Actyon Sports 4X4 AT da Ssangyong.

[Bordeux]

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Prezados,

estive no concessionário NAJU, de Vitória/ES, e tive um primeiro e muito feliz contato com a nova Actyon Sports (com cara de Korando...).

E o melhor é o seguinte: continuam as letrinham mágicas "Licensed by Mercedes Benz" na parte de trás da cabine, no vidro traseiro da cabine.

De fato, motor e câmbio - automático, de 06 (seis) marchas, diga-se de passagem - continuam Mercedes - Benz, mas a máquina foi repaginada para render 155 cv e cerca de 36 mkgf de torque. Outra novidade é o controle de estabilidade de série em todas as versões.

O preço está meio absurdo: R$ 100.000,00 na versão GL.

Mas a NAJU sempre pediu muito. Tem uma Actyon modelo antigo à venda em um outro concessionário NAJU, de um outro estado da federação, e os caras estão pedindo R$ 97 mil por uma versão GLX 11/12... Ah, ah, ah, ah, ah... Os caras não se enxergam mesmo! Haja ambição!!!

Já vi no Webmotors a versão GL por coisa de R$ 91.900,00, sendo que o preço sugerido pelo fabricante é de R$ 89.900,00, mas o custo Brasil é fodis, não é mesmo!?!

Fiquei feliz com a continuidade do modelo. Tô com uma S - 10 Executive, mas vou partir para um AS 12/13 ou 13/13 GL em breve.

Um abraço a todos,
Xamã do Brasil.

Caros
Mais uma vez
O motor não é MERCEDES. O bloco e o cabeçote do motor antigo D20DT são feitos na Alemanha. É só isso. O cambio é o M78 feito na austrália pela DSI. Nenhuma Actyon JAMAIS usou nenhum motor Mercedes. A Ssangyong diz tecnologia Mercedes bem discretamente.
O novo motor D20DTR foi feito para atender a legislação EURO5 no Brasil Proconve L7.
Ele é totalmente novo feito TODO pela Ssangyong e afinado na AVL an Austria. Ou seja nada de MERCEDES.
É o mesmo motor do Korando sem o eixo de contrabanço.
Porque então esse negocio de motor Mercedes????
No começo os veiculos Ssangyong Musso, Rexton e Korando antigos usavam o motor MERCEDES OM662LA.
O Musso chegou a usar o badge da Mercedes em alguns mercados. Abaixo não é montagem não...
Este motor era injeção indireta (pré câmara)
A partir de 2006 a Ssangyong começa a usar motores injeção direta de fabricação própria dizendo discretamente que tem tecnologia Mercedes.
Pra não deixar você muito chateado o cambio do Rexton / Kyron 5 marchas é sim da Mercedes Benz . É o W722-6

[PauloSchio]

Muito bom o comentário, já estava ficando de saco cheio um monte de gente falando besteria sobre esses motores e câmbios, saco que ninguém entende nada de nada, nem essas concessionárias da marca, um monte de zé ruela de vendedor que não sabem nem a cor da própria cueca que usam. Aproveitando, preciso saber, e pedir ao amigo, que pelo visto tem um conhecimento um pouco maior que os ditos baitolas que nada sabem, sobre o oleo do cambio automático dsi de 6 marchas, no bendito do manual fala em usar o fuchs titan 3292, tem um oleo equivalente ou melhor com custo menor possa ser usado no lugar desse?? Todo mundo fala pode ser usado oi Ac Delco Dexton VI mas não vi nada confirmado, se alguma alma viva tiver um vasto conhecimento sobre isso e puder ajudar agradeço. Tá um saco trocar idéia com os ditos entendidos Ssangyoung!

[pliniodemarco]

Pelo visto você frequenta o grupo de WhatsApp deles...

[Augustoqm5]

Certeza que o controle de estabilidade é para todas as versões?

[Xamã do Brasil]

Certeza que o controle de estabilidade é para todas as versões?

Não dá para dar certeza de nada, eis que só havia um carro no show room da NAJU de Vitória e era, por acaso, um modelo GLX na cor cinza chumbo, completo. Sobre a informação que forneci no meu post anterior, tenho de dizer que foi oriunda de uma vendedora do concessionário.

O que vi, de fato, é que o carro está com teto solar e controle de tração, além de piloto automático.

Está mais completo e continua com o que era diferencial, como o desembaçador elétrico nas parte inferior do pára - brisa. O som ganhou bluetooth.

Identifiquei fácil o motor Mercedes - Benz 2.0 intercooler pelo fato da posição de bocal de abastecimento de óleo estar no mesmo local de sempre e todos os agregados continuarem nos mesmos lugares também, he, he, he, he.

Coisa boa ter achado a "máquina" lá, pois me animou mais a comprar a "carreta"... Queria um MB turbo puxando minha próxima picape.

A impressão que tive é que a frente está mais alta e a cambagem foi levemente alterada, mas assumo que pode ser uma impressão decorrente do fato do carro ser novo e da suspensão ainda não ter "sofrido".

Um abraço a todos,
Xamã do Brasil.

[Bordeux]

Besteira
Voce não entende nada de motor
O motor antigo não era nem nunca foi Mercedes. Era tecnologia Mercedes. Bloco e cabeçote feitos na Alemanha e só O motor é montado na Coreia. Ou você tão entendido acha que um motor alemão ia sair de fabrica com um sistema de injeção inglês???
A Ssangyong usa o sistema de injeção direta Delphi.
Agora este motor novo não tem nada, absolutamente nada de Mercedes. Foi desenvolvido pela ssangyong e afinado por uma empresa na Áustria.
A suspensão continua a mesmíssima coisa...
Se quer um MB puxando sua picape amarra ela atras da um 1111

[Troller-a-vista]

entrei no site da ssangyong, parece q ambas ainda estao a venda correto? velocidade maxima de 160km/h eh isso mesmo? achei meio pouco...

[Carlos Monaco]

entrei no site da ssangyong, parece q ambas ainda estao a venda correto? velocidade maxima de 160km/h eh isso mesmo? achei meio pouco...

só se a nova for limitada pq as de modelo antigo vão maissó faltou pista, mas ela começa a ficar bem instavel e não há necessidade de passar disso.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...g-dscn2108.jpg

[Chalbuque]

180 km/h e ia mais um pouquinho...faltou pista.

Procura mas pra trás que tem foto de alguém a 180.

Abs

[Chalbuque]

O motor é fabricado pela autriaca AVL, a mesma que faz os motores da Mahindra ( que hj tem o controle acionário da Ssangyong).

São três versões.

Quando estive na Daisul, tinham duas, a básica e a intermediária (que tinha o ESP, o teto solar, banco elétrico etc, só não tinha banco de couro).

Abs

[Bordeux]

A AVL fez a afinação dos motores D20DTR (New Actyon Sports) e D20DTF Korando
A fabricação continua Ssangyong sem nenhuma influencia Mercedes

[Troller-a-vista]

soh pra constar, feriado viajei como sempre, carro fiesta 1.6 zerinho, delicia de carrinho.

sempre andei socando o peh, entao estou acostumado a andar assim. mas notei q mesmo tendo estrada vazia, dupla etc etcetc, raramente estou acima dos 145, pouquissimas vezes passei dos 160 e soh tentei chegar aos 180 uma vez..

portanto, velocidade maxima numa camionete acima dos 150 é besteira completa. ultrapassagem acima dos 140km/h soh serve pra fazer graca, nao eh questao de seguranca ou nao poder andar mais que isso.

dito isso, a ssanguwq0*&#(#$ continua sendo um modelo desejavel.