Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[Edumar]

Tweet

Eu tenho notado bastante jornalistas recomendando a Frontier. faz tempo que não falavam dela. Agora que vai sair da Argentina e sabe-se lá quando virá do México, todo mundo quer elogiar agora?

É isso mesmo.
Mas porque isso agora?
É só olhar à sua volta.
Tantas promessas de lançamentos, e vimos apenas perfumarias e disfarces de design.
Preços absurdos, onde um modelo "mais completo" que na verdade oferece menos que a Frontier, é vendido por 100 mil a mais e com um seguro que custa 3 vezes mais.
Temos caminhonete sendo "alargadas" para tentar corrigir problemas de falta de estabilidade (o que não resolveu nada), e isso só em versões top de linha, porque o coitado que compra uma versão inferior não merece ter a mesma segurança (coisa ridícula e vergonhosa).

Temos caminhonetes com motores estourando, fábrica que dá uma ilusória garantia de 10 anos (que não é de 10 anos e já provei isso), mas que não reconhece um problema de projeto e culpa o dono do carro. Aliás, eu também culpo, quem mandou comprar o modelo?
Temos picape que foi lançada com promessa de suportar altas concentrações de biodiesel que estão fazendo filas também com problemas de motor. Alguém se perguntou o porque de um recall para trocar peças do motor, inclusive polias?
Picape com Santo Antonio voando, peças de acabamento se soltando, para-brisa rachando e ainda sem solução, som fake e ruim, multimídias apagando, sistemas de assistência de segurança que falham constantemente, estribo de plástico, economia barata e porca até para colocar um ajuste de altura no cinto de segurança, motores velhos reaproveitados e remendados, suspensão ultrapassada, partes chinesas ruins pra todo lado, sem peças antichama para transformar os ocupantes em churrasco, recalls mensais que são mais frequentes que as próprias revisões , você leva a picape uma vez para revisão, e três para recalls, e ainda volta outras vezes pelo mesmo problema. Modelos ultrapassados, duros, desconfortáveis, com freios a disco ou monitor de pressão dos pneus, quando tem, somente nas versões topo de linha, mais uma vez mostrando que só quem é rico pode ter segurança, quem não pode pagar, que morra.

Olha a zona que virou o mercado. Nessa paisagem de terror, a Frontier tem se destacado. Quais as críticas sobre ela? Há alguns anos as maiores broncas ficavam na falta do ACC (que agora entenderam o porque) e do volante que diziam ser o do Kicks, e nem era. Os críticos atacavam detalhes sem qualquer importância que nem entendiam, como uma chave física num chaveiro de proximidade sem entender que era para um manobrista não ter acesso à caçamba com um simples botão no painel, como alguns modelos tem e representam riscos. Ficam reclamando que não tem para-choque cromado.... é pra rir mesmo disso.
E agora estes críticos vivem um terror com os seus modelos, com situações graves, recalls quase semanais, e ficam caladinhos, como se nada tivesse acontecido.

A Frontier se destaca disso oferecendo um produto e um atendimento muito melhor, e agora voltam e elogiar ela, como sempre fizemos aqui e justamente por estes mesmos motivos.
O que sobrou agora foram uns gatos pingados, revoltados, perturbados e recalcados gritando por aí que a Nissan vai falir, e acabam mais ridicularizados ainda pelo desespero com que fazem isso. Eu nem dou atenção, e recomendo que ignorem.

Por isso eu elogio a Frontier. Basta abrir os olhos e ver o que está acontecendo. Parar de ficar vivendo de nome, de tabelinhas da Fenabrave e enxergar a realidade, aprender que você compra um carro para usar, para ter segurança, conforto e confiabilidade, sem dor de cabeça e problemas constantes, chegando a gastar mais de 100 mil por um erro não assumido de projeto, mais um, aliás.

[Edumar]

As Flex deveriam voltar isso sim.

Concordo totalmente com você. Iam vender muito.

