L200 Sport Outdoor 2007 (Motor Eletrônico)

[edubelem]

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...fica deselegante e fora do propósito do fórum.

Abraço,

he he he ...

Deslegante é puxar trator de esteira...

he he he he...

[CAVESO]

he he he ...

Deslegante é puxar trator de esteira...

he he he he...

kkkkkkkkk

Nego é mal....

[Pequeno jr]

Levantou a bola ... o negócio é chutar!!!

[Bruno Sander]

Sobre o trator de esteira, eu postei TODAS as fotos, passo a passo, para provar o que eu estava dizendo!
Então, não tem porquê questionar!
Não sei o que se passa por aquí...

[shimomoto]

Sobre o trator de esteira, eu postei TODAS as fotos, passo a passo, para provar o que eu estava dizendo!
Então, não tem porquê questionar!
Não sei o que se passa por aquí...

Tava revendo as fotos da esteira...

Se a L-200 arrastou, deixou de arrastar, ai eu não sei.

Mas que o F-11000 é O CAMINHÃO isso é mesmo! Pelas fotos, não houve troção aparente do chassis! Que diga a Coca-cola, a Ultragás, cerveja Bavária e os proprietários rurais!

Abraços

[Bruno Sander]

O caminhão, como eu já havia dito, afundou o pneu traseiro na ponte (já que o pau por onde ele estava passando quebrou. O trator de esteira "prancheou" de lado e ficou "deitado (cerca de 80°). O Diferencial traseiro do F11000 encostou no chão.
Nós liberamos o trator (a esteira que ainda estava presa à carrocheria) para soltar o caminhão... Aí sim eu arrastei o caminhão (tirei-o de dentro do buraco com a L200 e um cabo de aço) e, a seguir foi "só" destombar o trator (puxando ele de lado, com o cabo de aço, com a L200. Daí em diante ele saiu sozinho. EU NÃO GUINCHEI O TRATOR DE ESTEIRA. Apenas destombei-o!
Só isto!

[shimomoto]

O caminhão, como eu já havia dito, afundou o pneu traseiro na ponte (já que o pau por onde ele estava passando quebrou. O trator de esteira "prancheou" de lado e ficou "deitado (cerca de 80°). O Diferencial traseiro do F11000 encostou no chão.
Nós liberamos o trator (a esteira que ainda estava presa à carrocheria) para soltar o caminhão... Aí sim eu arrastei o caminhão (tirei-o de dentro do buraco com a L200 e um cabo de aço) e, a seguir foi "só" destombar o trator (puxando ele de lado, com o cabo de aço, com a L200. Daí em diante ele saiu sozinho. EU NÃO GUINCHEI O TRATOR DE ESTEIRA. Apenas destombei-o!
Só isto!

Bruno...

Sem discussões...Mas F-11000 é caminhão!!!!

Abraços

[Bruno Sander]

Shimomoto...
É óbvio que um F11000 é um caminhão.
Do contrário não carregaria um trator de esteira sobre a carrocheria.
Então, volto a dizer, minha afirmativa é verdadeira:
Eu "arrastei" um CAMINHÃO com a minha L200 Outdoor (como demonstrei nas fotos).
Por que duvidar disto, eu não sei.
Talvez, até uma Ranger faria o mesmo!

[shimomoto]

Shimomoto...
É óbvio que um F11000 é um caminhão.
Do contrário não carregaria um trator de esteira sobre a carrocheria.
Então, volto a dizer, minha afirmativa é verdadeira:
Eu "arrastei" um CAMINHÃO com a minha L200 Outdoor (como demonstrei nas fotos).
Por que duvidar disto, eu não sei.
Talvez, até uma Ranger faria o mesmo!

Vc entendeu mal!!!

F-11000 é (um senhor, um excelente) caminhão!

