Suzuki Jimny NACIONAL.

Jimny fazendo 6Km/L? Nem TR4 bebe tanto... procure uma oficina.

Meu 4sport com MUD faz 12 na cidade. Compensando a quilometragem em 4% pelo diâmetro maior do MUD

Citação:

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Postado originalmente por OMEGAred

Jimny fazendo 6Km/L? Nem TR4 bebe tanto... procure uma oficina.

Meu 4sport com MUD faz 12 na cidade. Compensando a quilometragem em 4% pelo diâmetro maior do MUD

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Reclamei junto a Suzuki, carro ficou uma semana na CC, voltou igual, de 6 a 7 km/l andando de boa, pé leve.

Esta errado, o meu faz de 9 a 10 por litro sem corrigir nada.
Cidade plana.
Tente mudar seu posto de combustível, muito álcool na gasolina complica
4x4 ligado direto faz isso que você citou acima, são hipóteses.

Citação:

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Postado originalmente por jorgeffn

Dtartari.... comprei do Thiago aqui do fórum... ele havia importado o lift.... até me passou a loja, mas não me lembro agora... vou procurar nos e-mails e te falo. Paguei 500 dilmas se não me engano. Quem instalou para mim foi um mecânico que conheço a algum tempo e sempre mexeu nos meus jipes, só trabalha com 4x4 (é importante alguém que entenda para instalar, apesar de não ser um bicho de 7 cabeças, é necessário uma certa prática). Para o o lift de 1" não precisa de nenhuma alteração... o Thiago havia me passado todo o esquema de instalação, a única coisa que teve que alterar foram 4 parafusos que vão perto dos parachoques que precisaram ser um pouco maiores. Me passa seu email que te passo algumas coisas (esquemas, fotos)que tenho aqui.... e também o contato do Thiago.

qualquer coisa é só falar!

abs!!!

abs!!

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Beleza!!

Meu nome e email : Darci A Tartari, datartari@gmail.com

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Edsongir

Esta errado, o meu faz de 9 a 10 por litro sem corrigir nada.
Cidade plana.
Tente mudar seu posto de combustível, muito álcool na gasolina complica
4x4 ligado direto faz isso que você citou acima, são hipóteses.

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A cidade é plana.
Uso mesmo posto em que abasteço o outro carro, mas já fiz teste em outro.
Nao uso 4x4 na cidade, já que só deve ser usado em chao sem aderencia.

Citação:

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Postado originalmente por dtartari

Beleza!!

Meu nome e email : Darci A Tartari, datartari@gmail.com

Abs

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Darci, passei um email para você. Já comprei umas coisas pro jimny com o Thiago. Coisa fina!

Citação:

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Postado originalmente por HAROLDOS

A cidade é plana.
Uso mesmo posto em que abasteço o outro carro, mas já fiz teste em outro.
Nao uso 4x4 na cidade, já que só deve ser usado em chao sem aderencia.

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Amigo, tente testar outra sonda lambda no seu carro... Lembro que um amigo teve essa mesma dor de cabeça em um New Civic (concessionária dizendo estar tudo perfeito, mecânicos concordando) e resolveu de imediato quando trocou as sondas do carro. O consumo caiu pela metade.

Citação:

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Postado originalmente por HAROLDOS

Reclamei junto a Suzuki, carro ficou uma semana na CC, voltou igual, de 6 a 7 km/l andando de boa, pé leve.

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O meu fazia 5 a 6 km/l quando o sensor de fase queimou, e o motor funcionava numa boa.

Citação:

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Postado originalmente por HAROLDOS

A cidade é plana.
Uso mesmo posto em que abasteço o outro carro, mas já fiz teste em outro.
Nao uso 4x4 na cidade, já que só deve ser usado em chao sem aderencia.

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Seu Jimny deve estar na garantia, faça valer sua garantia, você está inclusive documentado, que o jipinho faz de 9 até 12 km/l, não aceite 6, é muito pouco, inclusive isso deve afetar até o desempenho do carro.
CSS se nega, liga direto na Suzuki, mesmo assim nada reclame aqui, Procon e finalmente pequenas causas.

Tenho uma pergunta boba, mas que não encontrei a resposta por aí. Fui na loja olhar um jimny usado e mesmo sem ter pego o carro para dirigir eu estranhei algumas coisas:

1 - O carro treme ao ligar e desligar, parece a diesel... até a alavanca de marcha fica tremendo um pouco, parece que toda vibração do motor é transferida pra carroceria. É assim mesmo? Ou esse seria um carro de "27mil km" com os coxins do motor ferrados?

