Tá sendo tudo na elétrica (eletrodo grosso), mas a solda tá saindo uns cordões muito bons. Falta fechar com chapas reforçadas o suporte do terminal (pivô) do triângulo e tbem fechar os suportes dele com o chassi (ainda falta muita solda/acabamento) e aperto nos links/triângulos.
Abs.
Mais um vitara sas com eixo de samurai - df
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29/12/2012, 19:32Marc Moraes
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12/01/2013, 13:21RicardoMMais fotos do vitara charopim
Estive hoje lá na oficina e o trabalho da suspensão traseira está bastante adiantado.
As molas e amortecedores já estão no lugar e o triângulo foi construído.
Acho que hoje a tarde o triângulo já estará no lugar.
Seguem algumas fotos do Vitara que foi batizado de CHAROPIM.
Anexo 389268Anexo 389269Anexo 389270Anexo 389271Anexo 389272Anexo 389273Anexo 389274Anexo 389275Anexo 389276Anexo 389277Anexo 389278Anexo 389279Anexo 389280 -
12/01/2013, 19:34Carlos TA
Tá ficando show , parabéns .
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12/01/2013, 19:43cicerebCitação:
Postado originalmente por RicardoM
boa parabéns, muito bom trabalho... -
12/01/2013, 19:45RicardoM
O triângulo traseiro foi instalado, praticamente finalizando a suspensâo traseira.
A barra da direção também foi instalada e ficou muito bacana.
Seguem mais fotos
Anexo 389318Anexo 389320 -
12/01/2013, 19:54RicardoM
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12/01/2013, 19:58RicardoM
Anexo 389335
Outra -
13/01/2013, 11:51Marc Moraes
Falta ajustar e apertar os terminais/pivôs. O cano da descarga será desviado para o centro e próximo ao assoalho. Falta reforçar algumas soldas e ajustar detalhes.
Os terminais de direção são de Toyota (tive que abrir os olhais do munhão e embuchar).
As barras de direção são de aço 1045, será que aquela curva vai aguentar com esse aço ?????
Marcondes -
13/01/2013, 12:18Fabil
fala Marcondes
qual a espessura da parede dos tubos das barras de direçao? e o diametro externo?
a minha impressao é de que vc vai precisar de um highsteer. -
13/01/2013, 16:18Marc Moraes
Boa tarde Fabiano,
acho que o diâmetro externo é um polegada e meia (tenho que medir depois) e a parede é grossa (também não medi). Quando eu submeter o carro a testes, erei verificar o comportamento da direção e avaliar a necessidade de algumas possíveis mudanças/ajustes.
Aqui em brasília, não achamos o tudo de aço 1050 (acabou), só o 1045, mas achei ele bem resistente, aliás ele tem que ser um pouco flexível para não quebrar. Na prensa, foram precisos 3.5 toneladas para fazer aquela pequena curva (tenho a impressão que não entortará nas trilhas). A suspensão dianteira ainda vai baixar uns 02 cm com o para-choque e guincho, então acho que a barra de direção vai ficar numa inclinação razoável. Concorda ou discorda??? -
13/01/2013, 16:21Marc Moraes
Depois postaremos uma foto da barra de direção com o carro todo no chão.
Abs -
13/01/2013, 17:03RicardoMCitação:
Postado originalmente por Marc Moraes
Tem essa aí
Anexo 389416
