Subaru forester - impressões

Citação:

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Postado originalmente por dr.aluisio

Bom dia Rick. Mais uma vez, muito obrigado!
Acho que até o fim da semana resolvo isso.
Valeu!
Grande abraço

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Dr. tudo bem?
Me lembrei do seu problema..... e ae? Corrigiu?
Posta pra nóiz!


Abraço
Rick

Citação:

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Postado originalmente por Rick Morais

Dr. tudo bem?
Me lembrei do seu problema..... e ae? Corrigiu?
Posta pra nóiz!


Abraço
Rick

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Boa tarde Rick. Tudo bem? Ainda não consegui parar a Forester para fazer o diagnóstico. Na realidade EU não consegui parar para dar atenção a ela.
Acredito que depois do dia 15 vou ter um tempo sobrando para correr atrás desse barulho.
Assim que for diagnosticado, posto aqui.
Muito obrigado
Abraço

Boa tarde pessoal.
Há anos acompanho o papo por aqui e chego no Fórum agora como feliz motorista de um Forester!
Sou Luiz, de SP mas morando em Santa Maria/RS e comprei uma Forester S 2017.
Já fiz um pente fino aqui no fórum, anotei mil coisas e muitas dicas! Daqui em diante passo a colaborar tb com minha experiência atrás do volante.

Alguém instalou módulo/interface de subir/descer de vidros e fechamento do teto solar no botão da chave?
Qual marca, modelo, link?

Eu li que é um padrão japonês, mas eu sinto falta.
Valeu!
Luiz

Citação:

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Postado originalmente por Luiz Caldeira

Boa tarde pessoal.
Há anos acompanho o papo por aqui e chego no Fórum agora como feliz motorista de um Forester!
Sou Luiz, de SP mas morando em Santa Maria/RS e comprei uma Forester S 2017.
Já fiz um pente fino aqui no fórum, anotei mil coisas e muitas dicas! Daqui em diante passo a colaborar tb com minha experiência atrás do volante.

Alguém instalou módulo/interface de subir/descer de vidros e fechamento do teto solar no botão da chave?
Qual marca, modelo, link?

Eu li que é um padrão japonês, mas eu sinto falta.
Valeu!
Luiz

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Boas Luiz.
Seja bem vindo.

Então.
O modulo de vidros eu coloquei na concessionária. Como meu carro estava ainda em garantia fiquei com medo do pica-fio de alguma loja na rua causar um perda de garantia.
O preço não estava ruim na epoca e mandei como locar nas 4 portas e tbm no teto solar. Imagina travar o carro e esquecer o teto aberto?
Isso foi em 2016 logo quando comprei o carro e está funcionando perfeitamente. as portas travam sozinha se passar dos 20km por hora, todos os vidros sobem quando se trava as portas.
A marca se eu não engano é Tury. Mas qualquer marca faz bem o serviço.


Abraço
Rick

Pessoal boa tarde, no ultimo dia 30 peguei um Subaru Forester LX 2010/2010 2.0 ASPIRADO, o carro é uma delicia, mas como todo carro usado tem algumas coisinhas para fazer heheheh

Bom o manual de manutenção dele existe mas não é atualizado com a KM, então vou fazer tudo para não correr risco, também vi que ele está com um barulho na suspensão e a luz do VDC está acessa o freio achei meio mole vc pisa e não freia, tirando isso o carro está excelente.

Lendo aqui no Forum resolvi dois problemas.

Primeiro o Freio estava com um pino cavalete do lado traseiro direito travado, logo a pinça não se movia, tirei, limpei, lubrifiquei com graxa de cobre e o problema resolvido.

A luz do VDC passei o Scanner (sim eu tenho o Subaru Select III e IV junto a um cabinho do capiroto que funciona com ele, um genelico passthru bidirecional), vi que estava com problema de alinhamento no sensor de ângulo do volante, alinhei e zerei a luz do VDC sumiu.

Vi que as buchas grandes e pequenas do braço inferior da Suspensão estão estouradas e as bieletas junto com as buchas da estabilizadora tambem estao com folga, vou trocar. até ai sem novidades.

Minha duvida:

Eu compro peças na Rockauto nos EUA (tá eu sei tá caro pra kct com as taxas de importação, mas ainda é mais barato que aqui no Brazillllll)

Lá só tem o motor 2.5 aspirado não tem o 2.0, minha pergunta é:

As peças de motor servem no 2.0 aspirado? Quais peças:

Kit correia dentada, bomba de agua, termostatica, velas, cabos de velas, bobina, PCV, etc.

