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Convex Datacenter
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  1. #25



    Citação Postado originalmente por Nandico Ver Post
    27.000 Km e só alegrias esta sendo perfeita.
    Abs.
    Valeu, qualquer coisa, já sabe onde postar

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  2. #26
    Citação Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    Não disse? Todo cara frustrado é assim: Pra ele poder sobressair no "mundinho particular" dele, ele tem que inventar que tem um carro X pra poder criticar o carro dos outros... Hahahahahahaha

    E fica com biquinho feio quando alguém critica o suposto carrinho amado da marca do coração... Hahahahahaha

    Nem vou perguntar das fotos da L200 "quebradora" e nem da Hilux imaginária...
    É isso é uma coisa triste, o cara vem pra cá perder o tempo escrevendo aqui, só pra contrariar o pessoal " QUE POSSIVELMENTE TÁ FALANDO MAL DO CARRO QUE ELE AMA DE PAIXÃO "
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  3. #27
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    ola lindoia,ja andei olhando sim os modelos coreanos,a principio só encontrei a gasolina,sempre tive camionetas a diesel e nunca me deixaram na mão,tenho receio dos a gasosa,alem de serem nada economicos!!!!a maioria 4x4 são v6!!!mas valeu pela dica!!

  4. #28
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    Citação Postado originalmente por Nandico Ver Post
    27.000 Km e só alegrias esta sendo perfeita.
    Abs.
    ola,vi que vc ta gostando bastante da dakar,vc usa ela em trilha ou no dia-dia,algum defeito apresentado???

  5. #29
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    Citação Postado originalmente por SANDROPD Ver Post
    ola,vi que vc ta gostando bastante da dakar,vc usa ela em trilha ou no dia-dia,algum defeito apresentado???
    Bom dia Sandropd, uso mais em estradas e a unica manutenção são as revisões programadas.
    Abs
    Pajero Dakar 2010 White Pearl

  6. #30
    Citação Postado originalmente por Nandico Ver Post
    Bom dia Sandropd, uso mais em estradas e a unica manutenção são as revisões programadas.
    Abs
    Amigo Nandico, tens como postar aqui o desempenho e o conforto dela nessas estradas?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  7. #31
    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    E eu que pensava que o 4x4 permanente da SW4 fosse um grande diferencial.

    Na minha pesquisa eu considerei o fato de ser tração integral um ponto negativo, pois nem sempre é preciso andar com tração nas 4 rodas. O fato de poder andar 4x2 e 4x4 quando quiser e indepentemente do piso, na minha opinião, é uma grande vantagem, pois andando no 4x2 vc terá economia de combustível, pneus e demais componentes.

    Outra coisa é o freio. Não sei se na 2012 isso mudou, mas quando pesquisei (modelo 2011) a SW4 vinha com freios a tambor na traseira...um carro de R$ 150mil sem freio a disco nas 4 rodas pra mim é um insulto ao consumidor. Pode ser de que marcar for eu nunca compraria.

    Sobre a velha discussão diesel x gasolina eu hoje sou partidário da gasolina, pq esse motores a diesel modernos tem apresentado problemas por causa de diesel de baixa qualidade. Perdi a confiança no diesel e acho que a economia não vale mais a pena.

    Entre Mit e Toyota eu escolheria aquela que tivesse a melhor relação custo x benefício (equipamento x preço) para o meu uso. Considero ambas as marcas equivalentes em termo de durabilidade e confiança.

    Boa sorte na esoclha!

    Abs

    Lindóia

  8. #32
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    Na minha pesquisa eu considerei o fato de ser tração integral um ponto negativo, pois nem sempre é preciso andar com tração nas 4 rodas. O fato de poder andar 4x2 e 4x4 quando quiser e indepentemente do piso, na minha opinião, é uma grande vantagem, pois andando no 4x2 vc terá economia de combustível, pneus e demais componentes.
    Não sei como funciona na Dakar, mas na L200 só se deve usar o 4x4 em areia ou terrenos escorregadios, já que ela não é um AWD como o SW4.

  9. #33
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  10. #34
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    Pessoal, tenho acompanhado as colocações do Sapo neste e outros tópicos, e percebo que êle "manja" do "riscado", ou seja, tem um bom nível de conhecimento técnico, mas a má vontade dêle com as Toyotas é evidente! Nota-se claramente o parcialismo, se for Toyota prá êle não presta! E ainda coloca isto com uma agressividade para com os colegas foristas que seria dispensável! Afinal, quem tem razão não precisa gritar! E aqui estamos discutindo idéias e pontos de vista, não estamos discutindo pessoas! Ah, em tempo, a SW4 assim como as pick-ups Hilux, que deveriam custar menos ou ser mais equipada, também é lider de mercado e de melhor comercialização/menor desvalorização do Brasil em seu segmento! Quanto a tração integral, é óbvio que contribui para uma melhor estabilidade, embora, eu, pessoalmente, prefiro o sistema da Full e da TR-4! dojao campeao

  11. #35
    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    Não sei como funciona na Dakar, mas na L200 só se deve usar o 4x4 em areia ou terrenos escorregadios, já que ela não é um AWD como o SW4.
    A tração da L200 é diferente. A tração da Dakar é exatamente igual à da TR4: engate por alvanca mecânica e possibilidade de escolher 4x2 ou 4x4 em qualquer tipo de terreno (com exceção da posição com bloqueio central ligado e reduzida, que só podem ser usadas em pisos com baixa aderência).

    A Full também tem essa cnfiguração, com a diferença de ter o acionamento por dispositivo eletrônico (a alavanca é só enfeite pelo que pude constatar).

    Abs

    Lindóia

  12. #36
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    Confirmando, na Full, Dakar e TR4 é possível usar o 4x4 em asfalto seco sem danificar ou forçar o conjunto. É isso?

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