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Postado originalmente por Joaomsl

Raposo,
tá vendendo a sua é???? ficou parecendo propaganda de venda...kkkkkk
abraço

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João, a minha não é 2.8 com TGV, mas com certeza será a próxima. Apesar de estar muito satisfeito com o Maxion HSD. Desculpe se me deixei levar pela emoção; é que a pkp realmente é muito boa...:concordo:
Abraços.

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Postado originalmente por Raposo

João, a minha não é 2.8 com TGV, mas com certeza será a próxima. Apesar de estar muito satisfeito com o Maxion HSD. Desculpe se me deixei levar pela emoção; é que a pkp realmente é muito boa...:concordo:
Abraços.

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Desculpas????? deixa disso raposo...tava brincando...kkkk

só faltou o preço...kkkk

valeu

Até aonde entendo de Ranger, a partir de 2002 todas a Diesel são com o motor 2.8 e da mesma forma, todos os modelos vem com a turbina TGV, ou seja, XL, XLS e XLT. A turbina TGV em todos os modelos é apenas no ano 2002. A partir de 2003 apenas as versões XLT que tem essa turbina.

Outra coisa importante a comentar é que a partir de 2002 as Ranger não tem a Roda livre e isso é menos um item a gerar problema.

Se vocês pegarem os relatos existentes aqui no fórum, a questão da tração elétrica é quanto mais usar, menos há problema.

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Postado originalmente por mproca

Bom, obrigado a todos pelas dicas. Vou focar na Ranger mesmo. Não consigo avançar muito na pesquisa porque aqui em Catanduva não tem tanta 4x4 assim, então acabo tendo que ir para a cidade vizinha de São José do Rio Preto.

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Se quiser esticar um pouquinho mais até MG tô vendendo a minha :concordo:

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Postado originalmente por aoliveira

Se quiser esticar um pouquinho mais até MG tô vendendo a minha :concordo:

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Opa, podemos negociar... me envie os dados dela.
KM, preço e tal.... quem sabe né?

Abraços!

Estava conversando com um amigo sobre o cambio, ele é revendedor Eaton.
Disse que existem poucas diferenças de relação nos cambios, mas tanto S10, Ranger, L200 (a partir de 2003) é tudo cambio Eaton, só que mais aparece quebrado é o da S10, proporcionalmente. Afinal, aqui na região o que mais vende é S10.

Claro que existe usuário que detona qualquer veículo, mas entre os de uso "normal" a estatística é essa.

Abraços!

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Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Até aonde entendo de Ranger, a partir de 2002 todas a Diesel são com o motor 2.8 e da mesma forma, todos os modelos vem com a turbina TGV, ou seja, XL, XLS e XLT. A turbina TGV em todos os modelos é apenas no ano 2002. A partir de 2003 apenas as versões XLT que tem essa turbina.

Outra coisa importante a comentar é que a partir de 2002 as Ranger não tem a Roda livre e isso é menos um item a gerar problema.

Se vocês pegarem os relatos existentes aqui no fórum, a questão da tração elétrica é quanto mais usar, menos há problema.

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Olá Eduardo, td bem??


A nossa é uma Ranger 2004 XLS Storm 2.8, quer dizer q por ela ser XLS NÃO tem TGV??

Agora fiquei encucado....

Abs!

A minha tb é uma ranger 2004 XLS e a turbina não é TGV.


Abs!

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Postado originalmente por Chalbuque

Uma dica de quem trocou de viatura à pouco!!
Qurde uma graninha para fazer as manutenções básicas logo que comprar ela.
Correias ,óleos etc.
Sempre aparece algo pra fazer, memso ela tendo boa procedência!!!
Uns 2 mil no mínimo.
A minha Sw4 que comprei a 1 mês e tava com tudo trocado a 10 mil km pelo antigo dono, já gastei 1000 latinhas nela.
Pois o antigo dono andava pouco e eu em 25 dias meti 5000 km nela e ai apareceu umas cosinhas, tipo rolamento da correia dentada, regulagem das válvuvas do comando, geometria e balenceamento e tal.
Abraço

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X2!! A minha precisa de reparos no freio, amortecedor e suspensão. Mas como limpei até a poeira do cofrinho para fazer a aquisição da minha... vou ter que deixar para o mês que vem.

Abs

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Postado originalmente por Foxtrot

A minha tb é uma ranger 2004 XLS e a turbina não é TGV.


Abs!

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De acordo com o site Bestcars, só a XLT de todos os anos tem a turbina TGV.

Acho que vou ter que tirar outros modelos da lista e ficar só com a XLT mesmo!

Até!

Se puder ir de TGV, vá.

Mas apesar da minha não ter, não tenho do que reclamar dela. Responde bem ao acelerador e quando a turbina sopra dispara que é uma beleza!

Abs

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Postado originalmente por Foxtrot

Se puder ir de TGV, vá.

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x2


a minha é 2004 XLT... anda muito!!
e não perde tanto com o lag do turbo
recomendo!