Honda CRV 4X4

[maxwtk]

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Olá amigos, alguém está sabendo de alguma coisa a respeito de mudanças no CRV 2011? Só ouço elogios desse carro,e como estou entre um forester e um crv para final de 2011,estou pesquisando desde já qual seria a melhor opção.Fiz um test drive na Forester e adorei,meu único medo é a assistência técnica e o preço das peças/revisões,sem falar no valor de revenda.O CRV atual tem um moptor muito fraco.Pelos vídeos que assisti no You Tube ,em matéria de estabilidade/off road a Forester dá um banho no CRV,inclusive em asfalto molhado.Mas está nas mãos do grupo CAOA,que me parece que só se preocupa em vender e o pós venda é um dos piores.Tenho um Tucson e sei muito bem como é o negócio...
Abraços.

[Emotsuka]

Depende de qual versão da Forester...
Sinceramente acho a CRV cara pelo pouco que oferece, como todo carro da Honda.
Os carros da Subaru têm desvalorização alta mesmo. Mas ficar pensando nisso vai te privar de dirigir um motor ímpar!
Depende do que vc prioriza, a compra segura é o CRV, mas é um carro morno.

Se vc tem uma Tucson e já sabe como funciona e COBRA a Caoa, com a Subaru não será diferente.

Capacidade offroad a Forester tem mais, mas vc vai usar? Outra coisa, o acabamento interno da Forester é ruim comparado com a CRV.

O sistema de tração da subaru é melhor que qlqr sistema assimétrico, tanto que vc sente que está dirigindo um carro e não uma suv.

Por mais que sejam 10cv de diferença entre a CRV e a Forester 2.0, a CRV é mais pesada.

Se tua escolha for pra Forester XT (turbo de 230cv), daí não tem nem graça comparar com a CRV, se vc dirigir uma XT antes e pegar a CRV depois, vai achar que a CRV tem motor 1.0!

Se a questão for somente realcionada à manutenção, revisão e revenda, melhor a CRV.

Se a questão for, prazer ao dirigir, capacidade offroad e sistema de tração, melhor a Forester.

Passei tb por um dilema pra decidir comprar minha SUV, dirigi todas que me interessavam, mas minhas prioridades eram diferentes das suas.

[Normio]

A condução do CRV é de um carro com interior refinado, aliado ao conforto de um legítivo sedan.

O seu motor faz maravilhas em relação ao consumo e eu não acho o motor dele fraco, não sinto falta de força ( no inicio vai achar fraco, mas é só se acostumar), acho o suficiente para andar na cidade e estrada. O I-VTEC do carro faz diferença aliado ao seu cambio de 5 marchas ( que por sinal acho muito bom). Na cidade estou fazendo na faixa de 8,8 km/l e na estrada em média faço 13km/l.

O que eu elogio mesmo do CRV é o seu consumo, acabamento e os preços das revisões. Saem muito barato, ainda mais que usa o óleo da Honda que é mais barato que as convencionais. O seguro saiu na faixa de 3000 reais, idade 22 anos, homem solteiro.

Se você está procurando um carro com condução mais esportiva, vá de Forester. Caso contrário, vá de CRV.

Em relação ao seu preço, também acho que estão cobrando um pouco mais do que deveria ( e está vendendo muito bem o carro, vai ser difícil chorar por desconto), mas Honda é Honda.

[preçobomrj]

A condução do CRV é de um carro com interior refinado, aliado ao conforto de um legítivo sedan.

O seu motor faz maravilhas em relação ao consumo e eu não acho o motor dele fraco, não sinto falta de força ( no inicio vai achar fraco, mas é só se acostumar), acho o suficiente para andar na cidade e estrada. O I-VTEC do carro faz diferença aliado ao seu cambio de 5 marchas ( que por sinal acho muito bom). Na cidade estou fazendo na faixa de 8,8 km/l e na estrada em média faço 13km/l.

