Compra da PKP - A Saga

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

O problema é o cara pegar um carro com o motor eletrônico e injeção bichada o que não é muito difícil ainda mais ranger 3.0 2005 .
È melhor vc optar pelo sistema de Bomba injetora , que é muito mais confiável e robusto .
Carro com injeção C.R só se for 0km .

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É mais ou menos o que penso também.
Por isso que tenho receio de comprar uma Frontier, já que a faixa de valor que quero pagar, só tem frontier 2004 para trás, e quero de 2005 pra cá, e mecânica, salvo me engano só a L200.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por JuniorScartezini

É mais ou menos o que penso também.
Por isso que tenho receio de comprar uma Frontier, já que a faixa de valor que quero pagar, só tem frontier 2004 para trás, e quero de 2005 pra cá, e mecânica, salvo me engano só a L200.

Abraços.

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MWM sprint eletronico só a partir de 2006 e sinceramente? A última coisa que eu iria me preocupar se tivesse comprando uma viatura com o sprint era com o motor, já tive um troller 2002 com o sprint mecânico e uma S-10 com o sprint eletronico e são de uma resistencia e durabilidade invejável.

Boa sorte na escolha.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

MWM sprint eletronico só a partir de 2006 e sinceramente? A última coisa que eu iria me preocupar se tivesse comprando uma viatura com o sprint era com o motor, já tive um troller 2002 com o sprint mecânico e uma S-10 com o sprint eletronico e são de uma resistencia e durabilidade invejável.

Boa sorte na escolha.

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A questão é achar uma Frontier 2005 dentro do que posso pagar...

Abraços,

Jr.

Junior dá uma olhada bem na frente das frontier, me disseram que costuma "rachar" a frente dela, acho que chamam de "painel" acho que é a parte entre os farois na frente do radiador.

Quando li o título do tópico, bateu a lembrança da "minha saga" para decidir qual picape comprar, na troca da minha ex-L200 GLS. Foi flórida. TGV, CR e o escambau.

Bom, quando a gente se depara com esse tipo de situação, fica com receio de dar um pitaco e "desviar" o foco do interessado. Podem me apedrejar, mas lá vai chumbo grosso:

Antes, uma importante observação. Considerando que o Jr vai utilizar a picape de forma "normal" [i.e. não dirigir em regimes de rotação acima dos 3.000 rpm, altas velocidades e tal]:

Mit L200 GLS 121cv, cor prateada. Por que?

* A picape mais bonita do mercado;
* Bloqueio 100%, para abusar nos enroscos OCASIONAIS;
* Usuário NÃO é "inimigo" do polêmico 4D56 e "seus" recorrentes aquecimentos, SE forçar.


Boa sorte, amigo :concordo::concordo:

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Nicodemus

Junior dá uma olhada bem na frente das frontier, me disseram que costuma "rachar" a frente dela, acho que chamam de "painel" acho que é a parte entre os farois na frente do radiador.

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Sim, tanto o painel frontal quanto a lateral próxima da bateria, mas tem um recall para resolver tal problema.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Quando li o título do tópico, bateu a lembrança da "minha saga" para decidir qual picape comprar, na troca da minha ex-L200 GLS. Foi flórida. TGV, CR e o escambau.

Bom, quando a gente se depara com esse tipo de situação, fica com receio de dar um pitaco e "desviar" o foco do interessado. Podem me apedrejar, mas lá vai chumbo grosso:

Antes, uma importante observação. Considerando que o Jr vai utilizar a picape de forma "normal" [i.e. não dirigir em regimes de rotação acima dos 3.000 rpm, altas velocidades e tal]:

Mit L200 GLS 121cv, cor prateada. Por que?

* A picape mais bonita do mercado;
* Bloqueio 100%, para abusar nos enroscos OCASIONAIS;
* Usuário NÃO é "inimigo" do polêmico 4D56 e "seus" recorrentes aquecimentos, SE forçar.


Boa sorte, amigo :concordo::concordo:

[]s

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Pois antonce, minha decisão é a seguinte: Foco na L200 Sport GLS M/T, maaaaaaaaaas, se aparecer uma Frontier SE 4x4 acima de 2005 na faixa de preço que eu posso pagar, eu compro.

Com a facilidade de se fazer um financiamento é facim facim comprar uma viatura de luxo 0km, masssssss quero ver pagar a "bibra".

Como sou mineiro e muito "pé no chão", não posso me comprometer nenhum centavo além do meu orçamento.

Quem me dera poder me comprometer para comprar uma Frontier 2010/11 4x4 a/t completa, mas não posso, e como não posso compro apenas o que posso.

Não vou comprar uma viatura que não me agrade pelo menos 90%, o que envolve conservação, preço e ano de fabricação.

Abraços.

Acho as duas lindas, na verdade a l200 é mais presença.
Mas eu decidiria fácil abrindo o capô: Aquele motor com 2 m e 1 w seria o que eu queria. Acabaria ficando com a carcaça que o acompanhasse.:twisted:
Cara, você está pegando uma viatura usada. Não quer dor de cabeça certo?
Converse com quem já teve (não quem tem) uma e outra por mais de 100.000 km.
Abraços e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por shuther4x4

Acho as duas lindas, na verdade a l200 é mais presença.
Mas eu decidiria fácil abrindo o capô: Aquele motor com 2 m e 1 w seria o que eu queria. Acabaria ficando com a carcaça que o acompanhasse.:twisted:
Cara, você está pegando uma viatura usada. Não quer dor de cabeça certo?
Converse com quem já teve (não quem tem) uma e outra por mais de 100.000 km.
Abraços e boa sorte.

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Sim, o motor MWM realmente é o mais confiável, só que de nada adianta você ter o motor ideal se não está na carcaça que realmente quer.
Minha preferência é pela L200 Sport, mas gosto da Frontier tbm, só que a Frontier é mais cara que a L200, não quero comprar nem uma nem outra com mais de 6 anos de uso, independente do estado de conservação.

Abraços,

Jr.

Fique de olho nas frontier´s , elas possuem um problema crônico no volante motriz do motor , um negócio aí de volante bimassa e monomassa etc .. !! para trocar um volante desses precisa retirar a caixa de marchas , aí meu amigo prepara o bolso !!!!
Dê um pesquizada no forum que tem tópico sobre este problema .
Quanto as l200 cuidado com as de 2004 e 2005 em relação ao recall branco .
abs

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Fique de olho nas frontier´s , elas possuem um problema crônico no volante motriz do motor , um negócio aí de volante bimassa e monomassa etc .. !! para trocar um volante desses precisa retirar a caixa de marchas , aí meu amigo prepara o bolso !!!!
Dê um pesquizada no forum que tem tópico sobre este problema .
Quanto as l200 cuidado com as de 2004 e 2005 em relação ao recall branco .
abs

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Sim, o volante Bimassa, inclusive custa mais ou menos uns 2500 só o volante, me diga uma coisa, o problema do recall branco foi da 04/04 e 04/05 ou a 05/05 também tá dentro?

Abraços,

Jr.

05/05 tb estão dentro !!!