Quanto tempo durou a turbina de sua picape ?

Citação:

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

minha turbina da frontier sel aos 114.000 km apresentou problemas de grande folga no eixo e precisou ser trocada em garantia , para minha surpresa só este ano 03 frontier sel trocaram esta peça na eurovia-salvador o que leva a especular a baixa resistencia deste item , pois aqui em salvador e interior tem poucas frontier sel , tem muito hilux, triton e ranger , s10.

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Flávio, você seguia as recomendações ao ligar de desligar?

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Postado originalmente por Pequeno jr

Flávio, você seguia as recomendações ao ligar de desligar?

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sempre, ate na hora de abastecer.

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Postado originalmente por Matiusso

Isso também influencia, sempre aguardo 1 minuto qdo ligo e 1 minuto antes de desligar.
Só tenho uma duvida, ao ligar (fria) o certo e aguardar sem acelerar, já vi gente dizendo que precisa dar uma aceleradinha para lubrificar a parte de cima?

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aguardar, frio o oleo demora mais ainda a chegar ao turbo , quanto a parte de cima do motor ainda tem resto de oleo e o tempo para a pressurização completa é muiiiiito pequeno

L200 Sport RS - 38.000km

lavou minha garagem de oleo!!!

O que foi que explodiu ai já? hehehehe

A turbina da L200 Sport RS é diferente das L200 HPE "comuns", né?

190.000 e até agora só um furo na mangueira que vai do filtro de ar para a turbina. Levei até um susto: começou a assoviar e eu pensei que era a turbina mas era só a mangueira.
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

A turbina da L200 Sport RS é diferente das L200 HPE "comuns", né?

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Sim, a turbina da RS e a mesma usada nas L200 RS de competicao, ela e maior e usa 1,7kg de pressao, a patada e animal! hehehe... o concerto e mais ainda bua bua...
A Original e TGV.

A minha Ranger 2.8 2002 está vazando óleo na valvula da turbina..

Toyota sw4 2001 com 245000 rodados.Turbina em perfeita condição.Penso
que os cuidados básicos,principalmente ao desligar o motor apos um periodo longo de uso,é que vai ser o diferencial para uma vida mais longa da turbina.

Bom,não sei se vale como referência,mas tenho dois Ford Cargo.
Um 2422 6x4 ano 95 com motor Cummins 8.3,está com 1.500,000 rodados e com motor e turbina STD.
Tenho outra cargo,chamo de Carginho,é um 1419 ano 91 com motor Ford,fase II 6.6 de 190 cv's.Com 2.800,000 e só fiz o motor uma vez,e a Turbina ainda não fiz nada.

Citação:

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Postado originalmente por Hugo Boaretto

Ranger 2002 XL 2.8 TGV 195.000 km e tudo original, sem fumar e sem baixar oleo. Aparentemente sem nenhum problema.

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pelo que eu me lembre só saiu turbo TGV nas XLT e Limited.

Citação:

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Postado originalmente por netão

Bom,não sei se vale como referência,mas tenho dois Ford Cargo.
Um 2422 6x4 ano 95 com motor Cummins 8.3,está com 1.500,000 rodados e com motor e turbina STD.
Tenho outra cargo,chamo de Carginho,é um 1419 ano 91 com motor Ford,fase II 6.6 de 190 cv's.Com 2.800,000 e só fiz o motor uma vez,e a Turbina ainda não fiz nada.

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pq ele nao é chamado de 2428? 2422 que eu saiba sao 6x2.