O que eu elogio mesmo do CRV é o seu consumo, acabamento e os preços das revisões. Saem muito barato, ainda mais que usa o óleo da Honda que é mais barato que as convencionais. O seguro saiu na faixa de 3000 reais, idade 22 anos, homem solteiro.

Se você está procurando um carro com condução mais esportiva, vá de Forester. Caso contrário, vá de CRV.

Em relação ao seu preço, também acho que estão cobrando um pouco mais do que deveria ( e está vendendo muito bem o carro, vai ser difícil chorar por desconto), mas Honda é Honda.

Entao amigo, graças ao seu comentario aqui no forum hoje a Honda vendeu mais uma CRV 4x4, fiz a compra hoje e vou pegar o carro na sexta feira, tomara que nao me arrependa com relação ao motor e consumo porque nos demais itens achei que a CRV da um banho...com relação ao preço, paguei 96000,00. Muito Obrigado a todos.

[Normio]

Entao amigo, graças ao seu comentario aqui no forum hoje a Honda vendeu mais uma CRV 4x4, fiz a compra hoje e vou pegar o carro na sexta feira, tomara que nao me arrependa com relação ao motor e consumo porque nos demais itens achei que a CRV da um banho...com relação ao preço, paguei 96000,00. Muito Obrigado a todos.

Você vai gostar sim do consumo sim. No início pode achar que o carro consome bastante, mas com o tempo o consumo melhora significativamente.

O motor pode não ser dos mais fortes, mas a sua suavidade e força sempre em baixas rotações (graças ao I-Vtec) vai te impressionar.

[psilvino]

Caro preçobomrj, boa tarde a estou no mesmo dilema tendendo a optar pelo honda 4x4.
Esse valor de 96k vc. pagou em cooncessionaria ou multimarcas?

[Normio]

Quando comprei o CRV 4x4 paguei 95k na concessionária, a vista.

[Cesão]

Aqui em casa temos uma Exl 4x2 flex 2014. Não pegamos a 4x4, por usar o carro apenas em estrada, além de ter quase 60kg a menos. (Parece pouco, mas para um motor que já não tem fama de ser forte..dá uma aliviada).

Mesmo sendo 4x2 o carro é bom de chão, suspensão mt confortável sem perder a firmeza.
Está com 1 mil km agora, voltando de MG (Br 381 descida), computador de bordo marcou em média 9.6km/l com álcool andando no limite da pista ( 110km/h) e ac ligado. Na ida, marcou de 7.5km/l a 8.5km/l também com ar ligado.

Pontos a serem melhorados no carro:
* Não há saídas de ar condicionado para os bancos traseiros.
* Pneus apresenta ruídos em asfalto mais aspero, invadindo a cabine.
* Barulho aerodinâmico. O rack (que vem de fábrica) por mais que sem as barras longitudinais instaladas emitem ruídos, dando a impressão que estamos com o vidro um pouco aberto.

* Antes dessa viagem, o carro estava com 17km (tinha acabado de ser entregue pela ccs), levei o carro na oficina de um amigo, para parafusar o protetor de cárter..percebemos que tinha manchas de óleo ao arredor do cárter, sendo que o carro além de "zero" não havia caído em nenhum buraco.
Levei o carro para CCS da Honda. O responsável pela mecânica quis que eu deixasse o carro para análise, mas se quer disponibilizou algum funcionário para me deixar em casa, disse que eu teria que me virar.

Após o incidente, disseram que não era nada demais..e que era só pra ficar atento a manchas de óleo na garagem.

Acredito que todas as montadoras deveriam ter um atendimento diferenciado com nós consumidores brasileiros, principalmente a Honda. Afinal, pagamos aqui muitas vezes mais caro que em diversos outros mercados e conforme já abordado pela mídia, não apenas pelo fator imposto, mas também pela maior margem de ganho.


Carro familiar, muito confortável, ótimo custo benefício, bom de revenda.

