Fechando a EGR.

[Arthuragrokamp]

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Já fazem 2 meses que fechei a EGR. Consumo legal (aparentemente melhor). Não me arrependo e recomendo! abraço a todos!

[Carlos A. C. Azevedo]

Arthur, tu fechou na Triton e na Hilux ou só na Triton? Mudou alguma coisa ou continuou a mesma?

[richardmaciel]

Fechei na minha pajero full 2008 diesel. Ficou melhor o funcionamento (mais calma..marcha lenta mais tranquila e sequencial). O consumo continua idêntico, sem fumaça (salvo em alta rotação - acima de 3000 giros). ficou bom, mas a minha válvula já queimou (luz acesa no painel).

[Marcelo Schuch]

Depois de ler todo o tópico fiquei curioso, a minha vtr é uma sport 2001 2.8, tem essa egr também ? se sim mudaria algo fechando a mesma? grande abraço a todos

[Carlos A. C. Azevedo]

Cara, não sei te dizer não, onde tu faz serviço no teu carro? Chega lá, explica a situação, mas não vai falar muito, senão o cara na hora que afrouxar os parafusos e ver o tubo da EGR vai dizer que tá tudo carbonizado dentro do motor e vai querer desmontar tudo pra limpar, chega lá e diz que tu quer que tampe a válvula e se o cara falar alguma coisa sobre a carbonização, diz que é normal.

[Diego Souza]

Fechei a minha hoje. Senti a diferença de desempenho na hora. Deu para ver a carbonização dentro da EGR. Obrigado pela dica Carlos A. C Azevedo.

[Fernando25]

Fechei a minha hoje. Senti a diferença de desempenho na hora. Deu para ver a carbonização dentro da EGR. Obrigado pela dica Carlos A. C Azevedo.

Prezados, sabem dizer se na pajero full gls 2008, esse serviço pode ser feito. Acendeu a luz da injeção e o scan acusou a válvula egr.

[Imperador!]

Prezados, sabem dizer se na pajero full gls 2008, esse serviço pode ser feito. Acendeu a luz da injeção e o scan acusou a válvula egr.

Dá sim. Mas no seu caso é preciso primeiro fazer a limpeza da admissão e da EGR.
Procura o tópico chamado Triton EGR Killer (que é exatamente a mesma coisa no seu motor).

[acqualoco]

Fechei a EGR há 10 dias e depois de 2 tanques relato que a média continua boa com pouca melhora 11 km/l estrada (max 110 km/h). Como já andava pra cacete antes, não notei grande melhora no desempenho, mas o que eu notei foi que parecia mais suave desenvolvendo mais facilmente até 4500 rpm.
Agora ontem começou a ficar amarrada... quando se pisa fundo em marchas baixas e não quer passar dos 3000 rpm. No meu caso esse sintoma é de excesso de pressão da turbina, problema sofri até os 40 mil km até a Mit descobrir.
Alguém já teve que mexer na regulagem da turbina depois de fechar a EGR?

Abs

Daniel

[Imperador!]

Fechei a EGR da Pajero hoje... mandei fazer uma chapa cega de aço galvanizado, nem reaproveitei a junta.
Ainda não observei nenhuma mudança no carro (sem consumo nem desempenho), mas pelo menos sei que acabou a chance de carbonização da admissão e da turbina.

[JoaoNery]

Fechei a EGR da Pajero hoje... mandei fazer uma chapa cega de aço galvanizado, nem reaproveitei a junta.
Ainda não observei nenhuma mudança no carro (sem consumo nem desempenho), mas pelo menos sei que acabou a chance de carbonização da admissão e da turbina.

Boa noite imperador, onde que você fez o serviço?

[Junior-L200Power]

Pessoal, até agora pouco eu tava na oficina fechando a EGR da L200!!
PQP, que diferença hein!!
O carro tá bem mais solto e desenvolve ao menor toque do acelerador...
Imagino que agora deva ficar mais econômica um pouco, pois não precisa ficar pisando nem forçando muito o motor!!

Gostei bastante e recomendo a quem ainda não fechou, dá uma melhorada muito boa no desempenho!!
Abraço galera!