Dodge Ram

[dalmolin]

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Arrancada estilo ranger?
como assim?
se quer dizer q vai ficar bem longa ou q a F-250 arranca mais rapidu q as rangers?
abrss

murillo , na F-250 cab simples, original, se o cara tiver a manha do ganso e souber trocar as marchas rapido , enchendo o turbo desde a 1ª falta gente prah vê.
A F-250 eh relativamente curta , eu prefiro andar a 160, no max 170. Soh que eh 6 bocas. Dae se arrumar um dif. de f-350 batida com uns 2 mil dah pra tranformar ela numa ranger 3.0.

[dalmolin]

Quanto será que custa uma relação completa?

seria dif e caixa da 350 ? Se tu colocar a caixa da 350 ae vai fica muito longa.
Com a 250 no chato eu arranco sempre em 2ª , por isso acho que fica bom com dif. de 350. Ahh e fazendo uma continha em algumas cituações pode-se chegar a 198 ph.

[Miranda]

Contra a 3.0 eu nao sei, mas 2.8 eu arranco na frente com a F250 CD ^^

[Miranda]

Ah! Sobre a troca de diferencial. Eu acredito que a pickup nao terá motor o suficiente pra chegar aos 198km/h reais.
nao sei, mas cálculos nao contam com atrito, coeficiente de arrasto. Fora as outras variáveis, como peso, combustivel, etc.

[murilloaquino]

Se nao fosse aerodinamica, peso dentre outros fatores, poderia xegar essa velocidade.E arrisco dizer q a velocidade maxima vai aumentar no maximo 10 Km/h.
Ahh...modestia parte, pra arrancar na frente da ranger 3.0, dificil...

abraços

[edubelem]

F-250 são 13,8 Kg / CV, a Ranger são 12,26 Kg/Cv, para a F-250 ter a mesma aarrancada teria que ter 203 Cv. A 2.8 tinha 14,8 Kg/Cv, ou seja a mesma coisaa que a 3.0 c/ 1/2 ton de carga.

[Walter L. L. Casitta]

F-250 são 13,8 Kg / CV, a Ranger são 12,26 Kg/Cv, para a F-250 ter a mesma aarrancada teria que ter 203 Cv. A 2.8 tinha 14,8 Kg/Cv, ou seja a mesma coisaa que a 3.0 c/ 1/2 ton de carga.

Fora isso, a F250 tem câmbio de caminhão com primeira marcha reduzida e as outras que não sincronizam com a mesma agilidade que o câmbio da Ranger que até tinha uma versão, se não estou enganado a FSO2405J homologada para a stock car light...

Além do mais, velocidade final se consegue com o conjunto motor, dif, e mais um monte de fatores, e não só com mudanças no dif.

[Miranda]

Se nao fosse aerodinamica, peso dentre outros fatores, poderia xegar essa velocidade.E arrisco dizer q a velocidade maxima vai aumentar no maximo 10 Km/h.
Ahh...modestia parte, pra arrancar na frente da ranger 3.0, dificil...

abraços

10km/h já sao 188km/h de final.

sobre teorias, nao sei. Eu pelo menos nunca arranquei atrás das 2.8, mas tbm nunca emparelhei com uma 3.0.

[dalmolin]

Dividindo o peso da picape pela potencia vcs sabem, qual vai arrancar na frente. ahaahahahaah.
podi cre a 1ª da 250 e reduzida ,eh soh pra enrugar o asfalto e solta a 2ª fervendo pneu.

TÔ desafiando alguem que tenha 3.0 prah uma arrancada

cume que eh walter naum sincroniza rapido ahahaahahaha compra uma

[Walter L. L. Casitta]

Dividindo o peso da picape pela potencia vcs sabem, qual vai arrancar na frente. ahaahahahaah.
podi cre a 1ª da 250 e reduzida ,eh soh pra enrugar o asfalto e solta a 2ª fervendo pneu.

TÔ desafiando alguem que tenha 3.0 prah uma arrancada

cume que eh walter naum sincroniza rapido ahahaahahaha compra uma

Se for 4x4 desse pra andar no trânsito daqui de BH eu comprava!
Mas pra correr? Não! Acho que eu não seria tão burro assim...

[dalmolin]

Se for 4x4 desse pra andar no trânsito daqui de BH eu comprava!
Mas pra correr? Não! Acho que eu não seria tão burro assim...

Táááá nelvoso walter , cum a 250 eu ando a 160 , se for pah corre vamu de marea turbo a 220.

[edubelem]

Dividindo o peso da picape pela potencia vcs sabem, qual vai arrancar na frente. ahaahahahaah.
podi cre a 1ª da 250 e reduzida ,eh soh pra enrugar o asfalto e solta a 2ª fervendo pneu.

TÔ desafiando alguem que tenha 3.0 prah uma arrancada

cume que eh walter naum sincroniza rapido ahahaahahaha compra uma

Dalmolin, se não é isto, vc terá que encinar p/ todos os copetidores (inclusive de F1 ) a sua teoria, vc irá revolucionar, um carro vence o outro em numeros sim, dai vai a esperiencia do motora, mais na teoría a Ranger anda mais. Matemática não se descute.

A sua 2ª ferve pneu pq a traseira é estremamente leve.