Suzuki Jimny NACIONAL.

Se não me engano, tem um post que o Thiago fez em algum fórum, com as fotos que demostram o estado das velas do carro dele, quando ele as trocou. E pelo carinho que ele tem o seu Jipe, duvido que ele não use gasolina "de boa qualidade"... Uma tristeza esse nosso país...

Citação:

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Postado originalmente por Barros

Está na hora da Suzuki e de outras montadoras pensarem em adotar motores flex, a exemplo daqueles já utilizados pela grande maioria dos veículos que rodam no País.

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Para mim motor flex é um tipo de gambiarra.
O ponto é que deveríamos ter o direito de poder usar a gasolina com a especificação correta.
Os carros no Brasil são homologados para usar gasolina com 22% de álcool, não é 27% nem 25%.
Os fabricantes não podiam ter concordado com essa mudança imposta pelos políticos e usineiros.
Não temos ninguém que nos defenda.

Pedro Paulo.

Citação:

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Postado originalmente por PPaulo

Para mim motor flex é um tipo de gambiarra.
O ponto é que deveríamos ter o direito de poder usar a gasolina com a especificação correta.
Os carros no Brasil são homologados para usar gasolina com 22% de álcool, não é 27% nem 25%.ia
Os fabricantes não podiam ter concordado com essa mudança imposta pelos políticos e usineiros.
Não temos ninguém que nos defenda.
a
Pedro Paulo.

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Boa noite PPaulo. E põe gambiarra nisto. Os motores flex não são econômicos, nem no álcool e nem na gasolina. É uma p. sacanagem que o governo faz com o povo brasileiro. Quem ganha com estes flex são os usineiros, a famigerada BR e principalmente o governo (ou seria desgoverno). Não interessa para o governo e para os usineiros que os carros sejam econômicos, pois quanto mais consumo de combustível, mais dinheiro (imposto) entra no caixa do governo (incluído aí a BR e seus ladrões) e no bolso dos usineiros. Em pleno século XXI , no ano de 2014, será que não temos tecnologia para fazer motores mais econômicos? Claro que temos , mas com estes motores flex e esta nossa "mijolina" nojenta que nos é empurrada goela abaixo, fica difícil . Para você ter uma ideia, um Chevette gasolina 1979, 1.4, carburado, fazia até 15 km por litro na estrada. Um Corcel 1983 ,1.4, álcool, carburado, fazia até 12 km na estrada (é só consultar as revistas 4 rodas antigas).Será que depois de 36 anos não temos tecnologia para fazer carros mais econômicos? Claro que temos, mas não há interesse por parte do governo e das montadoras. Enquanto estiverem lucrando um absurdo (principalmente as montadoras), prá que modificar? Os otários pagam a conta mesmo. Brasileiro é tão bonzinho..... ,engole qualquer m.rd@. Abs. Válter

Êh Brasil, não tem jeito mesmo. Os nossos veículos vão sobreviver com 27% de álcool ou até mais, assim como sobreviveram com 22% e 25%, pois a injeção eletrônica trabalha no sentido de corrigir as distorções, que para ele trata-se de um combustível de mistura pobre. O problema é que teremos problemas a longo prazo assim como em todas as proporções. Aumenta o álcool e diminui a vida útil dos motores.

Entenda o que esta indo para motor não é só gasolina e álcool, ao completar o tanque do seu Jimny dos 40 litros hoje possui 30 L de Gasolina, 9,5 L de Álcool e 500 ml de água. É meu senhor no Brasil a gasolina de todos os carros tem água, afinal o o etanol anidro usado como aditivo na gasolina, é composto por 99,5% de etanol puro e 0,5% de água.

Quem tiver a oportunidade, em viagens ao exterior onde a gasolina é pura alugue um carro que você conhece o consumo e faça o teste. Você vai se surpreender com a autonomia, mas não apenas autonomia. É comum carros como Civic e Corolla nos EUA rodarem 400 mil KM 600 mil KM sem qualquer cuidado extra no motor, aqui com 100 mil tem que ta substituindo os bicos injetores por causa do nosso combustível.

