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Tópico: Outdoor A/T

  • #13
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Citação Postado originalmente por Marcelo.HPE4X4 Ver Post
    Isso mesmo pretendo colocar os 285 na AT e vou usar para atender as necessidades da fazenda, que fica no Pantanal. Será que vira?

    Estou achando melhor ficar com a MT mesmo e evitar dor de cabeça, pois a MT eu sei que agüenta trabalhar e supera o Pantanalzão.

    Abç
    Eitcha... ja tens essa MT? olha vamos concordar, um cambio at é bom, mas, um cambio bem acertado é bom... o da L200 sport e outdoor é meio fraquinho... 3 muito longa e 4 muito curta, se nao conhecer o carro direito, qualquer pressão no acelerador ele reduz e é chato... então fica com a mt que ela ja ta te fazendo feliz... olha esses pneus (os 285) não vao ralar em algum canto se tu ja tiver aberto a roda dela?( aumentar o raio de giro do volante).

    Amigo euclidesneto, a sua sport é at?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #14
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Sim. E a única coisa que não gosto dele é o buraco que existe entre a terceira e o over drive. Pra mim não afeta tannnnto assim, porque tenho um estilo de direção bem suave, mas em certas ultrapassagens, dá no saco a queda abrupta de giro. Uma quinta seria muito bem-vinda.

    Agora uma dúvida, ainda existe outdoor aut zero?
    4X4 Brasil

  • #15
    Usuário Avatar de Marcelo Pantaneiro
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    E qual anda mais MT OU AT?

  • #16
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    Citação Postado originalmente por Marcelo.HPE4X4 Ver Post
    E qual anda mais MT OU AT?
    Realmente AT e MT andam a mesma coisa.

    A diferença fica no fato de MT o controle do carro ficar na mão do motorista, o que permite que ele troque as marchas quando achar melhor, permitindo um desempenho melhor.

    Se você fala de velocidade final, é a mesma coisa.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #17
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    Já ouvi falar que a aut tem final melhor devido ao over drive mais longo, mas isso, se for verdade, não deve fazer diferença, já que essa não é proposta do carro.

  • #18
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    Beleza...

    Valeu pelas dicas, acho que vou ficar com a AT mesmo... Só pra ver como é!

    abç

  • #19
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Boa sorte amigo
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  • #20
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    Smile L200 At...

    Olha...

    como dizem se conselho fosse bom, vendiam...

    Se voce quer o carro pra passeio... coisa leve... pode comprar .. e mantem revisada... que nao enche o saco...

    agora se for utilizar como carro Utilitario.. puxar, trilha e etc.. sinto muito
    mas vai passar raiva..

    agora quem ta dizendo que o carro anda mesma coisa que a manual..! hehe ta equivocado.. nao anda mesmo!!!! ainda de ser mais frouxa pra arrancar!

    abraço a todos

    Ricardo Malta

  • #21
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    Citação Postado originalmente por RicardoMalta Ver Post
    Olha...

    como dizem se conselho fosse bom, vendiam...

    Se voce quer o carro pra passeio... coisa leve... pode comprar .. e mantem revisada... que nao enche o saco...

    agora se for utilizar como carro Utilitario.. puxar, trilha e etc.. sinto muito
    mas vai passar raiva..

    agora quem ta dizendo que o carro anda mesma coisa que a manual..! hehe ta equivocado.. nao anda mesmo!!!! ainda de ser mais frouxa pra arrancar!

    abraço a todos

    Ricardo Malta
    Pow sacaneou ai AHHAUHUAUHAUHAHUHUA, mas tambem a primeira se colocar 2.500 rpm mal chega a 20 km/h uhahuauhauha. Mas pelo menos a MT não aquece tanto quanto a AT uhauhhuhauhuahuahuauhuha
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #22
    Concordo com o RicardoMalta. Se vai usar como carro de passeio, pode comprar sem medo. Mas se vai usar como pkp, esquce... Vai esquentar e vc vai se decepcionar.

    Quanto a andar, a AT é mais lerda pra sair e melhor de final. A MT anda mais de saida e é pouca coisa mais lenta de final. Só q a AT, por ser mais longa, tem um pouco mais de vantagem na estrada, por manter o giro um pouco mais baixo em relação a MT.
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
    Quer ver um brinquedo diferente? Clique aqui ou vá em Www.youtube.com/AKPGOMES


  • #23
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    E o pior é que é mesmo, pra deixar em 120 km/h o motor ja ta a 3200 rpm a MT
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #24
    Usuário Avatar de Marcelo Pantaneiro
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    Eu dirigi uma Outdoor MT e reparei que a aceleração fica oscilando, isso durante a aceleração do carro em movimento entre as trocas de marchas, antes dos 3.000 giros.
    Eu pisei fundo e parece que enche e esvazia a turbina não sei direito, a aceleração não mantém um ritmo crescente, oscila. O que pode ser isso? É normal?

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