Estou com receio de trazer de la e não servir, a suspensão sei que é a mesma então sem problemas, mas motor estou na duvida

Tentei ler as mais de 300 paginas aqui do forum mas não achei nada relacionado.

Se os experts puderem me ajudar eu agradeço muito.

Grande abraço
Panda

Citação:

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Postado originalmente por phmatheus

Pessoal boa tarde, no ultimo dia 30 peguei um Subaru Forester LX 2010/2010 2.0 ASPIRADO, o carro é uma delicia, mas como todo carro usado tem algumas coisinhas para fazer heheheh

Bom o manual de manutenção dele existe mas não é atualizado com a KM, então vou fazer tudo para não correr risco, também vi que ele está com um barulho na suspensão e a luz do VDC está acessa o freio achei meio mole vc pisa e não freia, tirando isso o carro está excelente.

Lendo aqui no Forum resolvi dois problemas.

Primeiro o Freio estava com um pino cavalete do lado traseiro direito travado, logo a pinça não se movia, tirei, limpei, lubrifiquei com graxa de cobre e o problema resolvido.

A luz do VDC passei o Scanner (sim eu tenho o Subaru Select III e IV junto a um cabinho do capiroto que funciona com ele, um genelico passthru bidirecional), vi que estava com problema de alinhamento no sensor de ângulo do volante, alinhei e zerei a luz do VDC sumiu.

Vi que as buchas grandes e pequenas do braço inferior da Suspensão estão estouradas e as bieletas junto com as buchas da estabilizadora tambem estao com folga, vou trocar. até ai sem novidades.

Minha duvida:

Eu compro peças na Rockauto nos EUA (tá eu sei tá caro pra kct com as taxas de importação, mas ainda é mais barato que aqui no Brazillllll)

Lá só tem o motor 2.5 aspirado não tem o 2.0, minha pergunta é:

As peças de motor servem no 2.0 aspirado? Quais peças:

Kit correia dentada, bomba de agua, termostatica, velas, cabos de velas, bobina, PCV, etc.

Estou com receio de trazer de la e não servir, a suspensão sei que é a mesma então sem problemas, mas motor estou na duvida

Tentei ler as mais de 300 paginas aqui do forum mas não achei nada relacionado.

Se os experts puderem me ajudar eu agradeço muito.

Grande abraço
Panda

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Olá Panda.

Excelente post. Tem muita gente que olha somente as Forester novas e não dá importancia para as antigas que continuam sendo tanques de guerra.

A minha é 2014, mas eu percebo que existem muito mais oferta de peças para as antigas do que para as novas.
Sobre bucha de bandeja, vc já tem aqui no Brasil algumas dessas buchas feitas nacionamente. Não vou me lembrar onde eu ví, mas tem essa opção que é bem mais barata que na concessionária.

As Subarus do mercado brasileiro vem do Japão e não dos EUA. Então é importante ter uma camada a mais de cuidado com numeração de peça.
Eu peço orçamento na concessionária para pegar o código da peça quem vem da Subaru Japão. A partir dessa numeração, vejo se existe no mercado americano (as vezes a numeração é um pouco diferente, mas a peça é a mesma).

Outra pergunta que vc faz é sobre se a 2.5 é igual a 2.0.
Experiência do forum: Nem todas as peças são iguais. Ainda mais se tratando de motor. Bata o codigo da 2.5 com a 2.0 (por isso a importancia de ter o orçamento detalhado com os códigos Subaru da concessionária).

(...anúncio removido...)

Continue postando os serviços da sua Forester. Isso ajuda demais os membros desse forum que anda quieto demais....rsrs


Abraço
Rick

A Subaru Forester é uma máquina muito boa.
Pena que a Subaru não investiu mais no Brasil, é uma marca muito conceituada lá fora.

Olá, vocês também sofrem com barulho na porta traseira do subaru forester ao passar por estradas de terra ou ruas esburacadas? Como vocês resolveram esse problema?

Citação:

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Postado originalmente por henriquebelfort

Olá, vocês também sofrem com barulho na porta traseira do subaru forester ao passar por estradas de terra ou ruas esburacadas? Como vocês resolveram esse problema?

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Olá Henrique.