Pessoal sou novo por aqui, estou pensando em comprar um Jimny ate o fim do ano, esse modelo novo me chamou a atençao, principalmente com teto solar, so que gosto mais do Sport, e ate entao nao sabia que o teto era um opcional, pensei que so poderia vir no Sun, em uma pesquisa achei um perfeito que me atende, mas 71.000,00 acho um valor muito alto, ele tem interior em neoprene tbem!
Anexo 492788Anexo 492787

Pessoal, adquiri um 4sport 2015 zero. Show de bola o carro. Tanque de 40 litros, levei um susto quando baixou rapidamente o nível da gasosa. Tem atualmente 500km. Mas está acontecendo um "pequeno" problema: está vazando, lentamente, óleo da caixa de redução/transferência. Já agendei uma visita na CS. Alguém já teve esse mesmo problema? Alguém teria alguma dica p este caso? Obrigado pessoal.

Sanckas,

Eu ainda não tinha ouvido nenhum relato desse tipo, por isso, acredito que seja algo fácil de resolver. Em todo caso, leve sem falta à concessionária. Abraço e boa sorte.

Veja se o parafuso que fecha o reservatório não está folgado.

No meu aconteceu isso.

Pessoal, levei hoje à CS e o problema foi resolvido. Existia uma rebarba (parecida com um grampo de grampeador de papel) entre o sensor de plástico e o corpo de metal da caixa de transferência. Eles retiraram esse grampo, completaram o nível do fluido e lacraram. Não vi mais gotejamento. Abraço.




Anexo 493184

Anexo 493185

Citação:

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Postado originalmente por RAFJeep

Pessoal sou novo por aqui, estou pensando em comprar um Jimny ate o fim do ano, esse modelo novo me chamou a atençao, principalmente com teto solar, so que gosto mais do Sport, e ate entao nao sabia que o teto era um opcional, pensei que so poderia vir no Sun, em uma pesquisa achei um perfeito que me atende, mas 71.000,00 acho um valor muito alto, ele tem interior em neoprene tbem!
Anexo 492788Anexo 492787

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Raf.

Os carros são muito caros no Brasil.

Já olhou um semi-novo?

É mais difícil achar exatamente como você quer, mas tem muitas boa oportunidades.

Tem pessoas que compram o carro porque é bonitinho, e levam para passear no shopping.

Só que um jeep não é muito confortável para o dia a dia e acabam vendendo rapidamente.

O meu eu comprei com 20.000 quilômetros e um ano de uso.

Economizei 15.000,00.

Pessoal

Estive viajando agora no verão e tomei dois sustos com Jimny, foi duas freiadas em pista molhada, estava levando um reboque com minhas tralhas de camping, no maximo 300 kg de conjunto (reboque mais carga), meu jimny esta com pneu mud 235, o primeiro susto foi uma freiada na BR-101 onde o transito parou na minha frente e a trazeira segurou mas a dianteira ficou solta escorregando, ok susto passado sem maiores problemas, mas o segundo foi preocupante estava descendo uma serrinha proximo a lagoa da conceição em Florianopolis a uns 30KM/h e fui freiar e nada de novo, ele arrastou a dianteira e quase passei a curva, essa deu medo quase invadi a pista contraria. Isso é normal? será que foi o Pneu? ou o que pode ser?

O conjunto era esse da foto.
Anexo 493202

Abraços

Pimentinha.

Pneus MUD são conhecidos pela baixa aderência em asfalto molhado.

Além disso o reboque "empurrou" o seu carro para a frente, dando a sensação de traseira solta.

Reduza a velocidade quando estiver rebocando, pois o carro é naturalmente instável e tem baixo peso,

com reboque e pneus MUD, fica mais ainda.

Eu sei que é chato andar a 60 Km, mas quando chega, é só alegria.

Diga para a gente, o que você leva nesta carreta para acampar.

Um abrçao.