[Edumar]

Vou mais longe... o que você compra nesse preço hoje? Vou responder... nada!!! Sim, no nível da Nissan não tem nada. E não aceito contestação disso, pois eu estou afirmando com convicção.
Demonstro: uma Hilux topo de linha custa hoje 353 mil. Uma Ranger topo de linha custa 366 mil!!! Você paga pacote opcional até para ter um monitor de pressão de pneus que vem até na Frontier mais básica, e aí o preço vai pra essa faixa.
E o que esses modelos oferecem? Suspensão multilink? Só se pagar 500 mil. A segurança e o conforto de uma caminhonete que não pula e não capota? A confiabilidade de uma picape que não vive na oficina fazendo recalls ou com motor quebrando por conta de um filtro entupido (eu sei que não é só isso). Leva som de qualidade, multimídia decente e controles eletrônicos que funcionam de fato? Se bobear ainda leva estribo de plástico e freios traseiros de tambor. Teto solar? Nem esse mimo!

Sempre fomos bastante alinhados nisso
Já conversamos muito sobre isso, e a nossas visões são bem parecidas. Uma pena não podermos escrever aqui tudo o que entendemos e conversamos. Mas, não mudo uma vírgula do que você escreve, até porque eu vivo repetindo a mesma coisa.
Bem lembrado o teto solar. Esse troço custa muito caro, e é um item de primeira linha, de alta qualidade. Até isso.
Esse não sai voando

[Samuel Dias]

Edumar sempre com participações bem interessantes
E o pior é que depois que ele explica, a coisa parece tão lógica que nos perguntamos porque não percebemos isso antes

[Gandu]

Bom dia, nobres.

Tá bom, eu sei que estou um pouco sumido daqui, e que só entro para pedir coisas
Dito isso com reconhecimento da minha culpa, faço uma pergunta aos sábios colegas.
Pelo que eu entendi, por favor me corijam se eu estiver errado, é que neste final de ano a Frontier deixa de vir da Argentina, e passa a vir do México, certo até aqui?
Como eu comentei antes com voces, eu pretendo trocar a minha e sempre desejei uma platinum ou uma pro4x, que são as mais completas. Se a Frontier realmente vier do México no atual modelo, eu entendo que não vai mudar muita coisa aqui, mas se acontecer como o amigo Edumar está sugerindo de vir só a versão nova que vai ser lançada ainda, além da possibilidade de ficarmos um período sem ela aqui, provavelmente quando a nova chegar deve seguir a lógica da Nissan de ficar algum tempo com preço sugerido de tabela e sem descontos, ou seja, deve ficar cara por algum tempo.
Por esse preço hoje de 255 mil reais a vontade está sendo grande. O que você acham? Vale a pena trocar, esperar ou qual outra opção? Hoje estou mais inclinado a trocar pela atual por conta dos riscos, e a minha intenção seria fazer isso esta semana.
Outra opinião de vocês, pro ou platinum?
Agradeço a ajuda dos colegas.

[Davidnissan]

Bom dia, nobres.

Tá bom, eu sei que estou um pouco sumido daqui, e que só entro para pedir coisas
Dito isso com reconhecimento da minha culpa, faço uma pergunta aos sábios colegas.
Pelo que eu entendi, por favor me corijam se eu estiver errado, é que neste final de ano a Frontier deixa de vir da Argentina, e passa a vir do México, certo até aqui?
Como eu comentei antes com voces, eu pretendo trocar a minha e sempre desejei uma platinum ou uma pro4x, que são as mais completas. Se a Frontier realmente vier do México no atual modelo, eu entendo que não vai mudar muita coisa aqui, mas se acontecer como o amigo Edumar está sugerindo de vir só a versão nova que vai ser lançada ainda, além da possibilidade de ficarmos um período sem ela aqui, provavelmente quando a nova chegar deve seguir a lógica da Nissan de ficar algum tempo com preço sugerido de tabela e sem descontos, ou seja, deve ficar cara por algum tempo.
Por esse preço hoje de 255 mil reais a vontade está sendo grande. O que você acham? Vale a pena trocar, esperar ou qual outra opção? Hoje estou mais inclinado a trocar pela atual por conta dos riscos, e a minha intenção seria fazer isso esta semana.
Outra opinião de vocês, pro ou platinum?
Agradeço a ajuda dos colegas.