Desenvolva melhor como é esse barulho.
Diga o ano da sua Forester.

Eu sei que existem algumas postagens bem antigas aqui de pessoas reclamando de barulho na traseira de Forester antes de 2012 e o problema era a tampa do step. Foi resolvido colocando um daqueles elásticos bagageiro de moto por baixo para manter puxando ela pra baixo em direção ao step.
A minha Forester é 2014 e não tive problemas com isso até agora.


Abraço
Rick

Citação:

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Postado originalmente por Rick Morais

Olá Panda.

Excelente post. Tem muita gente que olha somente as Forester novas e não dá importancia para as antigas que continuam sendo tanques de guerra.

A minha é 2014, mas eu percebo que existem muito mais oferta de peças para as antigas do que para as novas.
Sobre bucha de bandeja, vc já tem aqui no Brasil algumas dessas buchas feitas nacionamente. Não vou me lembrar onde eu ví, mas tem essa opção que é bem mais barata que na concessionária.

As Subarus do mercado brasileiro vem do Japão e não dos EUA. Então é importante ter uma camada a mais de cuidado com numeração de peça.
Eu peço orçamento na concessionária para pegar o código da peça quem vem da Subaru Japão. A partir dessa numeração, vejo se existe no mercado americano (as vezes a numeração é um pouco diferente, mas a peça é a mesma).

Outra pergunta que vc faz é sobre se a 2.5 é igual a 2.0.
Experiência do forum: Nem todas as peças são iguais. Ainda mais se tratando de motor. Bata o codigo da 2.5 com a 2.0 (por isso a importancia de ter o orçamento detalhado com os códigos Subaru da concessionária).

(...anúncio removido...)

Continue postando os serviços da sua Forester. Isso ajuda demais os membros desse forum que anda quieto demais....rsrs


Abraço
Rick

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Rick acabei pegando na Rockauto as buchas da suspensão, chegam terça feira, isso pq comprei na quinta a tarde. O preço bom ficou mais caro que no brasil, mas não da MOOG que sei que é uma marca de qualidade para itens de suspensão.

Fico meio cabreiro de comprar as paralelas fabricadas no brasil, pois ja peguei umas peças que não duraram nada para outros carros, procurei no Mercado livre, mas as marcas são sempre genéricas, ai é gastar 2x uma comprando a genérica e outra comprando a original.

Entenda não estou generalizando, existem peças boas fabricadas no brasil, mas é bem difícil de achar. De qualquer maneira ficou menos da metade do preço que na CAOA.

Trocando as Buchas, o próximo passo é:

Motor, pretendo trocar:

Kit correia com tensionadores e polias
Termostática
Velas
PCV
Filtros
Óleo

Depois disso sei que vou ter um carro por muitoooooo tempo sem dar problemas.

Agora uma coisa que me preocupou um pouco, andei pesquisando e parece que é um defeito normal dos subarus com cambia 4EAT. De manha quando ligo o carro e engato a primeira marcha ou a ré ele da um tranco, mas só de manha quando o carro está frio.

Andei pesquisando nos foruns gringos e parece que a própria subaru soltou uma nota falando que isso é normal e pedindo para o pessoal engatar a marcha e esperar de 5 a 10 segundos para ele engatar com o carro frio.

Algumas pessoas usaram um aditivo Trans-X e outras um tal de Lucas e parece que esse sintoma sumiu ou reduziu muito, como não manjo muito de transmissão automática fico com receio de usar aditivos no cambio, ainda mais sabendo que alterar a composição do óleo de cambio pode matar a transmissão.

Alguma ideia se isso é normal e se devo arriscar usar esses produtos?

Grande abraço e obrigado a todos!!

Panda

Citação:

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Postado originalmente por phmatheus

Rick acabei pegando na Rockauto as buchas da suspensão, chegam terça feira, isso pq comprei na quinta a tarde. O preço bom ficou mais caro que no brasil, mas não da MOOG que sei que é uma marca de qualidade para itens de suspensão.

Fico meio cabreiro de comprar as paralelas fabricadas no brasil, pois ja peguei umas peças que não duraram nada para outros carros, procurei no Mercado livre, mas as marcas são sempre genéricas, ai é gastar 2x uma comprando a genérica e outra comprando a original.

Entenda não estou generalizando, existem peças boas fabricadas no brasil, mas é bem difícil de achar. De qualquer maneira ficou menos da metade do preço que na CAOA.

