Comprei uma Pathfinder ...... e gostei muito

[ortiz]

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Ola amigos,
plagiando o topico dos donos de Xterra, comecei este para juntar por aqui alguns donos e admiradores (ou não) desta viatura.

a minha é uma 93/94 SE V6 30 com 108 mil/milhas verde, ainda toda original..........

vamos la gente, sei que tem um forum especifico (e do qual ja participo) mas gosto tanto do 4x4 brasil que tb gostaria de continuar por aqui tambem........

att

Ivan Ortiz

[alexandre sena]

Hello,

Comprei a minha a 3 meses, 98/99 bem conservada (era de um amigo, que vendeu pra comprar uma TR4 2008 ) completa + GNV, fiz algumas manutenções preventivas (freios, coifas, limpeza do radiador) normais, e tive 1 manutenção de Ar condicionado (compressor foi pro saco - foi adaptado a da Xterra, e ficou joiada preju: R$ 800,00), e recondicionamento do hidrovácuo. No mais é o melhor carro que já tive ( sonho de consumo realizado SUV).

Próxima manutenção: troca do sensor do óleo (cebolinha do óleo) que está com vazamento, e através de um parceiro aqui do forum indicou um equivalente da KIA /Besta de R$ 12,00, o da Nissan pelo Mercado Livre tava de R$ 100,00 um verdadeiro assalto .

O único ponto negativo, é que depois de dirigir a Pathfinder, não quero tirar o outro carro da garagem....

[Fernando Lages]

Batendo o ponto no tópico também

[Caio Rodrigues]

Daii
tenho uma pathfinder 94/95 automatica, você sabe me informar aonde encontro uma caixa manual?
segunda fez que troco de caixa e ela foi pro saco, estou a uns 4 meses sem andar com ela

[ortiz]

opa ja é um progresso absurdo................... ja somos 3

[Vini-RS]

opa ja é um progresso absurdo................... ja somos 3

Tem muito mais gente que curte offroad e tem path. Na verdade são a maioria silenciosa. rsrsr

[F@bião]

Opa...to por aqui também.

Tenho uma 1993 SE V6 com lift de 6 polegadas, pneus Creepy 35, bead locks e guincho 16000 que já esta sendo surrada a mais de dois anos e até agora deu conta do recado. A unica coisa que me incomoda é o sistema das barras de direção muito frágeis, mas que nunca quebrou só entorta tudo, mas sempre volta pra casa rodando. Como pretendo trocar os eixos (rigido) isso vai acabar.

Abraço,

[Fernando Lages]

Também penso em alterar a dianteira para eixo rígido. Sei que os americanos usam muito o eixo da Wagoneer (parece que é a antiga Cherokee) até 1984 ou o inverso, mas aqui não existe. Você já tem idéia de qual usar, ou pensa em fazer mais alterações? Pq tem também a questão das relações, que a sua com os 35 já deve estar sentindo.

[Rodolfo Caldeira]

Opa...to por aqui também.

Tenho uma 1993 SE V6 com lift de 6 polegadas, pneus Creepy 35, bead locks e guincho 16000 que já esta sendo surrada a mais de dois anos e até agora deu conta do recado. A unica coisa que me incomoda é o sistema das barras de direção muito frágeis, mas que nunca quebrou só entorta tudo, mas sempre volta pra casa rodando. Como pretendo trocar os eixos (rigido) isso vai acabar.

Abraço,

Tamos aqui também .

Amigo coloca fotos , video para mim fica difícil ver .

Abraços

[F@bião]

Nessas fotos ainda estava sem os para choques e guinchos.

Tamos aqui também .

Amigo coloca fotos , video para mim fica difícil ver .

Abraços

[Fernando Lages]

Fabio, vc desconectou a estabilizadora traseira?

[F@bião]

Fabio, vc desconectou a estabilizado traseira?

Fernando,

Na minha fiz um BL em uma oficina aqui de sampa, foram 4 polegadas na carroceria e na mecanica tambem, na supensao traseira fiz calcos de 2 pol nas molas e alongador para os amortecedores originais, frente subi duas pol na barra de torcao mesmo...por incrivel que pareca nunca tive problema com as homocineticas mesmo trabalhando abertas, instalei tb rodas livres manuais...o unico problema mesmo é aquela merda de barra de direcao central e o braco auxiliar que inclusive quebrei domingo passado mas deu pra voltar rodando em 4x2. Porem agora desisti de vez dessa frente e so vou ficar tranquilo depois de meter logo os eixos novos.

Nao removi a barra estabilizadora nao.

Abraço,