[maxwtk]

Valeu mesmo as informações.Ainda não dirigi um CRV,quero um carro mais para viajar no asfalto,mas não dispenso a tração integral. Ouvi dizer que o motor do CRV muida ano que vem,vou esperar pra ver.
Um abraço.

[JOFRAN]

Olá amigos, alguém está sabendo de alguma coisa a respeito de mudanças no CRV 2011? Só ouço elogios desse carro,e como estou entre um forester e um crv para final de 2011,estou pesquisando desde já qual seria a melhor opção.Fiz um test drive na Forester e adorei,meu único medo é a assistência técnica e o preço das peças/revisões,sem falar no valor de revenda.O CRV atual tem um moptor muito fraco.Pelos vídeos que assisti no You Tube ,em matéria de estabilidade/off road a Forester dá um banho no CRV,inclusive em asfalto molhado.Mas está nas mãos do grupo CAOA,que me parece que só se preocupa em vender e o pós venda é um dos piores.Tenho um Tucson e sei muito bem como é o negócio...
Abraços.

Caro Amigo,
Tive um CRV 2001 e achei-o muito bom,com motor honesto em relação a proposta do veiculo.Andava bem,estavel e economico.
Manutenção facil pela Honda .
Atualmente tenho uma FORESTER XS 09.A estabilidade é fantastica, tem outra concepção mecanica.Motor 2.0 que bem cuidado chegam aos 500 mil kms.
Em relação ao pós venda concordo com os demais foristas na opinião sobre a concessionária.
Pessoalmente só faço a primeira revisão,pois se fizer todas as programadas é, no final das contas muito dispendioso.Faça as contas e veja quanto vc. vai gastar em cinco anos de "garantia".Sem contar as "intercorrencias ",que podem ocorrer.(veja aqui no forum relato de que esqueceram de colocar o oleo do motor na revisão.)
E a garantia dos cinco anos é só para o motor e cambio,(que dificilmente quebram).O resto vai caducando com o decorrer do tempo.
Existem em S.Paulo oficinas alternativas de confiança para dar manutenção.
Peças similares ,ou com importadas fora da concessionária,tem preço compativel.
Abs.e, Boa sorte.

[Normio]

Se você for andar só no asfalto, o CRV 4x4 irá atender as todas as suas necessidades. CRV possui o sistema VSA e funciona bem sim pois já fiz curvas fechadas em dias de chuvas e o sistema me auxiliou a não sair de tangente.

O sistema do Subaru é um dos melhores sem dúvida, mas nunca testei .

Maxwtk : faz o teste drive e tire suas próprias conclusões. A maneira de fazer a melhor escolha é ler os posts do Forum e fazer o Test-Drive.

[Emotsuka]

Quero pedir desculpas aos proprietários e ex-proprietários de CRVs, meu comentário sobre o motor morno foi únicamente embasado no test drive que eu fiz, como tenho um carro V6 e estava procurando uma SUV que tivesse desempenho próximo, meu parâmetro não foi nem um pouco justo, ainda mais perto dos 2 motores turbinados que testei depois e o V6 da Grand Vitara. Desculpe mesmo!

Dentro dos parâmetros apresentados (CRV e Forester 2.0 aspirados), com certeza o câmbio de 5 velocidades da CRV apresentará uma série de vantagens, o acabamento é superior e o requinte do design se repete no interior.
O câmbio de 4 velocidades da Forester dá umas bobeadas e o carro é lento de saída (meu pai tem uma 2.0 básica), fora o acabamento inferior, para aproveitar melhor o motor o ideal é utilizar o modo manual do câmbio, principalmente em ladeiras e em estradas sinuosas. A suspensão é muito confortável. A 2.0 top tem um teto solar que parece uma clarabóia. A visibilidade é melhor principalmente na traseira. A durabilidade dos carros da Subaru é legendária!

Se você aguenta esperar pra ver esse motor novo da CRV... não é um novo motor, é o 2.4 de 180cv que é vendido nos EUA. Se trouxerem vai custar próximo a 110k ou mais.