Problema com tração da L200 não engata.

[PauloLimited]

Tweet

Paulo, dá uma pesquisa na Miltfort, vai que eles te arrumam as originais por um preço aceitavel.. Uma vez o pessoal tava falando sobre uma solenoide do gol, mas não faço a minima ideia de onde é usada.

O do Gol é esse aqui Válvula Solenoide 3 Vias Flex
foi o forista que tem a Pajero 2.5 com unichip, me fugiu o nome dele agora que indico.

[Carlos A. C. Azevedo]

Carai Paulinho, 750 conto?? naquelas 2 merdinhas que num pesa 10 g?? EITA MIT LADRONA..

Isso ai Paulo, foi o Pedro que colocou na pajero dele, só que ele sumiu antes de contar como foi essa historia..

[PauloLimited]

Carai Paulinho, 750 conto?? naquelas 2 merdinhas que num pesa 10 g?? EITA MIT LADRONA..

Isso ai Paulo, foi o Pedro que colocou na pajero dele, só que ele sumiu antes de contar como foi essa historia..

Isso é ele mesmo, Pajero Prata.

Já escutei de um mécanico "entededor" de Mit que esse selenoide estraga muito por estar perto da turbina, por causa do calor.
Ele falo pra mim que colocaria o selenoide perto de onde vai a boca do snorkel dentro do motor, entre a lata e o filtro de ar, que ali o selenoide estaria protegido do calor e assim durando mais. Quem vai comprar essa verdade ? Será que aumenta da vida útil mesmo ?

[Paulinhoel]

ahhh gente nem me fale... vou tentar comprar essas solenoides e testar... deve dar certo pq elas não mandam informações para o modulo.. apenas abrem e fecham o vacuo, certo???

[PauloLimited]

ahhh gente nem me fale... vou tentar comprar essas solenoides e testar... deve dar certo pq elas não mandam informações para o modulo.. apenas abrem e fecham o vacuo, certo???

Cara é baratim, compra e faz o teste.

[carlos_souza]

A minha pajero deu esse problema e paguei R$ 600 paus aqui na MIT em SP.
A jogada é que tem que usar a tração ao menos 1x por semana para não comprometer a peça.

[patrick.alvim]

Pessoal, acabei de substituir a valvula solenoide original por uma usada no Ford Escort. Existem de outras montadoras que desempenham a mesma função. Tem que ser valvula de 3 vias.
A única dificuldade é adaptar os conectores da valvula que vai ser instalada com o chicote do carro. Sugiro não modificarem o chicote. Eu fiz um rabicho e instalei.
Funcionou sem problemas.
Outra opção para manter o original é comprar a valvula fora do Brasil, achei por 90 dolares no Ebay. Ainda não resolvi se vou comprar, visto que a adaptação se mostrou eficaz.
Qualquer dúvida não hesitem em perguntar.
Abraço.

[Anderson07]

Pessoal, acabei de substituir a valvula solenoide original por uma usada no Ford Escort. Existem de outras montadoras que desempenham a mesma função. Tem que ser valvula de 3 vias.
A única dificuldade é adaptar os conectores da valvula que vai ser instalada com o chicote do carro. Sugiro não modificarem o chicote. Eu fiz um rabicho e instalei.
Funcionou sem problemas.
Outra opção para manter o original é comprar a valvula fora do Brasil, achei por 90 dolares no Ebay. Ainda não resolvi se vou comprar, visto que a adaptação se mostrou eficaz.
Qualquer dúvida não hesitem em perguntar.
Abraço.

Vamos ver se compensa comprar pelo Ebay

[thebest]

Pessoal, acabei de substituir a valvula solenoide original por uma usada no Ford Escort. Existem de outras montadoras que desempenham a mesma função. Tem que ser valvula de 3 vias.
A única dificuldade é adaptar os conectores da valvula que vai ser instalada com o chicote do carro. Sugiro não modificarem o chicote. Eu fiz um rabicho e instalei.
Funcionou sem problemas.
Outra opção para manter o original é comprar a valvula fora do Brasil, achei por 90 dolares no Ebay. Ainda não resolvi se vou comprar, visto que a adaptação se mostrou eficaz.
Qualquer dúvida não hesitem em perguntar.
Abraço.

Amigo poderia informar qual o modelo da válvula que vc usou, aqui em MG as válvulas originais custam 900,00 na MIT.

[dudu83]

e uma solução intermediaria, instalar um par de rodas livre manuais avm não seria mais definitivo?

[evertonpoa]

Bah estou com o mesmo problema e aqui em Porto Alegre me cobraram 530,00 na mit ramada. Vou procurar na segunda nos ferros velho, se não achar vou para mit mesmo essa coisa de adaptar não soa bem para mim. Abraço.

[evertonpoa]

Nem acredito! Tirei a solenoide no final de semana, peguei dois fios normais e acionei ela direto em uma bateria para ver se ela "viveria" novamente, depois limpei bem com penetril os contatos dela e dos fios que a conectam, viajei 120km com a luz acessa no painel, cheguei no destino e tive de usar a tração e não é que desligou a luz e ate agora nada de acender novamente(apagou na quinta e ate agora(domingo) nao acendeu novamente)!!

Fiquei feliz agora hehehehhe tomara que continue assim desligada porem funcionando normalmente a tração! obs: quando acionada a tração a luz acende ou seja não foi o painel que queimou hehehe