Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[Imperador!]

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Bom Dia Sr’s
Bem nota triste o motor da minha viatura bateu ( l200 GL 2000) só cabe dizer que ele foi muito resistente.
Direto ao que interessa estão me oferecendo peças tkr para reparar alguém pode indicar se são boas . ( infelizmente não posso colocar pçs originais) quais similares são boas????

Rapaz, peça de motor SÓ original.
Se você não tá podendo pagar agora, junta um dinheiro e faz depois...

[Kabalem]

Rapaz, peça de motor SÓ original.
Se você não tá podendo pagar agora, junta um dinheiro e faz depois...

Tenho certeza e queria fazer com pecas e serviços da Mit., mas a diferença é de R$10.000,00. Vou ter que ariscar, estou tentando comprar peças da Mahle, fugindo das chinesas, tá difícil a cidade foi invadida pela china, na boa, isso vai fdr as empresas nacionais.
Ela está com 192.086KM

[Carlos A. C. Azevedo]

Tenho certeza e queria fazer com pecas e serviços da Mit., mas a diferença é de R$10.000,00. Vou ter que ariscar, estou tentando comprar peças da Mahle, fugindo das chinesas, tá difícil a cidade foi invadida pela china, na boa, isso vai fdr as empresas nacionais.
Ela está com 192.086KM

Rapaiz, esse é o carro do trampo? ou da brincadeira? olha pensa bem, pois se tu não tiver essa diferença de 10 conto.. podes ter um motor que durará nada mais do que metade do que voce conseguiu rodar, não to jogando praga, sério, mas voce está precisando urgente desse carro? Se não.. é melhor pensar, ou é os 10 agora, ou ficar abrindo o motor e ir trocando de peça em peça ...

[Imperador!]

Tenho certeza e queria fazer com pecas e serviços da Mit., mas a diferença é de R$10.000,00. Vou ter que ariscar, estou tentando comprar peças da Mahle, fugindo das chinesas, tá difícil a cidade foi invadida pela china, na boa, isso vai fdr as empresas nacionais.
Ela está com 192.086KM

Rapaz, 10 conto você faz motor, turbina e BI desse motor todo original.
Não estou dizendo para você fazer o serviço na concessionaria, estou dizendo para usar peças originais e encontrar uma retífica que tenha conhecimento em motores diesel, especialmente nesse motor 4D56 que equipa a L200.

[Junior-L200Power]

Tenho certeza e queria fazer com pecas e serviços da Mit., mas a diferença é de R$10.000,00. Vou ter que ariscar, estou tentando comprar peças da Mahle, fugindo das chinesas, tá difícil a cidade foi invadida pela china, na boa, isso vai fdr as empresas nacionais.
Ela está com 192.086KM

Amigo, assim como disse o Imperador, com 10 Mil vc FAZ esse MOTOR INTEIRO!!!
Não se deixe ser enganado!! Acho que estão te cobrando um absurdo!!
Melhor fazer bem feito e fazer 1 só vez doq fazer mal feito e ter dor de kbça a qlquer hora!!
Veja bem onde esta fazendo o serviço, pois podem estar te cobrando muito mais doq o normal!!

ABRAÇO e abre o olho!!

[Kabalem]

Sr’s Obrigado pelo apoio e orientações, detalharei algumas informações:
O carro é de trampo e laser Carlos ( trabalho visitando fazendas e fazendo entrega dos produtos que vendo, nutrição e homeopatia animal) moro na Zona da Mata - MG muita serra e Barro, é só ela para da conta dos terrenos que encontro.
Terei de mexer no cabeçote, camisas, pistões com anéis, bronzinas de biela e mancal, jogo de juntas, bomba de óleo e outros pequenos detalhes inerente ao serviço.
Essas peças na Mit. De Muriaé ficariam em trono de 10 conto + serviço. No paralelo elas ficarão entorno de 2,7 conto, retifica e oficina 2,8.
Essa mecânica, tem “experiência” em L 200 eles fazem os carros para uma mineradora de bauxita que temos na cidade ( frota só de L 200, as outras não agüentam o batido).
Na Mit deram opção de trocar a casa de força sem cabeçote por uma remanofaturada, sairia por 8mil na base de troca, com os complemento + serviços passará de 15 conto (tecnicamente acho que seria a melhor opção) mas infelizmente não posso.
Caso achem, interessante, manterei vc’s informado do andamento e desempenho.
Mais uma vez Obrigado.

[Imperador!]

Sr’s Obrigado pelo apoio e orientações, detalharei algumas informações:
O carro é de trampo e laser Carlos ( trabalho visitando fazendas e fazendo entrega dos produtos que vendo, nutrição e homeopatia animal) moro na Zona da Mata - MG muita serra e Barro, é só ela para da conta dos terrenos que encontro.
Terei de mexer no cabeçote, camisas, pistões com anéis, bronzinas de biela e mancal, jogo de juntas, bomba de óleo e outros pequenos detalhes inerente ao serviço.
Essas peças na Mit. De Muriaé ficariam em trono de 10 conto + serviço. No paralelo elas ficarão entorno de 2,7 conto, retifica e oficina 2,8.
Essa mecânica, tem “experiência” em L 200 eles fazem os carros para uma mineradora de bauxita que temos na cidade ( frota só de L 200, as outras não agüentam o batido).
Na Mit deram opção de trocar a casa de força sem cabeçote por uma remanofaturada, sairia por 8mil na base de troca, com os complemento + serviços passará de 15 conto (tecnicamente acho que seria a melhor opção) mas infelizmente não posso.
Caso achem, interessante, manterei vc’s informado do andamento e desempenho.
Mais uma vez Obrigado.

Rapaz, fala com o SAPO-BOMBA que ele sabe muito sobre esse motor que equipa a L200, inclusive onde achar peças mais baratas. Aí só vai precisar achar uma retífica boa.

Mesmo 8 mil ainda tá caro.

[cantodopirão]

Caros, será que dá certo pneu BF MUD KM2 255/70 R16 na L200 outdoor?
Força motor? E suspensão?

[Thiago Pereira]

Caros, será que dá certo pneu BF MUD KM2 255/70 R16 na L200 outdoor?
Força motor? E suspensão?

A diferença para o original é muito pequena, provavelmente imperceptível.
Conheço casos de L200 com 265/75R16 rodando sem nenhum problema.

[Imperador!]

Caros, será que dá certo pneu BF MUD KM2 255/70 R16 na L200 outdoor?
Força motor? E suspensão?

De modo algum... Ela aguenta tranquilamente até o 265/75R16 sem BL.
Não força o conjunto, mas vai perder nas arrancadas. Por outro lado, vai ganhar velocidade final.

[Carlos A. C. Azevedo]

De modo algum... Ela aguenta tranquilamente até o 265/75R16 sem BL.
Não força o conjunto, mas vai perder nas arrancadas. Por outro lado, vai ganhar velocidade final.

Que nesse caso tanto a perda quanto o ganho seria no maximo entre 2 a 4%, mas a diferença de peso ia influenciar? é muito maior do que em um BF at ???

[AlexanderLM]

A diferença para o original é muito pequena, provavelmente imperceptível.
Conheço casos de L200 com 265/75R16 rodando sem nenhum problema.

Olá amigos, tenho uma L200 Outdoor 2009 que estao com BF 265/75/16, nao tem nenhum problema e nao precisa mexer em nada no carro, anda bem no asfalto e é otimo pra trilhas, só manera o pé na chuva, o bichim nao segura muito nao. No resto é só alegria!
Abraços