Novidades na Mit

[JairoM]

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Sexta passada, fui a concessionaria MIT aqui no Rio em busca de um interruptor de farois auxiliares.

Eles não tinham em estoque, e eu poderia encomendar que em até 2 semanas me entregariam ao custo de 46 pratas.

Um meca, que estava ao meu lado, e me conhecia, foi logo dizendo.... compra o interruptor do Ford Escort ou do Del Rey... é o mesmo.

Fui na dele. Comprei na lojinha de autopeças da esquina por 25 pratas, é é IDENTICO ao MIT.

Aproveitei o papo informal, e fui logo metendo a pergunta.... e a TRITON ?????

As respostas informais (do chefe do setor de peças, e de um vendedor presente foram):

Chega em Outrubro.
Motores: Os mesmos da PAJERO. Diesel 3.2 e GASOLINA (nem ouvi porque não me interessa).

E foi só.

Próximo capítulo daqui uns 30 dias...

[FlavioLouveira]

Um aqui me disse em novembro..... Mais sei lá né... os caras gostam de contar historia.... ate preço para trocar por uma triton zero eles negociam se vc alongar a conversa...hahahahhaa

Eu sei que a L200, segundo ele, a outdoor vende demais...e isso ele nao deve estar mentindo, pq realmente toda vez que vou lá tem pelo menos uma emplacada para entregar....

Aonde que ve(site) quantas foram vendidas por mes mesmo? (sempre perco esse link)




quanto ao tamanho

Mitsubishi says the ML Triton has the best-in-class interior total leg space (1725mm) and the 810mm rear leg space and more specifically the 25-degree backrest angle of the rear seat is unlike any other current crew cab. Back-seaters even get a rear foldaway centre armrest with cup holders in the upper level Tritons! This is quite literally the first crew cab you'll be happy to spend a day in the back…

Offroad the new Triton delivers approach, ramp-over and departure angles very close to the outgoing MK model. (See table below)
MK Triton ML Triton
Approach Angle 36°2 33°4
Ramp over angle 23°2 26°7
Departure angle 27°6 27°2

[Fxavier]

Caro Flavio , nestes site de Ranking de veiculos estão todos os modelos ex:
Ranger, do falam que a Ranger Vende mais não e totalmente verdade pois as mit so tem diesel cabine dupla e diesel e 4x4, já as Ranger e S10 existem cabine simples gasolina 4x2 e 4x4... portanto o Ranking correto no seguimento diesel e 4x4 é seguinte:
1- Hilux
2- L200
3- S10
4- Ranger
5- frontier
ok
um abraço

[AKPG]

Caro Flavio , nestes site de Ranking de veiculos estão todos os modelos ex:
Ranger, do falam que a Ranger Vende mais não e totalmente verdade pois as mit so tem diesel cabine dupla e diesel e 4x4, já as Ranger e S10 existem cabine simples gasolina 4x2 e 4x4... portanto o Ranking correto no seguimento diesel e 4x4 é seguinte:
1- Hilux
2- L200
3- S10
4- Ranger
5- frontier
ok
um abraço

Você teria condições de colocar a quantidade de pkp's vendidas e a qual período se refere? Seria interessante saber isso.

Um abraço,

[Eliseu]

Os caras tão fazendo muito mistério a respeito da Triton.

Deve ser parte do marketing para valorizar a picape. Expectativa.

Rezende,
andei numa aqui, com motor 3.0 eletronico, do Peru. Show de bola, muito espaço interno, uma frente nota 10... []`s

[Loyer]

Você teria condições de colocar a quantidade de pkp's vendidas e a qual período se refere? Seria interessante saber isso.

Um abraço,

Em www.fenabrave.org.br vc encontra até por regiões, só não separa se é CD, CS, diesel ou gasolina!

Clique em dados de mercado ou algo parecido, faz tempo que não acesso.
Abraço.

[Rogério Silva]

Pow, olha a opinião dos donos de L200 sport, não tem uma q se salve, e ainda tem gte que defende a mit.

http://www2.uol.com.br/bestcars/tl/l200-sport.htm

[jeisonk]

Pow, olha a opinião dos donos de L200 sport, não tem uma q se salve, e ainda tem gte que defende a mit.

http://www2.uol.com.br/bestcars/tl/l200-sport.htm

Leia tudo antes de descer a lenha Rogério.

Não estou defendendo a Mit, mas acho que deveria dar mais atenção ao que sai escrevendo, é só ler toda a página, tem os que gostam e os que não gostam da viatura.
Hoje eu particularmente não compraria uma L200, gostava das antigas, eram pau pra toda obra, mas com essa onda de colocarem mais e mais cvs acabaram com o motor, apesar de que a GLS ainda é uma boa opção.

Abraços cara.

[Walter L. L. Casitta]

Leia tudo antes de descer a lenha Rogério.

Não estou defendendo a Mit, mas acho que deveria dar mais atenção ao que sai escrevendo, é só ler toda a página, tem os que gostam e os que não gostam da viatura.
Hoje eu particularmente não compraria uma L200, gostava das antigas, eram pau pra toda obra, mas com essa onda de colocarem mais e mais cvs acabaram com o motor, apesar de que a GLS ainda é uma boa opção.

Como que um picape como o GLS pode ser uma boa opção num mercado que tem um monte de picapes concorrentes com motores mais confiáveis e cheios de cavalos?

[jeisonk]

Como que um picape como o GLS pode ser uma boa opção num mercado que tem um monte de picapes concorrentes com motores mais confiáveis e cheios de cavalos?

Não vamos entrar nessa de novo não.

[Walter L. L. Casitta]

Não vamos entrar nessa de novo não.

Pois é! Eu tô de olho em vocês!

[jeisonk]

Pois é! Eu tô de olho em vocês!

Pois é, falando nisso, quem não dá as caras aqui faz um bom tempo é o Homero.

[]'s com vontade de ter uma MIT na garagem.