Avaliação da AMAROK em viagem

Para muitos aceitar que existem carros melhores e bem mais desenvolvidos, é dificil!!!! Olhe o caso da DODGE RAM 2500 no Brasil, todos sabem que é super potente a mais pesada e a mais forte e agil do mercadom porém quem não tem ou pessoas que tem as concorrentes, ficam inventando defeitos e demagogias, todos os carros quebram, até um bugatti com uso extremo quebra, quem dirá uma camionente usada de forma incorretas, olhe bem vários caminhões da VOLVO FH12 com mais de 500cv e sabe lá trocentos de torque quebram na estrada, pq está usando incorretamente.

pura demagogia, isso é chato estes palpiteiros.

Voltando a AMAROK, é bonita, tem uma puta tecnologia embarcada ao contrario da hilux e da ranger, s-10 diesel nem se fala pq ta morta há anos.
AMAROK POR ENQUANTO NÃO É ""CARNE MOIDA"". Para saber se um carro é bom, só saberá se usa-lo e escutar relatos de quem tem!!!! voltinha no quarteiro ou playboyzinho desvairado não vale.
escute opinião de pessoas centradas e confie. o site 4x4 é para discutir opinião e escutar relatos e não para desmerecer ou falar que tal é bom que é melhor que outro, que o zé entrou numa fria, o mané perdeu dinheiro. tá ficando igual comunidade de orkut que só tem zé ruela falando besteira.....

desculpe a expressão vulgar de algumas palavras...... mas enfim.

até logo:evil:

Citação:

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Postado originalmente por PY5KJ

Olá pessoal, conforme alguns já comentaram, essa discussão não terá fim mesmo. Mas eu convido-os, para quem nunca tocou a amarok num longo trecho, a fazê-lo. Sou rangeiro de coração, pois tive algumas. Mas quando andei com a amarok, resolvi mudar de segmento: de pickup para confort-pickup...

Alguns reclamam que ela apaga ao arrancar. Bom isso é devido a tecnologia embarcada...Ela possui um assistente de subidas, que numa arrancada acima de 5graus, o veículo ficará freiado por 3s até que o condutor resolva acelerar e arrancar. Devido a isso, deve-se acelerar um pouco mais em relação as demais. Se você fizer isso num terreno plano, simplesmente é como as outras (modernas e suaves).

Convido-os a fazer um teste com suas pickup´s para arrancar e já mudar para 2a marcha e observar o comportamento do seu veículo. A ranger, por exemplo, sairá acelerando, galopando pois a central tem uma programação que privilegia a segurança do usuário que jamais ficará sem o acelerador. A amarok simplesmente seguirá com a força do motor em marcha lenta, sem acelerar, mas suficiente para o caso de um engarrafamento. As demais, eu quando do test drive, não fiz isso para comentar. Isso para mim é uma característica e uma qualidade.

Quanto a motorzinho e motorzão, por favor, vamos manerar e ter foco nas discussões. Esse motor foi desenvolvido pela engenharia da Audi e equipa algumas versões da série A (me parece que o A8 também), inclusive na versão biturbo com 200cv. Resumindo, tem muita tecnologia neste motor.

Com uma leitura bem acurada no manual, me chamou atenção o alerta da VW para a utilização do biodisel. Este conjunto motor-camioneta não foi desenvolvido para a utilização de biodiesel acima de 7%. Acredito que num futuro próximo (até mesmo antes de eu terminar de pagar a camionete...ehehehe) será aumentado a participação do biodiesel no diesel atual. Aí, como ficaremos nessa história. Isso sim me parece um argumento para poder questionar a VW. Enviei um email a eles questionando sobre isso, mas até agora não recebi nenhuma resposta.

O que posso dizer sobre a camioneta até então, é que me parece um carro muito confiável e muito moderno. Faltaram algumas coisas realmente. Não me refiro ao câmbio automático, já que isso é uma questão de gosto e tempo (março/2011) já estará a venda. Mas sim, por exemplo, numa fechadura de tampão trazeiro (podendo ser elétrica), sistema de refrigeração para algumas bebidas (o que não seria dificil), saídas de ar para os passageiros (banco trazeiro), um sistema de rebatimento do banco com apenas um acionamento.

