Avaliação da AMAROK em viagem

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Macedo

Gostaria de saber qual o problema de ser correia dentada. Esses dias vi um Fit (usa corrente de comando) com o motor aberto, porque o dono provavelmente fez o carro pegar no tranco, quebrou um dente e o motor travou. Geralmente o problema não é por ser correia ou corrente não, mas da forma que o sujeito utiliza e mantém o carro.

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Não tem problema nenhum usar correia. Mas se for possível escolher entre correia e corrente, certamente a corrente é uma opção bem melhor.

Com relação a esse FIT, isso não acontece de jeito nenhum. Mais fácil quebrar a corrente que um dente. Mesmo porque se fosse possível a quebra de um dente, o sistema da corrente não pararia por falta de um deles ou até de mais de um. Você nunca teve uma bicicleta?:mrgreen:

Alguém aqui sabe por acaso o que é preciso fazer para arrebentar uma correia dentada de propósito?

Isso não existe. Ou é falha de material ou falha de montagem. Não existe mau uso pra arrebentar a correia de distribuição!

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Alguém aqui sabe por acaso o que é preciso fazer para arrebentar uma correia dentada de propósito?

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É só não trocar na kilometragem recomendada pelo fabricante.

Mas também concordo com vc, não existe mau uso.

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

É só não trocar na kilometragem recomendada pelo fabricante.

Mas também concordo com vc, não existe mau uso.

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o cara tbm pode passar uma faca na correia, hehehe, um tio meu rodou mais de 100 mil km sem trocar a correia do golf dele e nao deu nada, e eu ja estourei com 70 mil a correia do alternador de um astra (e tanto eu como ele, judiamos bem dos nossos carros), entao passou do 50 mil km tu entra no fator sorte, antes disso ou eh falha na qualidade da correia ou na montagem, mau uso acho que so se o cara for bobo e ficar parado acelerando o carro so pra gastar combustivel...

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

É só não trocar na kilometragem recomendada pelo fabricante.

Mas também concordo com vc, não existe mau uso.

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a kilometragem recomendada para trocar correiada hilux e 150000 km.
nao preciso dizer mais nada

Citação:

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Postado originalmente por leandrolewis

a kilometragem recomendada para trocar correiada hilux e 150000 km.
nao preciso dizer mais nada

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Quantas mesmo tiveram esse problema de correia que alguem conheça ?

Citação:

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Postado originalmente por vsmello

o cara tbm pode passar uma faca na correia, hehehe, um tio meu rodou mais de 100 mil km sem trocar a correia do golf dele e nao deu nada, e eu ja estourei com 70 mil a correia do alternador de um astra (e tanto eu como ele, judiamos bem dos nossos carros), entao passou do 50 mil km tu entra no fator sorte, antes disso ou eh falha na qualidade da correia ou na montagem, mau uso acho que so se o cara for bobo e ficar parado acelerando o carro so pra gastar combustivel...

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Checa direitinho pois os carros da volks geralmente são recomendados a trocar a correia aos 100k e os da chevrolet aos 50K Km.

Citação:

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Postado originalmente por leandrolewis

a kilometragem recomendada para trocar correiada hilux e 150000 km.
nao preciso dizer mais nada

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Veja que coisa, eu, na minha humilde ignorancia, não sabia que o super,hiper, mega, extra fantastico motor toy da hilux, usava correia dentada. Pensei que isso era só para motorzinhos "xulés". hehe.... E deve ser uma correia no mínimo feita de um material desenvolvido pela NASA, não menos fantastico que o motor que equipa.
Isso de correia dentada, corrente ou engrenagem, pô, não denegre a qualidade de motor algum. Cada um tipo de distribuição tem suas caracteristicas, boas e ruins.
Abs.
Sérgio.

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Veja que coisa, eu, na minha humilde ignorancia, não sabia que o super,hiper, mega, extra fantastico motor toy da hilux, usava correia dentada. Pensei que isso era só para motorzinhos "xulés". hehe.... E deve ser uma correia no mínimo feita de um material desenvolvido pela NASA, não menos fantastico que o motor que equipa.
Isso de correia dentada, corrente ou engrenagem, pô, não denegre a qualidade de motor algum. Cada um tipo de distribuição tem suas caracteristicas, boas e ruins.
Abs.
Sérgio.

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x2 o que denigre a imagem da viatura é PAU, problema, quebra e etc..


Ela pode ter o projeto horroroso (nao estou dizendo isso da Amarok, alias ja ouvi isso da Ranger aqui), se funciona e nao da pau, pronto.. blz..;



abs,

Uma correia não arrebenta só por desgaste não. Pode ser o tensor ajustado errado, óleo usado na lavagem do motor petrifica a borracha, etc. Nisso a Amarok que abriu o bico, pode ter pago a conta por ser um projeto novo e tende a surgir problema assim.

Se alguém defender que Toyota não tem isso, vamos lembrar do freio subdimensionado da Hilux. A Ford que com o MWM perde a bomba d'agua. A Nissan que embreagem não aguenta. Acho que daí, só falta a Nissan acertar seu problema.

Sujeito fala do motor da Toyota troca com 150 mil km... não é a Toyota que fabrica a correia. Se for assim, vi Civic trocar com 120 mil km.

Eu sempre tento antecipar o manual em tudo, pelo menos um pouco. Muita gente não entende que uso severo é o para e anda da cidade.

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Macedo

Uma correia não arrebenta só por desgaste não. Pode ser o tensor ajustado errado, óleo usado na lavagem do motor petrifica a borracha, etc. Nisso a Amarok que abriu o bico, pode ter pago a conta por ser um projeto novo e tende a surgir problema assim.

Se alguém defender que Toyota não tem isso, vamos lembrar do freio subdimensionado da Hilux. A Ford que com o MWM perde a bomba d'agua. A Nissan que embreagem não aguenta. Acho que daí, só falta a Nissan acertar seu problema.

Sujeito fala do motor da Toyota troca com 150 mil km... não é a Toyota que fabrica a correia. Se for assim, vi Civic trocar com 120 mil km.

Eu sempre tento antecipar o manual em tudo, pelo menos um pouco. Muita gente não entende que uso severo é o para e anda da cidade.

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nao e a toyota que fabrica a correia realmente , mas ela e responsavel pela qualidade de todos os materias usados na composicao do seu carro .
sempre cumpro a orientacao do manual do proprietario , nao vejo necessidade de antecipar nenhum procedimento.

Acho que não adianta tentar imputar ironias ou ousar a dúvidar da durabilidade reconhecida mundialmente na Toyota. Realmente é fantástico. Temos toyota desde 1997 (sr5 2.8) e de lá pra cá pude experimentar outras mas sempre preferia a toy... nao tem jeito.

Hilux é "inquebrável"? Não!
Ele é mais durável que as outras? Quem duvidar disso é pq nao teve toy e outras pick ups para comparar.

O único pau que houve de me deixar na mao, foi a primeira (sr5) quebrar o trambulador da marcha onde estavamos voltando da fazenda e a quinta marcha nao entrava. Isso ela já estava com mais de 100mil km. E só!

A toyota está a anos luz na frente da volkswagen em termos de pick-up diesel, que está entrando agora... acredito no trabalho da Vw a médio prazo em deixar sua pick up mais robusta.... agora comparar com toyota acho exagero. Ela é novata e está se aperfeiçoando. Calma.

Eu gosto da VW e inclusive tenho um Tiguan (excelente). Mas pickup diesel? Eu nao compraria agora.