5a ele mantém excepcionalmente bem. E como a relação alonga, fica com giro mais baixo pra uma velocidade relativamente maior. Quanto ao consumo, faço 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l em estrada boa com pé leve e a favor do vento. Se pisar, faz 9, ou seja, gasta mais que na cidade tranquilamente. Todo esse consumo já descontando o erro de uns 10% no velocímetro por causa dos pneus maiores. Cuidado com multas, pois a velocidade fica bem mais próxima da do GPS.
Rodas:
Estou com a original até hoje, mesmo com pneus 235. Consigo baixar bem a pressão quando necessário sem problemas. Já testei roda 15x7, que teoricamente seria mais adequada ao pneu. Mas eram daquelas Mangels de aço usadas em caminhonetes e achei extremamente pesadas. Mais que o dobro das originais. Desisti. Iria forçar demais o driveline aumentar tanto o peso não suspenso. Além de consumir mais combustível. Não sei quanto a outras marcas.
Pelo que pude pesquisar também, quanto mais estreita a roda que conseguir rodar, melhor. Os 235 nessa roda 15x5,5 original mais parece um 225. O pneu fica meio balão, mas você ganha altura (deu diferença perceptível quando coloquei 15x7 de um lado só) e continua com "canela um pouco mais fina" que economiza combustível, cava melhor em lamaçal e aquaplana menos (apesar que mud dificilmente aquaplana).
Rodas com offset (distância em relação ao centro) negativo (pra fora) aumentam a bitola e melhoram a estabilidade. Claro que a custo de forçar um pouco mais os rolamentos de munhão. Esse aumento de bitola dificilmente compensará um lift, mesmo que um lift pequeno (existe um cálculo para isso). Mas melhora. No caso específico do Jimny, o offset tem que ser por volta de até -13, senão começa a roer plástico do fender quando a suspensão dá todo curso. Também constatei que as rodas mais pra fora aumentam o barulho audível dos pneus e sujam bem mais o jipe de lama (espirra pra cima bem mais fácil). Espaçadores eu nunca usei, mas quem usa fala que tem o mesmo efeito de uma roda com offset negativo a um custo menor.
Não sei se tô esquecendo de alguma coisa, mas outros irão complementando.
Thiago
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