Amarok - Problema câmbio AT

[Oleskovicz]

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Realmente a Amarok é uma pick-up de respeito por conta de seu motor biturbo 2.0 diesel intercooler sua robustez e conforto incomparáveis mas tenho meus questionamentos visto que o novos modelos vem com uma indicação de uso de combústível, e esse diesel é o S50, dizem que a pick-up não roda com outros tipos de diesel, verdade ou mito? se for verdade gostaria de saber o motivo , desde já agradeço

[gmilani]

Realmente a Amarok é uma pick-up de respeito por conta de seu motor biturbo 2.0 diesel intercooler sua robustez e conforto incomparáveis mas tenho meus questionamentos visto que o novos modelos vem com uma indicação de uso de combústível, e esse diesel é o S50, dizem que a pick-up não roda com outros tipos de diesel, verdade ou mito? se for verdade gostaria de saber o motivo , desde já agradeço

Verdade a partir de 2012 TODAS as pickup's só podem usar s50, porem hilux e triton tem "tolerado"o uso de outro diesel, sem problemas de imediato. A amarok nao suporta outro diesel se nao o s50, motivo: o excesso de material particulado emitido pelo diesel com alto teor de enxofre danifica o filtro de particulas da amarok, com muita facilidade, defeito nao coberto pela garantia e com custo de 15.000.00 quinze mil latas pra arrumar!!!! NEM chegue perto de outro diesel que nao o s50 se tiver uma amarok 2012 ou posterior!!!!

[Imperador!]

Detalhe: usar o S50 nas Amarok pré-2012 acarreta desgaste prematuro da EGR. Ou seja: Amarok só com S50.

[Pequeno jr]

Realmente a Amarok é uma pick-up de respeito por conta de seu motor biturbo 2.0 diesel intercooler sua robustez e conforto incomparáveis mas tenho meus questionamentos visto que o novos modelos vem com uma indicação de uso de combústível, e esse diesel é o S50, dizem que a pick-up não roda com outros tipos de diesel, verdade ou mito? se for verdade gostaria de saber o motivo , desde já agradeço

Bixo,

Infelizmente essa é a verdade. Todas só podem consumir o S-50, sendo que, (irei fazer um aditivo ao que o Gmilani comentou) Hilux, triton e Frontier tem tolerado outros tipos de Diesel sem problema algum.

A Nova Ranger ainda é uma incógnita, pois os poucos até agora usaram outros tipos de Diesel e ainda é cedo para dizer se há ou não problema.

A Amarok até o momento tem sido a mais sensível sobre a questão do Diesel diferente do S-50.

[Bemenno]

Primeiramente um feliz ano novo a todos

Com cerca de 8000km a minha Amarok começou com os sintomas relatados no tópico. Luz de manutenção acesa no painel e indicador das marchas, junto com o comportamento anormal de o conversor de torque trabalhar excessivamente, a camioneta quase nao desenvolver velocidade e a ausencia do freio motor.

Após duas visitas na concessionária (Guaibacar/Porto Alegre) já haviam trocado o software dela e segundo eles, o computador nao acusou nada.

o problema nao foi resolvido e piorou. o comportamento anormal dela que antes só estava presente quando acusava o erro no painel começou a acontecer todas as vezes que ligava ela, até atingir a temperatura de operação (após isso normalizava)

essa semana fui fazer a primeira revisão nela (10000) e resolvemos aprofundar para resolver o problema

foi conectado com a fábrica e constatado um erro de GERENCIAMENTO do conversor de torque, nada de mecânica.

segundo a própria VW, a orientação é simplesmente religar a camioneta quando o problema ocorrer.

estão desenvolvendo um novo software (com previsao de entrega para semana que vem), para resolver o problema.

voltarei à concessionária dia 4 e postarei o relato aqui.

[Eduardo Eustaquio]

Atualizando a situação do problema do Câmbio:

Com descrevi no meu último relato, deixamos para realizar a manutenção do câmbio em Brasília, logo quando retornarmos das férias de final de ano. A Caminhonete vou entregue a concessionária dia 6/01/2013 e recebemos o veículo ontem, dia 15/01/2013.