Na minha humilde opinião, tudo depende do estado do seu carro atual, se ele ainda está em boas condições e não te incomoda, você poderia ficar com ele, mas com a ideia em mente de comprar a nova frontier lá para o ano de 2027, pois se padronizarem o modelo mundilamente ele deve chegar aqui ano que vem (eu acho), e ai eu esperaria um ano até os preços se normalizarem e o modelo mostrar o seu valor com o diesel b15.

Caso você tenha alguma pressa, queira aproveitar o bom preço e estabilidade já provada pelo modelo atual, eu iria de Pro4X sem sombra de dúvidas.

[Ciro Alencar]

Pessoal, só para confirmar, acho que alguém disse bobagem num vídeo que vi, então pergunto para os especialistas, a Frontier não usa esse tipo de filtro pressurizado que está danificando os motores da Hilux, não é? Usa algum outro? Porque num comentário do youtube o cara disse que a Frontier usa o mesmo filtro... é a primeira vez que vejo alguém afirmar isso.

Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Demorei mas estou aqui, e é sempre uma alegria me juntar este grupo simpático.

Estive envolvido com alguns projetos pessoais, e vim pouco para o escritório, que é o meu quartel general para visitar os f´[oruns que participo.

Meu caro Silvano, se a Frontier usasse esse filtro safado ou correia banhada a óleo, entre outras coisas tão horrendas quanto, eu venderia a minha, ou melhor, nem a teria comprado....kkkk.....
Pode ficar tranquilo, a nossa Frontier não sofre desses males.

[Ciro Alencar]

Eu pago para ter conforto e segurança.

Isso deveria ser regra, mas aqui no Brasil o sujeito compra caminhonete desconfortável e insegura, cheia de problemas apenas porque é boa de negócio. Uma coisa insana, mas vai fazer o que? Cada um sabe das suas prioridades.

[Ciro Alencar]

Eu tenho notado bastante jornalistas recomendando a Frontier. faz tempo que não falavam dela. Agora que vai sair da Argentina e sabe-se lá quando virá do México, todo mundo quer elogiar agora?
Melhor correrem porque já está faltando Frontier no mercado

Porque todo mundo achava que o mercado traria opções melhores, mas trouxe piores e ainda conseguiram estragar o que estava mais ou menos... kkk..... Agora todo mundo ama a Frontier.

[Ciro Alencar]

Vai entender, depois de tanto tempo a Frontier volta à evidência. Qual a razão disso?

Já respondi kkk...

[Ciro Alencar]

Nem o motor vejo necessidade de acompanhar a modinha da casa dos 200 cavalos. Como disseram aqui uma vez, a diferença entre 190 para 200 é de apenas 5%, e considerando que o arraste não é linear, a diferença é bem menor.

Porque o povo é mal informado e acaba se iludindo com números.
A Frontier tem força sobrando, e em condições exigentes ela tem um torque em baixas rotações que fazem concorrentes berrarem para acompanhá-la, porque precisam subir as rotações nas nuvens para ter torque.
Aí vem o "Super-especialista-jornalista" que testa a "arrancada" de algumas caminhonetes, e uma faz de 0 a 100 em 10 segundos, e a Frontier em 11, e em seguida cospe a sua conclusão mais estúpida: a Frontier é fraca... kkk....
Para uma caminhonete ir de 0 a 100 em 10 ou 12 segundos, até 13 ou 14, isso não é ser fraca ou forte. Quer desempenho? compre um sedan GT ou um esportivo, e aí vai saber o que é desempenho, fora isso, deixe de dizer bobagens e matricule-se num curso de costureira... kkkk...

[Ciro Alencar]

O próprio chefe da oficina foi me buscar na sala de espera, me levou para conhecer o motor da Frontier e me deu uma aula de mecânica não só sobre isso, mas sobre outros conceitos tecnológicos desse motor que realmente surpreendem.

Eu já fiz esse tour... kkk....
Mas não foi só o motor, mas todo o conjunto mecânico, e te digo que a Frontier é surpreendente. No detalhes, ela deixa as outras passando vergonha, e sem alguém duvidar disso, pode me questionar porque eu provo isso em algumas poucas linhas.