Eitcha... ja tens essa MT? olha vamos concordar, um cambio at é bom, mas, um cambio bem acertado é bom... o da L200 sport e outdoor é meio fraquinho... 3 muito longa e 4 muito curta, se nao conhecer o carro direito, qualquer pressão no acelerador ele reduz e é chato... então fica com a mt que ela ja ta te fazendo feliz... olha esses pneus (os 285) não vao ralar em algum canto se tu ja tiver aberto a roda dela?( aumentar o raio de giro do volante).Citação:
Postado originalmente por Marcelo.HPE4X4
Amigo euclidesneto, a sua sport é at?
Outdoor A/T
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24/12/2010, 23:17Carlos A. C. Azevedo
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25/12/2010, 09:26euclidesneto
Sim. E a única coisa que não gosto dele é o buraco que existe entre a terceira e o over drive. Pra mim não afeta tannnnto assim, porque tenho um estilo de direção bem suave, mas em certas ultrapassagens, dá no saco a queda abrupta de giro. Uma quinta seria muito bem-vinda.
Agora uma dúvida, ainda existe outdoor aut zero? -
25/12/2010, 18:49Marcelo Pantaneiro
E qual anda mais MT OU AT?
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25/12/2010, 20:01Imperador!Realmente AT e MT andam a mesma coisa.Citação:
Postado originalmente por Marcelo.HPE4X4
A diferença fica no fato de MT o controle do carro ficar na mão do motorista, o que permite que ele troque as marchas quando achar melhor, permitindo um desempenho melhor.
Se você fala de velocidade final, é a mesma coisa. -
26/12/2010, 09:36euclidesneto
Já ouvi falar que a aut tem final melhor devido ao over drive mais longo, mas isso, se for verdade, não deve fazer diferença, já que essa não é proposta do carro.
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27/12/2010, 22:36Marcelo Pantaneiro
Beleza...
Valeu pelas dicas, acho que vou ficar com a AT mesmo... Só pra ver como é!
abç -
27/12/2010, 23:16Carlos A. C. Azevedo
Boa sorte amigo:concordo:
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28/12/2010, 14:05RicardoMaltaL200 At...
Olha...
como dizem se conselho fosse bom, vendiam...
Se voce quer o carro pra passeio... coisa leve... pode comprar .. e mantem revisada... que nao enche o saco...
agora se for utilizar como carro Utilitario.. puxar, trilha e etc.. sinto muito
mas vai passar raiva..
agora quem ta dizendo que o carro anda mesma coisa que a manual..! hehe ta equivocado.. nao anda mesmo!!!! ainda de ser mais frouxa pra arrancar!
abraço a todos
Ricardo Malta -
30/12/2010, 20:27Carlos A. C. AzevedoPow sacaneou ai:oops: AHHAUHUAUHAUHAHUHUA, mas tambem a primeira se colocar 2.500 rpm mal chega a 20 km/h uhahuauhauha. Mas pelo menos a MT não aquece tanto quanto a AT uhauhhuhauhuahuahuauhuha:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por RicardoMalta
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30/12/2010, 21:10AKPG
Concordo com o RicardoMalta. Se vai usar como carro de passeio, pode comprar sem medo. Mas se vai usar como pkp, esquce... Vai esquentar e vc vai se decepcionar.
Quanto a andar, a AT é mais lerda pra sair e melhor de final. A MT anda mais de saida e é pouca coisa mais lenta de final. Só q a AT, por ser mais longa, tem um pouco mais de vantagem na estrada, por manter o giro um pouco mais baixo em relação a MT. -
30/12/2010, 21:27Carlos A. C. Azevedo
E o pior é que é mesmo, pra deixar em 120 km/h o motor ja ta a 3200 rpm :putz::putz::putz:a MT
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30/12/2010, 23:40Marcelo Pantaneiro
Eu dirigi uma Outdoor MT e reparei que a aceleração fica oscilando, isso durante a aceleração do carro em movimento entre as trocas de marchas, antes dos 3.000 giros.
Eu pisei fundo e parece que enche e esvazia a turbina não sei direito, a aceleração não mantém um ritmo crescente, oscila. O que pode ser isso? É normal?