Clube Pajero IO/TR4...

[Marcio Medina]

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Valeu cara acho que eu já tinha lido isso, qdo estamos sem ABS a tendencia é dar umas aliviadas no pedal, porem qdo temos o sistema parece que temos que manter pressão constante no pedal independente da reação do sistema, só não sei se Pajero TR4 permite desligar o ABS , alguem saberia responder?

Falae, Carlos.

Na caixa de fusíveis que encontra-se no compartimento do motor, é um dos fusíveis grandes e quadrados que ficam na parte superior da grade. Se não me engano, é o terceiro da esquerda para a direita. De toda forma, na própria tampa da caixa de fusíveis tem a ordem exata e desenho deles.

Pode tirar o fusível que desliga. Quando quiser ligar novamente, é só colocar novamente. Funciona na boa e não dá nenhum problema (é como se o fusível tivesse queimado).

Abs,

[carlos abatepaulo]

Falae, Carlos.

Na caixa de fusíveis que encontra-se no compartimento do motor, é um dos fusíveis grandes e quadrados que ficam na parte superior da grade. Se não me engano, é o terceiro da esquerda para a direita. De toda forma, na própria tampa da caixa de fusíveis tem a ordem exata e desenho deles.

Pode tirar o fusível que desliga. Quando quiser ligar novamente, é só colocar novamente. Funciona na boa e não dá nenhum problema (é como se o fusível tivesse queimado).

Abs,

Obrigado Marcio, pelo que eu li os problemas tem se apresentado em pisos com "costelas de vaca" ou muito esburacados qdo as rodas ficam no ar o ABS interpreta como se tivesssem travado e libera o cilindro, deixando Vc sem freio e causando situações de perigo, minha duvida é se vale a pena pagar +/- R$ 4.000,00 em um sistema desenhado para asfalto liso, chuva e neve se voce vai andar em pisos esburacados e irregular???

[FDeotti]

Obrigado Marcio, pelo que eu li os problemas tem se apresentado em pisos com "costelas de vaca" ou muito esburacados qdo as rodas ficam no ar o ABS interpreta como se tivesssem travado e libera o cilindro, deixando Vc sem freio e causando situações de perigo, minha duvida é se vale a pena pagar +/- R$ 4.000,00 em um sistema desenhado para asfalto liso, chuva e neve se voce vai andar em pisos esburacados e irregular???

Para isso existe a versão básica, sem abs. Acho mais apropriada para terra.

[Vermaas]

Salve Galera da IO/TR4,

Desculpe, mas vou dar uma atravessada no tópico para pedir ajuda aos amigos:
Criei um tópico em Trilhas Off-Road, falando de uma família humilde do interior de Minas que teve quadrigêmeos, e, participou de uma reportagem no Fantástico da Globo, chamada 4x4. Fiquei muito comovido com a estória e estou divulgando.
Por favor, se puderem, visitem: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=68856

Lá tem informações de como ajudar esta família em sua "viagem 4x4".

Obrigado,

Luciano

[Natus63]

seja bem vindo natus

Valeu Sérgio...Obrigado

[Rbastos]

Obrigado Marcio, pelo que eu li os problemas tem se apresentado em pisos com "costelas de vaca" ou muito esburacados qdo as rodas ficam no ar o ABS interpreta como se tivesssem travado e libera o cilindro, deixando Vc sem freio e causando situações de perigo, minha duvida é se vale a pena pagar +/- R$ 4.000,00 em um sistema desenhado para asfalto liso, chuva e neve se voce vai andar em pisos esburacados e irregular???

Na L200 Outdoor com o ABS desligado na minha opinião o freio melhora bastante, tanto no asfalto seco quanto na terra, no molhado eu não consegui testar!! Nas situações de costelas, ou mesmo na terra acho que o ABS atrapalha bastante, pois como alguém comentou: "O ABS interpreta travamento das rodas..." Se vai comprar o carro para andar na terra eu faria a opção de sem ABS!!
Abrss

[bomber]

fala galera 4x4

tava dando uma olhada no doc da minha viatura e acabei me encanando com o seguinte:

la embaixo esta escrito assim: MODIF:CARR

QUE SERÁ ISSO???? ALGUEM PODE ME AJUDAR????

ABRAÇOS

[Ar livre]

Caros amigos,
Estou fazendo uma revisão na suspensão DIANTEIRA da tr4/AT ano 2004 e estou com dificuldades para encontrar algumas peças, tais como, bucha da balança diant., coxin do amortecedor e borracha do tensor. Tambem gostaria de saber, qual o oleo da caixa A/T que possa ser substituido pelo recomendado no manual.Será que alguem pode me ajudar?

[mauarj]

Caros amigos,
Estou fazendo uma revisão na suspensão DIANTEIRA da tr4/AT ano 2004 e estou com dificuldades para encontrar algumas peças, tais como, bucha da balança diant., coxin do amortecedor e borracha do tensor. Tambem gostaria de saber, qual o oleo da caixa A/T que possa ser substituido pelo recomendado no manual.Será que alguem pode me ajudar?

Meu Amigo ligue lá na loja do Cesar(Alternativa 4x4 SP), só acessar:
www.alternativa4x4.com.br , com certesa ele deve ter o q vc precisa com o melhor preço do Brasil, peça pra falar direto c/ o Cesar(dono da Loja) e diga q foi indicação do Marcos Theodoro-RJ, abs.

[ti4p4]

boa tarde, alguém tem para venda, ou pode me informar onde consigo comprar os para barros traseiros da TR4 2005?
valeu!

[TurnOff]

boa tarde, alguém tem para venda, ou pode me informar onde consigo comprar os para barros traseiros da TR4 2005?
valeu!

Tenho os 4 protetores disponíveis para venda mas o modelo da minha tr4 e 2008.
Eu retirei os parabarro devido ao tamanho dos pneus que coloquei no carro, estão novos.
Verifique quantos parafusos fixam cada parabarro.
Abraço.

[ti4p4]

deixei o carro na oficina hj. pego na quinta, mas tem uma TR4 aqui na rua. vou dar uma olhada e te respondo. valeu!