Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[Trotta.79]

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Não posso ir no espetinho hoje a noite mas animo de fazer trilha sabado.

ahh, ainda vou levar vcs na cachoeira do Bicame na Lapinha da Serra...imperdível!!!

Valeu

[L A G O]

Fala pessoal,

Hoje tive que dar um pulo numa metalúrgica aqui da minha cidade para fazer uns orçamentos para meu restaurante, e convesando com o dono pintou a ideia de pedir para ele fabricar um tanque em aço inox para minha Frontier...

Ele me falou que ja fabricou diversos tanques para lanchas, caminhoes e motohome, contudo eu era o primeiro a me interessar por instalar um tanque em inox numa pick up.

Gostaria de saber se alguem possui as medidas do tanque Frontier, se ja fez essa adaptação, e o que acham disso

Apenas a titulo de informação, o tanque sera fabricado em inox 304 (soldado e pulido) e custará por volta de R$ 600,00....

Abraço!!!

[vieira912]

Não esqueça de postar aqui depois se deu certo este tanque e se ele faz por encomenda até mais.

[Anderson_MA]

Nick alterado galera, antes LGMSOU agora ANDERSON_MA. obrigado ao administrador.

[Milton C.]

Amigos,

Alguém aqui já trocou a turbina?

Algum contato para preços?

Infelizmente a minha turbina Garret está dizendo adeus aos poucos. Os sinais começaram. O óleo vaza no caracol e o mesmo escorre pela mangueira de retorno.
Ainda é pouco, não chega a baixar abruptamente o óleo, mas vaza.
Hoje fiz a verificação pelo manual, como ele pede, e notei a folga na vertical, em cerca de 2mm estimo.
Ela ainda não raspa no caracol, mas movimentando, ela raspa.

Inicialmente, tenho alguns contatos, cujo valor é 1.900,00.

Achei salgado.

Qualquer dica, agradeço!

Tenho algumas fotos, coisas que andei mexendo esses meses, para postar aqui. Prometo que assim que sobrar tempo, anexo.

Abraços!

[Canto]

Recentemente comprei uma Frontier Se 4 X 4 ano 2006, nas verificações, constatei problemas de regulagem do freio de estacionamento. Ao serem desmontados os tambores de freio, foi verificado que as sapatas estavam bastante desgastadas, foram substituídas por novas e mesmo assim não foi possível regular o curso do pedal para sete ou oito cliques conforme diz o manual, o pedal que estava em 16 cliques agora fica em torno de 12, mesmo abrindo ao máximo o mecanismo de regulagem do freio. Ao se iniciar a desmontagem dos tambores, as sapatas estão presas, mesmo fechando o mecanismo de regulagem os tambores continuam presos pelas sapatas. Alguém já teve problema semelhante que possa dar uma orientação? Estaria o problema em possível desgaste dos tambores?

[Imperador!]

Pessoal, se eu estiver interessado em pegar uma Frontier, quais os itens a se olhar?

[vieira912]

1º Utilize apenas da Marca Garret, exixte o mesmo modelo da Borg Warner mais a mesma já apresentou varios problemas como elevado Ruido na turbina e rompimento do Eixo da turbina.

2º se não me engano tem como comprar apenas o miolo da Turbina custa em Media de R$ 750,00 a R$ 1000,00 e não á necessidade da troca dos caracois.

3º Um Colega já recuperou uma em uma oficina especializada aqui em cuiabá MT e já está rodando a quase 2 Anos sem problemas e Custou R$ 350,00 o reparo.

4º já Ouvi relatos que a turbina da S10 é a mesma e só muda a localização do diafragma da waste gate, e é um pouco mais barata em torno de R$ 1.200 a 1.500

tirando isto tudo certo é praticamente Plug and play a troca da mesma, até mais.

[vieira912]

Sim realmente os tambores devem estar gastos mais antes siga os passos abaixo.

1º verifique se o sistema está travado pois na minha já aconteceu o mesmo tive que desmontar tudo limpar com escova de aço IMPORTANTE, não se deve lubrificar o sistema somente limpeza e desingripamento com escova de aço.

2º outra coisa, a regulagem no pedal deve ser totalmente voltada, diminuida e ai sim voltar a regulagem das sapatas dos tambores, pois se deixar muito aberto a regulagem dos tambores o braço do cabo de freio de estacionamento que fica Fixo nas sapatas não terá espaço para exercer força nas sapatas pois já está no limite.

faça esses procedimentos que com toda certeza irá conseguir fazer o sistema funcionar 100% de novo que cá entre nós é muito bom.

até mais.

[vieira912]

Olá Imperador primeiro passo qual ano e modelo você quer pegar até mais.

[Imperador!]

Estou interessado em duas já que sabem pesquisando.

Ambas já são eletrônicas, sendo uma 06/06 e outra 07/07.
Ainda não pude ir ver o carro, mas esteticamente (por fotos) parecem estar perfeitas.

E então, quais os principais detalhes a serem observados?

[Pablo RR]

Sobre a turbina,
A minha Frontier veio com turbina BorgWarner, uma epoca meu carro fazia um zumbido em marcha lenta, e o antigo meca condenou a turbina.

Levei numa casa especializada em turbinas, me informaram que a recuperação total dela ficaria em 1.400 latinhas, mas que ficaria como nova. Mas eles mesmo falaram que o reparo poderia variar de 150 até 1.400. e que uma nova custaria 1.900. dando a minha na troca.

Tive a sorte de encontrar o dono da loja que foi muitissimo honesto no orçamento. Disse que o barulho não vinha da turbina e que não teria coragem de abrir uma turbina em tao bom estado (que já beirava os 90.000km). Ele mesmo usou um estetoscopio e foi atrás do barulho. O barulho vinha da tubulação do combustivel que estava assoviando pq a sujeira estava entupindo.

Meu conselho é levar num especialista, ele vai avaliar o que é preciso fazer.