Abraços

[Bruno Sander]

Hoje fiz a 3ª revisão da minha L200 Outdoor (Referente a 18 meses de uso).
Troquei TUDO o que eu queria trocar. Tudo!
Troquei todas as Buchas (Amortecedores, Feixes de Mola e Barras estabilizadoras) + pastilhas de freio + Braço da direção dianteira direita (a Garantia cobriu) + Ponta do para-choque traseiro do lado direito (o meu estava detonado) + óleo do motor + filtro de óleo + filtro de ar + filtro de combustível + reparo (colagem) do pneu dianteiro direito (que estava com um prego cravado) + cabo de aço da tampa traseira (caçamba- tinha arrebentado) + lubrificações do motor e "perfumarias" de praxe destas revisões.
Resumindo:
A parte MECÂNICA DA MINHA L200 ESTÁ PRATICAMENTE 0KM!
Sem NENHUM ruído ou aqueles "barulhinhos irritantes"...
Valor total deste up-date:
R$861,47 (divididos em 30 e 60 dias em boleto bancário).
É óbvio que achei muito caro!
O primeiro valor que me passarm foi de R$1.112,00, mas depois de muito "chorar", chegamos a este valor de R$861,47.
Sei que alguns vão dizer:
Trocou coisa que não precisa trocar!
Tudo bem... Eu sei!
Mas, eu quis deixar o carro 100% para ir à Porto Seguro no final do ano...
Então... Tive que pagar o preço!
Fazer o quê?
Como todos vocês dizem, a MIT realmentre "mete a mão" no quesito manutenção...
Mas, pelo menos, a 1ª impressão que tive é que o serviço ficou excelente (ainda ganhei um polimento de pintura na minha Picape - claro que, "mascaradamente" já inclusa neste valor).
Ah, e a meu pedido, o Léo (Mecânico) "abriu" mais o Turbo e "mexeu" de novo na Bomba injetora. Segundo ele, com isto o carro "anda mais" (e, claro, deve beber mais também).
Ainda não testei, mas, assim que eu testá-la de verdade eu posto aquí as minhas impressões...
Agora, se Deus quiser, próxima manutenção (e "facada") jó em Julho de 2008 (se eu ainda estiver com a minha L200 Outdoor.
Atenciosamente....
...Bruno Q. Sander.

[LGVM]

Hoje fiz a 3ª revisão da minha L200 Outdoor (Referente a 18 meses de uso).
Troquei TUDO o que eu queria trocar. Tudo!
Troquei todas as Buchas (Amortecedores, Feixes de Mola e Barras estabilizadoras) + pastilhas de freio + Braço da direção dianteira direita (a Garantia cobriu) + Ponta do para-choque traseiro do lado direito (o meu estava detonado) + óleo do motor + filtro de óleo + filtro de ar + filtro de combustível + reparo (colagem) do pneu dianteiro direito (que estava com um prego cravado) + cabo de aço da tampa traseira (caçamba- tinha arrebentado) + lubrificações do motor e "perfumarias" de praxe destas revisões.
Resumindo:
A parte MECÂNICA DA MINHA L200 ESTÁ PRATICAMENTE 0KM!
Sem NENHUM ruído ou aqueles "barulhinhos irritantes"...
Valor total deste up-date:
R$861,47 (divididos em 30 e 60 dias em boleto bancário).
É óbvio que achei muito caro!
O primeiro valor que me passarm foi de R$1.112,00, mas depois de muito "chorar", chegamos a este valor de R$861,47.
Sei que alguns vão dizer:
Trocou coisa que não precisa trocar!
Tudo bem... Eu sei!
Mas, eu quis deixar o carro 100% para ir à Porto Seguro no final do ano...
Então... Tive que pagar o preço!
Fazer o quê?
Como todos vocês dizem, a MIT realmentre "mete a mão" no quesito manutenção...
Mas, pelo menos, a 1ª impressão que tive é que o serviço ficou excelente (ainda ganhei um polimento de pintura na minha Picape - claro que, "mascaradamente" já inclusa neste valor).
Ah, e a meu pedido, o Léo (Mecânico) "abriu" mais o Turbo e "mexeu" de novo na Bomba injetora. Segundo ele, com isto o carro "anda mais" (e, claro, deve beber mais também).
Ainda não testei, mas, assim que eu testá-la de verdade eu posto aquí as minhas impressões...
Agora, se Deus quiser, próxima manutenção (e "facada") jó em Julho de 2008 (se eu ainda estiver com a minha L200 Outdoor.
Atenciosamente....
...Bruno Q. Sander.

Prezado Bruno,

Por tudo que vc mencionou achei o custo bem razoável.

Tenho um tb um Honda Passport e outro dia troquei a correa e o rolamento do alternador + a correa da direção hidraulica e ficou em R$500,00 (R$ 300,00 de peças + R$ 200,00 de MO).

Boa diversão em na Bahia. Não deixe de ir a Caraívas e Ponta do Corumbaú!!

Abs,

[CAVESO]

Cumuruxatiba é legal também!
Fica perto de Prados.