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Quanto tempo durou a turbina de sua picape ?

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  • 02/07/2010, 09:07
    Pequeno jr
    Citação:

    Postado originalmente por FLÁVIO FAF Ver Post
    minha turbina da frontier sel aos 114.000 km apresentou problemas de grande folga no eixo e precisou ser trocada em garantia , para minha surpresa só este ano 03 frontier sel trocaram esta peça na eurovia-salvador o que leva a especular a baixa resistencia deste item , pois aqui em salvador e interior tem poucas frontier sel , tem muito hilux, triton e ranger , s10.

    Flávio, você seguia as recomendações ao ligar de desligar?
  • 02/07/2010, 15:55
    FLÁVIO FAF
    Citação:

    Postado originalmente por Pequeno jr Ver Post
    Flávio, você seguia as recomendações ao ligar de desligar?

    sempre, ate na hora de abastecer.
  • 13/07/2010, 11:09
    sallespickup
    Citação:

    Postado originalmente por Matiusso Ver Post
    Isso também influencia, sempre aguardo 1 minuto qdo ligo e 1 minuto antes de desligar.
    Só tenho uma duvida, ao ligar (fria) o certo e aguardar sem acelerar, já vi gente dizendo que precisa dar uma aceleradinha para lubrificar a parte de cima?

    aguardar, frio o oleo demora mais ainda a chegar ao turbo , quanto a parte de cima do motor ainda tem resto de oleo e o tempo para a pressurização completa é muiiiiito pequeno
  • 13/07/2010, 12:43
    edpadilha
    L200 Sport RS - 38.000km

    lavou minha garagem de oleo!!!
  • 14/07/2010, 19:47
    Carlos A. C. Azevedo
    O que foi que explodiu ai já? hehehehe
  • 14/07/2010, 22:32
    SAPO-BOMBA
    A turbina da L200 Sport RS é diferente das L200 HPE "comuns", né?
  • 15/07/2010, 16:56
    Raposo
    190.000 e até agora só um furo na mangueira que vai do filtro de ar para a turbina. Levei até um susto: começou a assoviar e eu pensei que era a turbina mas era só a mangueira.
    Abraços.
  • 15/07/2010, 20:24
    edpadilha
    Citação:

    Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    A turbina da L200 Sport RS é diferente das L200 HPE "comuns", né?

    Sim, a turbina da RS e a mesma usada nas L200 RS de competicao, ela e maior e usa 1,7kg de pressao, a patada e animal! hehehe... o concerto e mais ainda bua bua...
    A Original e TGV.
  • 24/07/2010, 22:27
    Bruno Almeida
    A minha Ranger 2.8 2002 está vazando óleo na valvula da turbina..
  • 25/07/2010, 20:41
    luz
    Toyota sw4 2001 com 245000 rodados.Turbina em perfeita condição.Penso
    que os cuidados básicos,principalmente ao desligar o motor apos um periodo longo de uso,é que vai ser o diferencial para uma vida mais longa da turbina.
  • 25/07/2010, 20:56
    netão
    Bom,não sei se vale como referência,mas tenho dois Ford Cargo.
    Um 2422 6x4 ano 95 com motor Cummins 8.3,está com 1.500,000 rodados e com motor e turbina STD.
    Tenho outra cargo,chamo de Carginho,é um 1419 ano 91 com motor Ford,fase II 6.6 de 190 cv's.Com 2.800,000 e só fiz o motor uma vez,e a Turbina ainda não fiz nada.
  • 26/07/2010, 01:32
    DiEgOsEiChIrLz
    Citação:

    Postado originalmente por Hugo Boaretto Ver Post
    Ranger 2002 XL 2.8 TGV 195.000 km e tudo original, sem fumar e sem baixar oleo. Aparentemente sem nenhum problema.

    pelo que eu me lembre só saiu turbo TGV nas XLT e Limited.


    Citação:

    Postado originalmente por netão Ver Post
    Bom,não sei se vale como referência,mas tenho dois Ford Cargo.
    Um 2422 6x4 ano 95 com motor Cummins 8.3,está com 1.500,000 rodados e com motor e turbina STD.
    Tenho outra cargo,chamo de Carginho,é um 1419 ano 91 com motor Ford,fase II 6.6 de 190 cv's.Com 2.800,000 e só fiz o motor uma vez,e a Turbina ainda não fiz nada.

    pq ele nao é chamado de 2428? 2422 que eu saiba sao 6x2.
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