Como foi bem escrito pelo companheiro Bemenno na postagem acima desta minha, a VW desenvolveu um novo software para as Amarok Automática onde espera-se a correção definitiva destes problema dos trancos. Caso algum companheiro que já tenha realizado a atualização do software, tenha em seu veículo a volta do mesmo problema no câmbio, basta comentar desta nova atualização.

O Prazo em que a camionete ficou na concessionária deveu-se também para correções de alguns problemas que começaram a aparecer na Amarok onde cito:

- Entrada de poeira na cabine;
- Barulhos anormais na suspensão traseira e também na carroceria;
- Barulhos dentro da cabine, principalmente no banco traseiro;
- Vidro elétrico do passageiro parou de funcionar;
- Falha no sistema ABS.

Estes problemas que cito acima, foram identificados logo após a revisão dos 60.000. Retornamos o veículo na mesma concessionária onde foi realizada a revisão e os mesmos não tiveram a capacidade de resolver a questão. Entre a revisão de 60 e essa de 70, fomos em outras duas concessionárias no nordeste e os comentários dos consultores e mecânicos são os mais hostis do mundo.

Perguntas como: Vocês carregam carga neste veículo? Há o uso em fora de estrada? Vocês não estão dando uso severo ao veículo?

Em uma das concessionárias tiveram a capacidade de nos falar: Senhor, é possível que a garantia não cubra estas situações, pois numa breve avaliação o veículo aparenta que foi usado de forma severa em desacordo com a garantia da VW.

Todas estas frases e questões demonstram a péssima qualidade de diversos concessionários da Marca VW, principalmente em cidades do interior. Graças a Deus, todos os casos que menciono acima foram prontamente resolvidos pela concessionária Saga de Brasília, sem custos, sem burocracia e perda de tempo que tivemos em outros locais.

O caso acima descrevo apenas o caso da Amarok de meu irmão, sem contar a de meu filho que houve problemas parecidos e também o vazamento de óleo no diferencial traseiro, mas isso relato em outra área que é específica para tal no fórum.

[Imperador!]

Se a VW não tomar cuidado, vai ficar tão mal falada quanto a Mit no quesito pós-venda...

[Pequeno jr]

Se a VW não tomar cuidado, vai ficar tão mal falada quanto a Mit no quesito pós-venda...

x2!!! e so por causa de bobeiras

[Costalonga]

Se a VW não tomar cuidado, vai ficar tão mal falada quanto a Mit no quesito pós-venda...

Porém os motores da Mit são "fáceis" de mexer e tem um custo de manutenção até barato, o da Amarok...

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[NOTLE]

Nas duas revisões que fiz disseram ter feito atualização de software, e agora essa orientação de desligar e ligar o carro ..... Ta parecendo um notebook velho que tenho aqui e o Windows kkkkkkk

Brincadeiras a parte, na ultima atualização que fizeram a Vtr ficou fraca e gastona!!!

[Pequeno jr]

Nas duas revisões que fiz disseram ter feito atualização de software, e agora essa orientação de desligar e ligar o carro ..... Ta parecendo um notebook velho que tenho aqui e o Windows kkkkkkk

Brincadeiras a parte, na ultima atualização que fizeram a Vtr ficou fraca e gastona!!!

Duvidas

Essa atualização foi do Câmbio ou motor????

[NOTLE]

Duvidas

Essa atualização foi do Câmbio ou motor????

Segundo a ccs os dois.

Câmbio tenho certeza que mexeram, não tem mais tranco, mas ficou um buraco que não tinha, tipo um delay. Ás vezes demora um pouco para responder numa pisada mais forte, coisa que não acontecia antes da revisão. Já reclamei na ccs, e eles falaram que é simples só fazer um ajuste no software, vai saber qual. Foi ai que descobri que tinham atualizado tudo (motor e cambio) de novo (atualizaram na rev. de 10 mil (Julho) e na de 20 mil em (Novembro.). Ainda não tive tempo de retornar na ccs, tem que agendar blábláblá ... devo deixar para próxima revisão (30 mil) daqui a 1 mês.

Vou atualizando...

Abs,

Elton