Clube Pajero IO/TR4...

[ThalesMC]

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Pessoal,
Tenho ouvido um barulho "seco" na barra de direção, entre o volante e os pedais, quando estou em trilha, no dia a dia isso nunca acontece.
Alguém sabe dizer se isso é comum, se pode ser alguma regulagem ou seria melhor desmontar tudo para verificar as possiveis buchas que devem existir?

valeu

[Martellet]

Amigos,
Estou com uma Pajero IO 2001 automática e ontem as luzes do painel referentes ao 4x2 se apagaram e a luz do bloqueio/diferencial central (no centro das quatro luzes no painel) passou a piscar rapidamente, com o carro em movimento ou não, mesmo com o motor desligado, apenas a chave ligada. Alguém tem alguma sugestão do que pode ser ? dei uma olhada no manual e nos tópicos do fórum sobre estas luzes, mas não consegui nada que falasse sobre esta luz ficar piscando.
Agradeço qualquer dica.

[cdmax]

Só para desencargo de conciencia, levanta a bichinha e limpa os contatos dos terminais que ficam na caixa de redução.

São bem fáceis de encontrar.

Boa sorte.

Amigos,
Estou com uma Pajero IO 2001 automática e ontem as luzes do painel referentes ao 4x2 se apagaram e a luz do bloqueio/diferencial central (no centro das quatro luzes no painel) passou a piscar rapidamente, com o carro em movimento ou não, mesmo com o motor desligado, apenas a chave ligada. Alguém tem alguma sugestão do que pode ser ? dei uma olhada no manual e nos tópicos do fórum sobre estas luzes, mas não consegui nada que falasse sobre esta luz ficar piscando.
Agradeço qualquer dica.

[BOTO RECIFE - PAJERO IO]

É isso aí Mauarj, parabéns pela iniciativa! Vamos reunir todo mundo aqui!

Abraço

Prezados,

Muito boa a iniciativa.
Aprovetando o contato estou em SP e preciso comprar os cabos de velas da minha IO. Alguma dica?

[mauarj]

Senhores passando pra divulgar o Evento que vai parar Maricá nos dias 22-23-24/05/2009, será o lançamento de uma marca, SUDESTE FEST OFF-ROAD, dentro do 5° Niver do Jeep Clube Maricá, grande abraço.

Marcos Theodoro...

[ri_lins]

Pessoal, antes de mais nada parábens pela discussão no forum, tenho aprendido bastante.

Gostaria de uma ajuda aos jipeiros mais experientes sobre qual manilha (tamanho e formato) consigo encaixar no apoio traseiro da TR4 para recobar com cinta. A minha é o modelo 2006 antigo ainda.

Muito Obrigado,
Ricardo.

[robertokbc]

Ricardo, a que fica melhor é a 5/8" reta.

Flw

[ri_lins]

Roberto,

obrigado.

[Ralphers]

Aê rapaziada, chegou a grande hora da troca dos pneus da viatura. Sei que tem uns 500 posts e tópicos aqui no fórum sobre o assunto, as melhores medidas, aros etc.

Mas como a BF agora disponibiliza os pneus AT na medida dos originais TR4, acho que vou embarcar nessa, moesmo porque nao quero trocar roda, aro, rebater lata, mexer na suspensao no momento.

A única dúvida que me resta é: esse pneu fica na mesma altura/largura do pirelli ATR? aumenta alguma coisa?

Porque já vi uns doidos por ai dizendo que o AT da Bf é um mini-lifting natural para o carro

O que vcs usam e recomendariam, mesmo depois da escolha que fizeram?

[]´s
Ralph

[Allan]

Aê rapaziada, chegou a grande hora da troca dos pneus da viatura. Sei que tem uns 500 posts e tópicos aqui no fórum sobre o assunto, as melhores medidas, aros etc.

Mas como a BF agora disponibiliza os pneus AT na medida dos originais TR4, acho que vou embarcar nessa, moesmo porque nao quero trocar roda, aro, rebater lata, mexer na suspensao no momento.

A única dúvida que me resta é: esse pneu fica na mesma altura/largura do pirelli ATR? aumenta alguma coisa?

Porque já vi uns doidos por ai dizendo que o AT da Bf é um mini-lifting natural para o carro

O que vcs usam e recomendariam, mesmo depois da escolha que fizeram?

[]´s
Ralph

Ralph,

Tem muito material e informação aqui no fórum sobre isso.

Resumindo, no seu caso, opte por:

--- BF AT ou MUD 225/75 R16

ou

--- BF AT 235/70 R16

Ambos os pneus são maiores que os originais da TR4. Papo de 2cm. Ambas as opções não necessitam do Lift, nem de rebater lata, colocar espaçador de rodas. Nada precisa ser feito! Apenas calçar os pneus nas rodas originais.

Ambos arrastam, muuuuito pouco, quando se vira o jogo todo do carro. Na verdade no último "um quarto de volta do volante". Irrisório para a melhoria que o carro tem.

Espero ter ajudado.

Abraçoo.

[cdmax]

Com relação a arrastar, é muito pouco mesmo, calcei esses pneus na minha viatura a uma semana e posso garantir que vc nem nota.

O pneu por se só da uma elevadinha no carro, e fica muito bonito mesmo!

Boa sorte!

Ralph,

Tem muito material e informação aqui no fórum sobre isso.

Resumindo, no seu caso, opte por:

--- BF AT ou MUD 225/75 R16

ou

--- BF AT 235/70 R16

Ambos os pneus são maiores que os originais da TR4. Papo de 2cm. Ambas as opções não necessitam do Lift, nem de rebater lata, colocar espaçador de rodas. Nada precisa ser feito! Apenas calçar os pneus nas rodas originais.

Ambos arrastam, muuuuito pouco, quando se vira o jogo todo do carro. Na verdade no último "um quarto de volta do volante". Irrisório para a melhoria que o carro tem.

Espero ter ajudado.

Abraçoo.

[JP4x4]

Ralph,

Tem muito material e informação aqui no fórum sobre isso.

Resumindo, no seu caso, opte por:

--- BF AT ou MUD 225/75 R16

ou

--- BF AT 235/70 R16

Ambos os pneus são maiores que os originais da TR4. Papo de 2cm. Ambas as opções não necessitam do Lift, nem de rebater lata, colocar espaçador de rodas. Nada precisa ser feito! Apenas calçar os pneus nas rodas originais.

Ambos arrastam, muuuuito pouco, quando se vira o jogo todo do carro. Na verdade no último "um quarto de volta do volante". Irrisório para a melhoria que o carro tem.

Espero ter ajudado.

Abraçoo.

Colega Allan,

Vi em sua "assinatura" que você possui uma IO com lift de 1,5' e rodas MUD 245/75/R16, poderia, por favor, postar umas fotos de sua viatura no forum ou me enviar por email ???

Agradeceria bastante.

Acabei de comprar uma TR4 2007 e estou em dúvida entre essa opção ou apenas trocar os pneus por BFG 225/75/R16 AT sem lift.

Agradeço antecipadamente!

JP