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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    A Junta usada na substituição foi da marca "AJUSA" ... junto com o kit de válvulas veio uma junta "alemã" mais me falaram que a AJUSA seria a melhor msm ...

  • #2
    Usuário Avatar de Moipessoa
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    levou no mecanico depois do "aquecimento"? ele testou a válvula termostática? é usado aditivo do radiador?
    Ex L200 Outdoor 2008.
    ATUAL NOVA RANGER CD XL 4X4 2.2 13/14 150CV

  • #3
    Conversei com o meu mecânico ... creio que antes do vazamento tinha aditivo sim ... ainda não levei no mecânico ... mas devo fazer isso ainda esta semana ... o problema é que prá ele tb a situação "é um mistério" ... rsrsrsrsrs ... to pensando em trocar de mecânico ... o problema é que ele é de muita confiança!!!

  • #4
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Ric, realmente essa agua com cloro é uma desgraça come tudo mesmo, será que não afetou outras partes? tomara que não

    wteam, até agora a agua ainda não baixou? quando tu tava andando com o 4x4 era o HI ou LOW ? A tua é AT? Depois da original a da AJUSA é a mais melhor que tem

    Com a tampa de 1.1 ela tava perdendo agua do mesmo jeito? ou ela tava sumindo sem nenhum rastro? e depois de tu colocar a 0.9 ela começou a jogar assim, tu ja tinha mandado lavar o radiador?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #5
    Oi Carlos ... de domingo prá cá a água não baixou ... estava na 4x4 normal a minha é AT sim ... com a tampa 1.1 ela estava perdendo água sem deixar rastro ... a tampa estava com coloração de ferrugem (na parte interna inferior ... na ponta) ... isso mesmo ... foi a primeira vez que jogou água prá fora desse jeito ... já com a tampa 0.9 nova! Não mandei lavar o radiador e acredito que o mecânico tb não fez isso!!! Mais uma vez obrigado ... e se puderem continuar me ajudando a desvendar este "mistério" eu agradeço, pois como falei, em dezembro pretendo ir até Ushuaia com ela ... mas desse jeito fica bem complicado né!? Abçs...

  • #6
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Ric, realmente essa agua com cloro é uma desgraça come tudo mesmo, será que não afetou outras partes? tomara que não
    Eu que o digo. Fiz meu cabeçote por causa disso. A outra possibilidade é mistura de aditivos pelo dono antigo.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #7
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Ela não tá perdendo essa agua por que o reservatorio tá muito cheio não? Como era esse caminho? deu pra forçar ela em baixa velocidade e em alta rotação ou não?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #8
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Tá criando ar no reservatório de expansão?
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  • #9
    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Tá criando ar no reservatório de expansão?
    Se vc está falandio do reservatório de água dpo radiador ... só borbulhou mesmo qdo cheguei em cima da rampa ... qdo ouvi o barulho e fui olhar ... foi só desligar o motor e a água jorrou forte pela mangueira do "suspiro" ... borbulhava e saía água ... os ventiladores da frente e de trás do radiador estavam desligados ... de repente liguei o contato ... o ventilador da frente ligou e parece que começou a esfriar o sistema!!!

  • #10
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por wteam Ver Post
    Se vc está falandio do reservatório de água dpo radiador ... só borbulhou mesmo qdo cheguei em cima da rampa ... qdo ouvi o barulho e fui olhar ... foi só desligar o motor e a água jorrou forte pela mangueira do "suspiro" ... borbulhava e saía água ... os ventiladores da frente e de trás do radiador estavam desligados ... de repente liguei o contato ... o ventilador da frente ligou e parece que começou a esfriar o sistema!!!
    AS mangueiras do radiador estão inchadas, duras?
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #11
    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    AS mangueiras do radiador estão inchadas, duras?
    Olá Imperador ... cara as mangueiras não estão duras nem inchadas ... hoje depois de andar com ela durante um tempo na cidade com o ar ligado ... parei ela deixei o motor e o ar ligado ... o ponteiro estava no meio ... e as duas ventoinhas ligadas ... a da frente e a de trás ligada ... mas achei curioso que a água no compartimento do radiador (expansão) ... estava uns três dedos acima da marca do nível máximo.... isso é normal???? Outra coisa ... depois de perder a água conforme relatei aqui ... apenas completei com água da torneira (1,5L) ... depois não mexi mais ... pelo que to vendo ... não deveria deixar água no radiador ... alguém pode indicar qual o fluído melhor para manter no radiador ao invés de água???? Se tiver só água pode dar problemas??? Quais??? Abçs e obrigado pelo auxílio de todos ... estou há cerca de 40 dias de is para Ushuaia com ela ... mas to tenso com isso .... abçs!!!!

  • #12
    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Ela não tá perdendo essa agua por que o reservatorio tá muito cheio não? Como era esse caminho? deu pra forçar ela em baixa velocidade e em alta rotação ou não?
    Não estava muito cheio não ... estava no nível ... era uma subida para uma rampa de voo ... mas já havia subido ela há algum tempo atrás com o carro cheio tb e nada demais aconteceu ... como faço voo livre sempre subo as rampas com ela e isso nunca tinha acontecido antes de trocar a tampoa do radiador de 1.1 p/ 0.9 ... fora isso não foi feita nenhuma outra alteração mais séria na última revisão... Tks...

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