:chorandoderir:
Ola Wellington
Eu nunca tive Amarok , mas em todas as vezes que dirigi ou acompanhei na estrada com meus carros tipo Azera , Golf ou Journey V6 andando rapidinho te digo que em pista seca não tera muita diferença ate velocidades pouco superiores as da via (com vantagem para a Amarok em relação a Frontier ) Mas em condições de baixa aderencia tipo oleo na pista ou piso molhado não tem como comparar um de tração integral com um de tração apenas em um eixo . Pra ter uma ideia uma vez em um trecho sinuoso de pista simples com terceira faixa na epoca em 2015 so tinha Amarok 4cc ele vinha bem ate os 140 dai não tinha motor pra acompanhar mas ja encostava nas curvas ... imagine as V6 .
Porque nunca comprei Amarok : pela ma fama que tinha as 4 cc e a V6 porque vem sempre com pneu aro 19 que e muito ruim para andar em estrada de terra .
Mas a suspensão da Frontier e macia e confortavel alem de estavel ate o ponto em que uma tração integral para asfalto faz toda a diferença .
Edu, muito interessante mesmo o seu relato. É muito bom saber que a Nissan se preocupa com as expectativas dos consumidores.
Se eu soubesse que você faria essa consulta, teria pedido para você sugerir um interior na Frontier em padrões de cores similar ao da Titan, eu acho esse padrões lindos demais.
https://static.fzinternal.com/dealers/60381a58e4b1a.png
https://bestride.com/wp-content/uplo...rew_Cab_10.jpg
https://besthqwallpapers.com/Uploads...ront-panel.jpg
A tração integral da Amarok é bem interessante, em compensação o restante do conjunto é muito ruim, cheio de problemas.
Esse motor V6 anda deixando todo mundo doido, e como ele vai sair de linha, parece que a VW não tem o menor interesse em resolver.
Maurão logo cedo por aqui :palmas:
Concordo que esse interior é muito bonito mesmo. Está na hora de trabalharem melhor as cores internas de carros no Brasil.
Uma dúvida, o tópico é sobre Amarok ou Frontier? :lol:
Aqui só falamos de caminhonete top... :lol:
Olá pessoal
Estive no Nissan Day, na concessionaria de Jundiaí a convite do pessoal de lá. Fui só para ver mesmo e prestigiar o convite.
A loja estava cheia, e realmente eles estavam valorizando muito bem os usados.
Teve muita procura de dono de Ranger querendo Frontier.
Conversei com o vendedor sobre a possibilidade da Nissan entregar as 2.000 unidades de Frontier por mes até março ou abril, e ele me disse que acha isso pouco provável, porque até na sexta-feira que passou menos de 500 unidades haviam sido entregues às concessionárias. Ele acha que as entregas podem se manter em torno de 1.000 unidades, não mais do que isso.
Alguns modelos e formatos de vendas estão com atraso, e devem se manter assim por mais algum tempo. Ele acha que com a divulgação em massa que tem sido feito do lançamento da nova frente da Frontier, é possível que a procura do modelo reduza até um pouco, favorecendo diminuir a fila de entrega.
De qualquer forma, ele comentou que este ano o crescimento da Frontier e da Nissan com outros modelos como um todo foi bastante significativo e isso é comemorado internamente.
Este ano a Frontier não será a menos vendida, fechando a ano a frente da Amarok, provavelmente não conseguindo alcançar a L200 por uma diferença pequena, por falta de unidades para entrega, já que o modelo da Mitsubishi tem pronta entrega.
Se as entregas da Frontier estivessem regularizadas, ela fecharia o ano bem na frente destas duas e já colando na Ranger.
Ele acha que o ano que vem será de muitas novidades, e acredita que a migração de Ranger para a Frontier continuará forte, já que o mercado cada vez tem se identificado mais com o modelo. Como os proprietários das duas marcas líder de vendas são bastante conservadores, ele acredita que L200 e Frontier serão as mais beneficiadas.
Ele também comentou que a nova Amarok não deverá vir para o Brasil, o que vai frustrar a sua recuperação em nosso mercado.
A boa virada da Nissan no Brasil:
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Nosso amigo Fábio mostrando o que a Frontier é capaz de fazer
https://youtu.be/WqGPYKoKpSY