2 - O carro balança quando me movimento dentro da cabine. Sentei no banco do motorista e joguei o corpo pro lado e o carro balançou junto. Meu referencial para comparar é meu ka, que balança um pouco mas não tanto quanto o jimny. Deu a impressão de que em uma rua mais esburacada o carro deve balançar demais

3 - Ele é apertado pra todo mundo? Tenho 1,80 e achei a distância banco-volante boa, mas meus braços encostam na porta quando fecho o carro. Tem mais alguém aí que também esse problema e já encarou viagens longas com o jipe? Minha ideia é ter um carro para andar na cidade, fazer expedições e aproveitar cachoeiras no fim de semana. Sei dos problemas dele de autonomia, mas um galão no teto resolve o problema. Agora o conforto não tem muita solução, por isso fico dividido entre ele e uma tr4. SUV a diesel é um sonho que pode custar bem caro (tanto no valor do carro quanto nos problemas que podem acontecer)

Então, alguém tem alguma informação a respeito das diferenças existentes após a instalação dos diversos protetores, guincho e estribos no Jimny? alguém já tem essa experiência?

Citação:

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Postado originalmente por Andre Martins

Boa tarde galera,

estou querendo instalar no nosso querido Jimny as proteções de Carter, cambio e tanque de gasolina. Além de colocar um guincho e os estribos. Agora eu pergunto, alguém já instalou tudo isso no Jimny? como ele ficou com relação a peso/potência, consumo, gasto de pneus, estabilidade e outros aspectos? ainda não coloquei só por não saber qual o preço que eu vou pagar por isso, e quando falo em preço não é o § e sim o desgaste do carro.

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Citação:

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Postado originalmente por frankhpc

Tenho uma pergunta boba, mas que não encontrei a resposta por aí. Fui na loja olhar um jimny usado e mesmo sem ter pego o carro para dirigir eu estranhei algumas coisas:

1 - O carro treme ao ligar e desligar, parece a diesel... até a alavanca de marcha fica tremendo um pouco, parece que toda vibração do motor é transferida pra carroceria. É assim mesmo? Ou esse seria um carro de "27mil km" com os coxins do motor ferrados?

2 - O carro balança quando me movimento dentro da cabine. Sentei no banco do motorista e joguei o corpo pro lado e o carro balançou junto. Meu referencial para comparar é meu ka, que balança um pouco mas não tanto quanto o jimny. Deu a impressão de que em uma rua mais esburacada o carro deve balançar demais

3 - Ele é apertado pra todo mundo? Tenho 1,80 e achei a distância banco-volante boa, mas meus braços encostam na porta quando fecho o carro. Tem mais alguém aí que também esse problema e já encarou viagens longas com o jipe? Minha ideia é ter um carro para andar na cidade, fazer expedições e aproveitar cachoeiras no fim de semana. Sei dos problemas dele de autonomia, mas um galão no teto resolve o problema. Agora o conforto não tem muita solução, por isso fico dividido entre ele e uma tr4. SUV a diesel é um sonho que pode custar bem caro (tanto no valor do carro quanto nos problemas que podem acontecer)

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Amigo, o meu coincidentemente também tem 27.000km rodados e faz tudo isso.

Nós que saímos de carro popular (vim de um Peugeot 207) notamos bastante as diferenças.

O motor trepida mesmo na hora de ligar, mas deve pegar na primeira "tocada" de chave e se manter silencioso e com funcionamento liso em seguida. O câmbio trepida mesmo, principalmente com o jipe em movimento, passando por irregularidades.

A carroceria balança, notei exatamente isso quando fiz o test drive. Se jogar o peso pro lado a cabine inclina bem mais do que um carro comum. O balanço deve parar rapidamente, entretanto, indicando que os amortecedores estão bons.

Ele é apertado mesmo. Tenho 1,71m e mesmo no último estágio do banco alcanço satisfatoriamente os pedais. Lateralmente ele é um pouco apertado, nada que esprema, mas quem estiver acima do peso ou for mais alto sente mais.

O joelho esquerdo fica encostando no comando dos vidros elétricos, normal (acostuma), e pra mim a melhor posição pro braço, na realidade, é pra fora da janela, apoiado feito camioneiro (não que falte espaço com vidros fechados), dirigir assim fora da estrada é um show. Na cidade, com ar-condicionado, tudo certo com janela fechada.

Uso no dia-a-dia e o conforto peca um pouco em asfaltos mais irregulares, ele pula e chachoalha mais que um carro comum. Na verdade, é preciso entrar no espírito do Jimny pra usá-lo diariamente. É preciso se acostumar o com comportamento arisco no trânsito e a velocidade nas estradas (não confio acima dos 110km/h). Tendo boa vontade, tudo vira diversão. O carro apaixona.

TR4 bebe o dobro, pesa o dobro e custa mais (inclusive na manutenção). O espaço é maior, ganha do Jimny se considerarmos a velocidade final pra estradas e as 4 portas.

Pra mim (solteiro, 23 anos e doido por viagens e passeios de final de semana), o Jimny atende muito melhor.