Clube Pajero IO/TR4...

[cdmax]

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Aqui na região, o que mais se ver, são as tr's usando aro 16.

Outro dilema para TR4 parece sempre ser os pneus, como a MIT mudou para aro 17 desde 2010 está difícil achar bons pneus. A BF parece não fabricar 225/65/17. O pneu mais agressivo nas medidas originais que encontrei foi esse AT da Yokohama, Yokohama | GEOLANDAR G012 A/T-S. Como moro no litoral um AT seria uma opção a se considerar por causa das areias e dunas, apesar da dificuldade que me causaria na lama...

Pensei em comprar um jogo de rodas R16 ou 15 só para trilhas, mas além do transtorno de montar e desmontar fiquei na dúvida se teria problemas com a parte mecânica e se compensaria o custo/benefício.

Alguém achou alguma solução para pneus aro 17 da TR4?

[lucciano amaral]

Amigos acabei de comprar uma TR4 ano 2005 automatica, e apos uma revisoa basica terei que trocar as buchas da suspensao traseira, onde devo comprar com um preço mais legal? Achei na miltfort, mas achei salgado o preço, no mercado livre tem uns preços mais legais, agradeço pela ajuda

[Alfredossjr]

Comprei algumas peças (kit de embreagem) e acessórios na gama 4x4 e achei os preços mais em conta quengas auto peças...

Amigos acabei de comprar uma TR4 ano 2005 automatica, e apos uma revisoa basica terei que trocar as buchas da suspensao traseira, onde devo comprar com um preço mais legal? Achei na miltfort, mas achei salgado o preço, no mercado livre tem uns preços mais legais, agradeço pela ajuda

[lucciano amaral]

Comprei algumas peças (kit de embreagem) e acessórios na gama 4x4 e achei os preços mais em conta quengas auto peças...

valeuwww amigo, vou procurar por la

[Marcio Rossetto]

Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - www.miltfort.com.br

[lucciano amaral]

A Miltifort achei bem salgado os preços, mas ja vi que as peças sao de qualidade, valeuwww

[lucciano amaral]

Amigois preciso da ajuda de voces. Como disse posts atras, acabei de comprar uma tr4 aut 2005, e ela estava com um barulho na suspensao traseira, dai o mencanico mandou comprar as dez buchas da suspensao traseira, hj troquei as buchas e o barulho continua la firme.

o barulho é um som de ferro com ferro, tiramos os dois amortecedores e o barulho continou, ele aparece quando a suspensao movimenta no sentido de abaixar e levantar.

dai apos ter rodado dentro do porta malas, e nada de descobrir eu detei embaixo dela, no eixo traseiro, e o mecanico balançou chacoalhando o porta malas pra baixo e pra cima, dai percebi que aquela barra redonda que fica os suportes do amortecedor, parece que essa barra redonda esta movimentando gerando o barulho.

alguem ja vi algo parecido?

o meu mecanico disse que as molas e os amortecedores ja estao na hora de trocar.

vi sobre colcoar as molas dianteiras do escort zetec com ar, e os amortecedores traseiros da l200 sport, o que os amigos que ja testaram me dizem?

quero reoslver esse barulho nao por gosto, mas por medoi de quebrar algo e dar mais tranbalho.

conto com a ajuda de voces.

[Tiagoemanuel]

Bom dia,

Alguém já instalou os compressores de ar na TR4? Sou do Ceará e por aqui andamos muito na areia e em dunas. Portanto, temos sempre que baixar os pneus (10-12 libras) para rodar bem nesse tipo de terreno. O saco é na hora de voltar pra casa (temos que rodar bem lento até o posto mais próximo pra poder recalibrar os pneus para a pressão correta pro asfalto).

Pra completar, o posto está sempre bem cheio, já que todo mundo volta quando o sol se põe.

Vi que, por aqui, a maioria do pessoal usa o ARB Air Locker pra poder fazer isso. Na verdade, não tenho nem interesse em instalar o blocante (minha viatura ainda está na garantia), queria mesmo era, quando saísse da areia, colocar os 26 do asfalto. Assim, o Arb seria usado apenas como calibrador.

Tenho transferidor de pressão, mas a pressão máxima que colocamos no step é 50 libras, o que não é suficiente para gerar a calibragem certa pro asfalto pros 4 pneus. Até já pensei em arranjar uma forma de armazenar ar (além das 50 libras do step) e usar o transferidor, mas não tenho achado uma alternativa viável (outro pneu seria muito grande, cilindro de ar não sei se rola, enfim).

Dito tudo isso, acho que a saída seria realmente o calibrador, certo? (se alguém tiver outra idéia, por favor, compartilhe). Desta forma, pergunto: onde seria o lugar ideal para instalar o compressor? Pesquisando por aqui, vi que muita gente coloca no porta-malas, mas não queria perder ainda mais espaço do já apertado porta-malas da TR4. Será que cabe no cofre do motor? Ou por baixo do carro em algum lugar (sem alterar muito a estrutura do carro para não perder a garantia)? Seria viável?

PS: aqueles calibradores portáteis não são uma opção, já que, considerando que cada pneu anda com 10 libras na areia, iria demorar muito pra calibr

[amithai]

Pessoal preciso muito de ajuda, meu cilindro mestre da minha tr4 2004 foi pro brejo, na ccs custa a micharia de 2500 reais. Nao quero mandar consertar ,nao confio. Li que o do chevette /marajo serve mas nao sei o ano. Vi o cilindro mestre da chevette/marajo e vi que tem 3 saidas. Como foi feito?
Fecharam uma saida? Sei q precisa dar um passe pra entrar.....

[acesar]

Pessoal preciso muito de ajuda, meu cilindro mestre da minha tr4 2004 foi pro brejo, na ccs custa a micharia de 2500 reais. Nao quero mandar consertar ,nao confio. Li que o do chevette /marajo serve mas nao sei o ano. Vi o cilindro mestre da chevette/marajo e vi que tem 3 saidas. Como foi feito?
Fecharam uma saida? Sei q precisa dar um passe pra entrar.....

Olá Amithai vi que é de SJC ... tem uma oficina em Tremembé ( ValeRally) que irão ver pra você !!! Fala com o Alemão tel (12) 3674 4548
Boa Sorte

[amithai]

Cesar, valeu pela resposta mas o carro ta desmontado em casa...vou resolver ali mesmo.
Preciso saber de vcs , se tem alguma diferença na hora de sangrar pelo fato do carro ter ABS. Obrigado

[AirtonLieuthier]

Cesar, valeu pela resposta mas o carro ta desmontado em casa...vou resolver ali mesmo.
Preciso saber de vcs , se tem alguma diferença na hora de sangrar pelo fato do carro ter ABS. Obrigado

Que eu saiba, não tem nenhuma diferença.