Nova Savana, demorou mas chegou

:discordo: loyer

sempre pirelli mud. sendo q o mud da pirelli é 100% off-road.

enquanto q o mud BF, q é o q uso na L 200, é 80% off-road e 20 % on-road.
da pra usar no dia-a-dia.

:concordo::concordo:pela dica do dvd portatil

Citação:

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Postado originalmente por lealrenato

:discordo: loyer

sempre pirelli mud. sendo q o mud da pirelli é 100% off-road.

enquanto q o mud BF, q é o q uso na L 200, é 80% off-road e 20 % on-road.
da pra usar no dia-a-dia.

:concordo::concordo:pela dica do dvd portatil

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Blz! O mud que vc usa na outdoor caiu direitinho, ficou lindo.

obrigado loyer

a roda livre acho q n tem mais. ao menos pelas fotos elas são por fora iguais as da nossa triton. eh direto ligado no eixo. sempre fica funcionando do diferencial dianteiro, porem n recebe força. eu prefiro isso q roda livre manual. n tem perigo de desengatar.

Citação:

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Postado originalmente por davilsantos

a roda livre acho q n tem mais. ao menos pelas fotos elas são por fora iguais as da nossa triton. eh direto ligado no eixo. sempre fica funcionando do diferencial dianteiro, porem n recebe força. eu prefiro isso q roda livre manual. n tem perigo de desengatar.

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Tem roda livre sim, mas não nas pontas dos eixos. As RLs ficam dentro do diferencial e são acionadas a vácuo como na Triton, S10.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Tem roda livre sim, mas não nas pontas dos eixos. As RLs ficam dentro do diferencial e são acionadas a vácuo como na Triton, S10.

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Walter,

Não conheço o funcionamento da roda livre dentro do diferencial, mas já vi fotos de L200 com roda livre AVM (segue uma em anexo).
No caso desta da foto será q estão usando outro conjunto no eixo dianteiro? Ou existem duas rodas livres?
Será que é possivel instalar nesta Savana?

Abraço,
Thiago

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Walter,

Não conheço o funcionamento da roda livre dentro do diferencial, mas já vi fotos de L200 com roda livre AVM (segue uma em anexo).
No caso desta da foto será q estão usando outro conjunto no eixo dianteiro? Ou existem duas rodas livres?
Será que é possivel instalar nesta Savana?

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Não sei não, mas acho que é possível travar as RL do diferencial e instalar as manuais sim. Não sei se vale a pena.

No site da AVM tem RL manual até pra Triton: http://www.avm.com.br/products2.htm

walter
acho que nos grand vitara tambem são assim, eh uma peça parecida com um bloqueio a ar neh???

Citação:

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Postado originalmente por davilsantos

walter
acho que nos grand vitara tambem são assim, eh uma peça parecida com um bloqueio a ar neh???

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Isso mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

As Mit.... (savanas)
... Tinham motor 2.8 e retiraram;
Tinham acessórios interessantes (inclinometro, bussola e etc) e retiraram;
Tinham Bloqueios nas bolinhas e retiraram;
Tinham guincho (ao menos como opcional) e retiraram;
Tinham chassis reforçado igual as L-200 Mine e retiraram;
Tinham 8 amorterecores e retiraram ....

O que mais eles podem retirar????

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Pequeno Jr,

Desculpe, mas discordo de vc!
Nunca houve motor 2.8 de fabrica para L200
O guinhco agora e questao de LEI, pois fui um dos que brigaram para colocar!
O chassi é identico ao da MINE.
Como ja disse, os amortecedores vc consegue a mesma eficiencia com diametro maior e revalvulado.

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Souto

Nao curti....

Falta e diminuicao de acessorios....

Design em geral.... qndo vai evoluir esse P0®®@?!?!?!?

Pelo ao menos continua vindo com os BF's (segundo a foto da bela reportagem)

Se for com esta configuracao fico com minha Ranger Sport 2.3 e FIIILIZ DA VIDA!!!

[]'sss

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Alexandre,

Ate hoje, nenhuma SAVANA sai com BF e sim com Pirelli!

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Walter,

Não conheço o funcionamento da roda livre dentro do diferencial, mas já vi fotos de L200 com roda livre AVM (segue uma em anexo).
No caso desta da foto será q estão usando outro conjunto no eixo dianteiro? Ou existem duas rodas livres?
Será que é possivel instalar nesta Savana?

Abraço,
Thiago

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O funcionamento é o mesmo, diferindo apenas que, um fica na roda e outro no diferencial, as RL automáticas funcionam através de catracas, se não me engano, já as a vácuo ou manuais tem o mesmo principio, só que uma é acionada com o dedo e a outra com o vácuo.

[]`s,