Trocando as Buchas, o próximo passo é:

Motor, pretendo trocar:

Kit correia com tensionadores e polias
Termostática
Velas
PCV
Filtros
Óleo

Depois disso sei que vou ter um carro por muitoooooo tempo sem dar problemas.

Agora uma coisa que me preocupou um pouco, andei pesquisando e parece que é um defeito normal dos subarus com cambia 4EAT. De manha quando ligo o carro e engato a primeira marcha ou a ré ele da um tranco, mas só de manha quando o carro está frio.

Andei pesquisando nos foruns gringos e parece que a própria subaru soltou uma nota falando que isso é normal e pedindo para o pessoal engatar a marcha e esperar de 5 a 10 segundos para ele engatar com o carro frio.

Algumas pessoas usaram um aditivo Trans-X e outras um tal de Lucas e parece que esse sintoma sumiu ou reduziu muito, como não manjo muito de transmissão automática fico com receio de usar aditivos no cambio, ainda mais sabendo que alterar a composição do óleo de cambio pode matar a transmissão.

Alguma ideia se isso é normal e se devo arriscar usar esses produtos?

Grande abraço e obrigado a todos!!

Panda

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Opa!

As buchas de bandeja eu vou comprar de uma marca chamado Tenacity. Vou acompanhar em todas as revisões o ressecamento delas e vou postando aqui para dizer se é ou não uma boa opção às originais.
Kit Buchas Da Bandeja Subaru Forester 2008 A 2018 Original | Parcelamento sem juros

Não ouvi aqui no forum relatos de trancos como vc descreveu.
Me parece que está começando a surgir com desgaste de meia idade. Nada crítico, porém é um ponto de atenção a ser observado ao longo dos próximos anos.
Recomendaria a troca a cada 30-40mil km de todo óleo de cambio e inspecione se tem muita limalha.
Tem vários aditivos para cambio. Eu ouço falar muito bem de um aditivo da Lubegard que está prolongando a vida útil dos cambios da Peugeot (eca).
Lubegard 63010 Platinum Aditivo Transmissao Automatica | Frete gratis

Eu estou observando um clec-clec quando eu esterço totalmente a roda e piso no acelerador. É um ítem que vou pedir para tirar a coifa e ver se tem algo errado. (já me disseram que o clec-clec é normal porque o sistema de tração ligado não deixa a roda patinar, então dá uns trancos na roda. Preciso saber se isso é verdade ou se alguma homocinética está começando a dar sinais)

Eu estou enrolando pra trocar o óleo de cambio da minha desde os 100mil km. Preciso até de forma urgente.
Sobre colocar um aditivo, é coisa pessoal.
Eu já andei pesquisando bastante em foruns dos EUA e a maioria lá só coloca algo quando sente algo fora do normal (seu caso). Nos casos que está rodando liso (meu caso), a troca por um óleo novo já vai fazer fazer um trabalho de prevenção/correção natural.

Mas poste sempre suas manutenções... vai ajudar demais o povo aqui que tem Forester no mesmo ano que o seu.

ahhh... estava quase esquecendo...se puder postar o link da suas compras de peças e numeros de código, ajuda bastante. Eu sempre faço isso.

Citação:

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Postado originalmente por phmatheus

Trocando as Buchas, o próximo passo é:

Motor, pretendo trocar:

Kit correia com tensionadores e polias
Termostática
Velas
PCV
Filtros
Óleo

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Eu vivo pedindo código e local de compra para os membros que faz manutenção e postam aqui.


Abraço
Rick

Citação:

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Postado originalmente por Rick Morais

Opa!

Mas poste sempre suas manutenções... vai ajudar demais o povo aqui que tem Forester no mesmo ano que o seu.

ahhh... estava quase esquecendo...se puder postar o link da suas compras de peças e numeros de código, ajuda bastante. Eu sempre faço isso.

Eu vivo pedindo código e local de compra para os membros que faz manutenção e postam aqui.


Abraço
Rick

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Então eu descobri um Site da CAOA não sei se vcs conhecem que tem todas as peças com os codigos e os preços é o
caoapecasonline.com.br (tirei o link para nao barrar no forum) nesse site você tem os codigos e as peças com isso vc consegue buscar fora do brasil.

Basicamente os sites que compro são a rockauto, a race summit. a subaru spare parts, ebay e amazon.com

grande abraço

Panda