Pajero Sport Esquentando

[Moipessoa]

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imperador, vc sabe a partir de qual rotação ou é em função da temperatura que a ventuinha vai armar?
pergunto isso pq subindo uma rampa, mais cedo ou mais tarde, a temperatura vai subir e parar no meio, se ela já não estiver no meio, e nessa hora, precisa tanto de circulação de água quanto de ventilação da ventuinha em cima do radiador. correto? se a ventuinha estava parada, mal contato ou o sensor não comandou a ventuinha pra armar, pode ter sido essa a causa do aquecimento.

[Imperador!]

imperador, vc sabe a partir de qual rotação ou é em função da temperatura que a ventuinha vai armar?
pergunto isso pq subindo uma rampa, mais cedo ou mais tarde, a temperatura vai subir e parar no meio, se ela já não estiver no meio, e nessa hora, precisa tanto de circulação de água quanto de ventilação da ventuinha em cima do radiador. correto? se a ventuinha estava parada, mal contato ou o sensor não comandou a ventuinha pra armar, pode ter sido essa a causa do aquecimento.

A ventoinha arma conforme a temperatura detectada na válvula termostática. Na Pajero Sport, salvo engano, ocorre a abertura total da VT em 88ºC com a consequente ativação da ventoinha.

Você está correto. Se a VT não estiver funcionando ou estiver travada, a ventoinha não vai funcionar, causando o aquecimento. Observe, caso ainda aqueça, se as mangueiras do radiador estão inchadas (duras mesmo). Caso estejam, pode ter estragado alguma coisa no cabeçote. Observe também a necessidade de colocar água na viatura. Coisa de 2 litros por semana mais ou menos.

[Carlos A. C. Azevedo]

Imperador, e o pior é que ele já fez o cabeçote e trocou a junta, já rodou tudo isso e não tinha acontecido nada, isso que é o estranho.

Wteam, tu tens a tampa de 1.1 ainda? se tu puder voltar ela, confere se ainda vai sumir agua, se sim, só pode ser a tampa 0.9 que tá com alguma coisa errada.

[Imperador!]

Imperador, e o pior é que ele já fez o cabeçote e trocou a junta, já rodou tudo isso e não tinha acontecido nada, isso que é o estranho.

Wteam, tu tens a tampa de 1.1 ainda? se tu puder voltar ela, confere se ainda vai sumir agua, se sim, só pode ser a tampa 0.9 que tá com alguma coisa errada.

Mau sinal...
Mas torçamos pelo melhor. Problemas com arrefecimento devem começar pela troca da tampa do reservatório de água, é o primeiro passo mesmo. Se não tiver outra tampa, vale a pena pagar uns trocados e trocá-la para fazer uma observação.

[wteam]

Imperador, e o pior é que ele já fez o cabeçote e trocou a junta, já rodou tudo isso e não tinha acontecido nada, isso que é o estranho.

Wteam, tu tens a tampa de 1.1 ainda? se tu puder voltar ela, confere se ainda vai sumir agua, se sim, só pode ser a tampa 0.9 que tá com alguma coisa errada.

Olá Carlos ... tenho a de 1.1 em algum lugar aqui ...vou fazer o teste....

[Carlos A. C. Azevedo]

Olá Carlos ... tenho a de 1.1 em algum lugar aqui ...vou fazer o teste....

Isso ai, se ainda sumir agua, eu acho que seria o caso trocar a tampa de 0.9.

Sobre a agua voltar pro reservatorio, é normal sim, por isso que não é muito bom deixar muito cheio o reservatorio, por que como ela pode puxar, ela também pode voltar a agua, ai pode perder e o negocio complica

[Carlos A. C. Azevedo]

Acabei de ler no tópico "Quem tem pajero por aqui" e lá tinha um cara com a pajero v6 que até tu falou com ele Imperador, e era a tampa que tava dando pressão errada e fazia ela jogar a agua fora..

[Imperador!]

Acabei de ler no tópico "Quem tem pajero por aqui" e lá tinha um cara com a pajero v6 que até tu falou com ele Imperador, e era a tampa que tava dando pressão errada e fazia ela jogar a agua fora..

Carlos, pra tu não ficar me chamando de Imperador, meu nome é César (hehehe)

Acontece muito isso mesmo. A gente imagina mil situações complicadas e às vezes é só uma besteira, como uma tampa de radiador.

[Carlos A. C. Azevedo]

Isso ai que o Cesar falou. Por causa do cloro que vem na agua da torneira e de alguns minerais que podem reagir e criar uma solução aquosa lá no sistema, ai terminar de corroer tudo, ai se usar agua da torneira o carro no minimo pra não atingir muita coisa, o motor tem que ser ligado todo dia pra permitir o minimo de circulação em todo o sistema evitando parte de precipitação e outras coisas que a quimica explica com nomes estranhos..


Ei Pedro, é melhor trocar de 10 em 10 mil, e o óleo + filtro ( lubrificante ) a cada 5 mil, filtro de ar pode durar 20 mill ou mais, mas de combustivel eu acho dificil, e também quando puder dá uma olhada no bocal do tanque e ve se ele tem alguma parte com ferrugem, isso pode dá uma indicação de como ele foi tratado antes...

[Sandro Marcio]

Boa tarde peçoal. Sou novo aqui no fórum. A cinco messes comprei uma Pajero Sporte 2002 com 178000 km ela até hoje não esquentou comigo mas vendo as reclamações fiquei com o pé atrás vcs acham que eu deveria colocar o quite gelo nela

[Sandro Marcio]

Esqueci de dizer ela é 2.8

[Walter da Camper]

Fique tranquilo. 2.8 não costuma dar problema de aquecimento.

Esqueci de dizer ela é 2.8