Ontem fechei uma última média de viagem/cidade: 12 km/l. Para mim, isso é muito bom.
Andem com a pickup por um período maior, usem os recursos de tração, etc. Aí vamos discutir com propriedades. O fórum não deve ser para especulações ou partidarismo, mas sim de evoluírmos e aprendermos com as experiências dos outros.

Saudações a todos.

Marco

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Fala Marco:
Parabéns pelas colocações, sensatas. Sem sombra de dúvidas, apesar da relutancia de muitos, a AMAROK está ai, e vai ficar. Como já disse, ganham os consumidores da categoria, pois a concorrencia não deverá ficar parada, e buscará "acompanhar" a AMAROK.
Imperador, aqui em Unaí tem uma revenda idependente(garagem), oferencendo uma hig line( é assim mesmo? a top), por R$ 98.900,00. Acho muiiiito caro ainda, mas estão caminhando pra "realidade".
Abraço
Sérgio

Citação:

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Postado originalmente por PFL

Para muitos aceitar que existem carros melhores e bem mais desenvolvidos, é dificil!!!! Olhe o caso da DODGE RAM 2500 no Brasil, todos sabem que é super potente a mais pesada e a mais forte e agil do mercadom porém quem não tem ou pessoas que tem as concorrentes, ficam inventando defeitos e demagogias, todos os carros quebram, até um bugatti com uso extremo quebra, quem dirá uma camionente usada de forma incorretas, olhe bem vários caminhões da VOLVO FH12 com mais de 500cv e sabe lá trocentos de torque quebram na estrada, pq está usando incorretamente.

pura demagogia, isso é chato estes palpiteiros.

Voltando a AMAROK, é bonita, tem uma puta tecnologia embarcada ao contrario da hilux e da ranger, s-10 diesel nem se fala pq ta morta há anos.
AMAROK POR ENQUANTO NÃO É ""CARNE MOIDA"". Para saber se um carro é bom, só saberá se usa-lo e escutar relatos de quem tem!!!! voltinha no quarteiro ou playboyzinho desvairado não vale.
escute opinião de pessoas centradas e confie. o site 4x4 é para discutir opinião e escutar relatos e não para desmerecer ou falar que tal é bom que é melhor que outro, que o zé entrou numa fria, o mané perdeu dinheiro. tá ficando igual comunidade de orkut que só tem zé ruela falando besteira.....

desculpe a expressão vulgar de algumas palavras...... mas enfim.

até logo:evil:

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Eu pensei que demagogia fosse outra coisa.:putz:

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Imperador, aqui em Unaí tem uma revenda idependente(garagem), oferencendo uma hig line( é assim mesmo? a top), por R$ 98.900,00. Acho muiiiito caro ainda, mas estão caminhando pra "realidade".
Abraço
Sérgio

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Amarok Highline a 98k já dá pra competir com a Ranger Ltd.
Apesar de eu achar que a versão manual da Amarok vai estabilizar em 100 mil mesmo. Vai ficar entre 90 e 95 mil com muita sorte.

Citação:

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Postado originalmente por PY5KJ

(...)

Marco

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Marco;

Concordo plenamente contigo quando afirma da eletronica embarcada da Amarok. é realmente superior se comparada com as demais picapes do mercado. Fiz o tet drive em uma e postei (minha opinião HONESTA) no topico correspondente. Inclusive mencionei que perto da Amarok, as demais picapes parecem F-1000 com estrangulador manual.

Agora o motor 2.0 diesel, vamos ver no que vai dar. Precisa, como escrevi ele ter um diferencial significativo para anular as vantagens apresentadas pelos concorrentes Toyota e International.

Só para relembrar. Foi você que adaptou um intercooler de Gol 1000 turbo numa L-200 Outdoor????

Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Amarok Highline a 98k já dá pra competir com a Ranger Ltd.
Apesar de eu achar que a versão manual da Amarok vai estabilizar em 100 mil mesmo. Vai ficar entre 90 e 95 mil com muita sorte.

