Outdoor A/T

[Carlos A. C. Azevedo]

Tweet

Cara, isso não é normal em carro nenhum... tem alguma coisa errada nisso.. aliais, muito errada..

[Marcelo Pantaneiro]

Cara, isso não é normal em carro nenhum... tem alguma coisa errada nisso.. aliais, muito errada..

Eu também acho, a minha Sport nao faz isso...

[Marcelo Pantaneiro]

Será que nao é a bomba que ta fora do ponto?

[Imperador!]

Será que nao é a bomba que ta fora do ponto?

Pode ser a turbina também...

Se for Outdoor HPE, também pode ser o modulo HPE.

[euclidesneto]

Concordo com o RicardoMalta. Se vai usar como carro de passeio, pode comprar sem medo. Mas se vai usar como pkp, esquce... Vai esquentar e vc vai se decepcionar.

Quanto a andar, a AT é mais lerda pra sair e melhor de final. A MT anda mais de saida e é pouca coisa mais lenta de final. Só q a AT, por ser mais longa, tem um pouco mais de vantagem na estrada, por manter o giro um pouco mais baixo em relação a MT.

Foi o que já ouvi falar.

[Marcelo Pantaneiro]

Pode ser a turbina também...

Se for Outdoor HPE, também pode ser o modulo HPE.

Ok. Valeu pela dica!

Outra duvida é sobre o ponteiro do velocímetro que treme um pouco, isso acontece na minha L200 Sport e em algumas Outdoor que dirigi... Será que é normal?

[euclidesneto]

Na minha não treme.

[Imperador!]

É problema no cabo do velocímetro.

[Marcelo Pantaneiro]

É problema no cabo do velocímetro.

blz

[Carlos A. C. Azevedo]

X2 é o cabo do velocimentro que se fufu...

[Marcelo Pantaneiro]

humm... Mas parece que o problema é meio comum né, será que da muito trabalho para trocar?

[Marcelo Pantaneiro]

Aee galera, valeu pelas dicas sobre a Outdoor AT, mas acabei comprando uma Outdoor MT 2009, particular, com todos os carimbos de revisão feita, e ainda está na garantia de fabrica e com 4 BF all terrain zero... maravilha!!!

Abss