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x2

Meio ano depois e 20.000 lascas a menos e ela começa a sair de um véu nebuloso e ir em direção à concorrência em custo/benefício..


Tá chegando no que muitos disseram no topico principal, no final das contas (apesar das birras) ESTAMOS CERTOS..


abs,

Alô pessoal, seguinte, eu gostaria de pagar no máximo 55000,00 numa camioneta. Porém, essa realidade não existe. 55k é a realidade para outros tipos de veículos.
Aqui no sudoeste do PR, uma ranger limited, por exemplo é vendida a 96k (pessoa física) e 90k (p. jurídica ou prod. rural). A amarok high line com os opcionais e acessórios, não sai por menos de 115k. Então, o que fazer...tem o custo de um deslocamento para outros locais, etc. que eu não quiz assumir.

Quanto ao motor, insisto e repito: vamos nos preparar para isso daqui para frente (vejam a nova ranger na versão básica, frontier, etc.). O rendimento dos motores está aumentando e será possível sim, termos motores de menor porte em pickups com toda confiança e durabildiade, desde que usadas civilizadamente.

Algum colega mencionou sobre o intercooler na Galloper, pois então, na época fiz essa proeza, mas mais tarde coloquei um da L200 e usei o radiador do intercooler do gol para aumentar o volume de água do sistema de refrigeração, resolvendo o problema de aquecimento nos veículos que utilizam o motor mit 4D56 (L200, etc.). Nunca mais aqueceu...

Quanto a Amarok, estou satisfeitíssimo com ela até agora. Irei realizar mais uma viagem semana q vem a Porto Alegre (ida e volta, 1600km) e postarei mais dados.

Apenas, para o modelo com aro 18, acho que o pneu utilizado não é duradouro (continental), pois ela está com 16000km e eles estão me dizendo que não irão muito longe. Irei colocar os da BF, porém não tão off assim.

Saudações a todos

Marco

PY5KJ, show de bola seus relatos...estou acompanhando de perto os tópicos da Amarok (mesmo tendo que ler alguns comentários que nada agregam). Legal o consumo dela.

Tenho um Jetta mas não sou amante pétreo da VW...estou no compasso de espera da Amarok automática...tomara que venha logo...vc citou que chega em Mar 2011.

Uma dúvida, existe no mercado pneus BF All Terrain para aro 18...na mesma altura? Certamente vai dar outro ar pra ela.

Alô Policarpio...

o link abaixo mostra o pneu que irei colocar nela ano que vem.
http://www.bfgoodrichtires.com/tire-...rail-t-a-tires

Como estou próximo da fonte...(paraguai), é só encomendar e colocar. To penando em ir a assuncion para dar uma "voltinha" ano que vem e aproveitar para trocar.

Quanto ao câmbio automático, pela informação da loja onde peguei a minha, chegará a partir de março. Eu não sinto falta deste recurso, mas certamente seria um conforto a mais. Acredito que o consumo seria sacrificado um pouco.

Meu irmão tem uma ranger 4x4 limited 09/09 (a última do modelo antigo) e está co 20000km. Andou com a amarok e resolveu mudar de máquina. Estamos vendo uma para ele.

Saudações

Marco

Carai, tava lendo o jornal hoje, e olha o susto AMAROK HIGHLINE 98.000 .
Ai eu fiquei pensando como será que vai ficar com o AT??:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Carai, tava lendo o jornal hoje, e olha o susto AMAROK HIGHLINE 98.000 .
Ai eu fiquei pensando como será que vai ficar com o AT??:mrgreen:

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To só imaginando quem pagou R$ 136.000,00 no lançamento por quanto vai vender.

Esse deve ter sido o pior negócio que já vi em carro. R$ 40.000,00 de perdas financeiras em um carro em menos de 1 ano.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

To só imaginando quem pagou R$ 136.000,00 no lançamento por quanto vai vender.

Esse deve ter sido o pior negócio que já vi em carro. R$ 40.000,00 de perdas financeiras em um carro em menos de 1 ano.

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40 k de perda se o cara nao saiu com ela da garagem, neh ?

de 0 a usado, ja pode colocar mais 10%..