Eliezer, você já tirou o interruptor do diferencial, é a coisa mais fácil a fazer, teste pra ver se ele está com problema...Citação:
Postado originalmente por Eliezer Marcos
Se a luz ficasse piscando o tempo todo em 4x2 eu chutaria que as mangueiras foram ligadas invertidas, mas como o pisca-pisca cessa, eu chuto no atuador travando de sujo ou no interruptor do diferencial.
L200 no atoleiro e muitas duvidas. Ajudem por favor!
Versão Imprimível
-
10/08/2015, 19:59jacquesfreitas
-
10/08/2015, 22:24vavarussoJacques eu fiz o teste agora a tarde no interruptor ponta bola, fiz a ligação direta,Jumper, e funciona normal. Se retiro o jumper a luz nao acende no painel. Testei a tração agora a tarde e tá beleza, e quando retornei para 4x2 a luz continuou a piscar, entao dei uma pequena ré e pronto apagou. Lembro que tambem no meu caso a luz sempre ta piscando.Citação:
Postado originalmente por jacquesfreitas
-
11/08/2015, 00:54jacquesfreitasPelo que eu documentei, se você faz jumper no conector que vai pro ponta-bola: Eletricamente, o sistema vai entender que você está em 4H ou 4L (mesmo que você não esteja), o atuador vai acoplar o diferencial dianteiro ao cardan: A luz vai ficar acesa no painel, se a parte da frente estiver funcionando (solenóides, atuador, interruptor diferencial dianteiro).Citação:
Postado originalmente por vavarusso
Se você filmar por baixo do carro o eixo cardan dianteiro vai estar sempre girando, no caso conectado às rodas dianteiras.
Isso pra mim está confuso, você retornou pro 4x2 como? Está com ou sem o jumper? Deixou no 2H (com jumper não existe 2H, pelo menos não eletricamente)?...Citação:
Postado originalmente por vavarusso
A luz apagou após a ré? Ao mesmo tempo está sempre piscando? Ela apaga ou fica piscando???
Vou colocar a tabela aqui embaixo com os meus resultados, os dois interruptores montados, coloquei-os ligados a uma bateria e uma lâmpada, conforme foi explicado em 04:33 do vídeo com o interruptor do diferencial (ligue as legendas), levei a bateria para baixo da viatura:
Ponta-pino Ponta-bola 2H lâmpada acesa lâmpada apagada 4H lâmpada acesa lâmpada acesa 4L lâmpada acesa lâmpada acesa
O ponta-pino só deixa a lâmpada apagada numa posição entre 4H e 4L...
O ponta-bola deixa a lâmpada acesa em 4H e 4L...
Já que você consertou os interruptores confirmou o funcionamento deles? (reveja o vídeo em 07:10)
O ponta bola é um botão de pressão normalmente aberto
O ponta-pino é um botão de pressão normalmente fechado
https://pt.wikipedia.org/wiki/Botão_de_pressão
"Muitas vezes o botão de pressão inclui um mecanismo para que volte ao estado de repouso quando a força de actuação seja removida. Este tipo de botão, quando no seu estado de repouso, pode ter os seus contactos abertos - designado por NA (normalmente aberto) - ou pode ter os seus contactos fechados - designado por NF (normalmente fechado). Por vezes a nomenclatura usa NO e NC do inglês normally open e normally closed."
Se seu resultado divergir dessa tabela eu vou pra baixo da viatura refazer isso... pois documentei alguma coisa errada, só pode... devo ter trocado os resultados dos interruptores... -
11/08/2015, 05:23Eliezer MarcosJacques, Eu ainda não tirei esse interruptor do diferencial, mas irei tirar ele hoje para testa, sobre a Luz piscando em 4x2, esta piscando até agora, eu liguei o carro hoje pela madrugada, para sair pro trabalho e a luz estava apagada, mas com menos de 2 minutos da viatura funcionando ainda na minha garagem, a luz começou a pisca novamente.Citação:
Postado originalmente por jacquesfreitas
Sobre as ligações das mangueiras, eu já conferir e descobri uma ligação errada, mas como eu disse a poucos dias, logo fiz a correção das ligações dessas mangueiras seguindo o gráfico que o amigo Vavarusso postou aqui, depois disso, conferir as ligações mais duas vezes, elas estão corretas. Vou da uma geral no atuador e no interruptor do diferencial. -
11/08/2015, 12:07vavarussoRealmente tá confuso, muito confuso, e meu texto também está desleixado.Citação:
Postado originalmente por jacquesfreitas
Deixa eu ver se explico melhor: Eu fiz o jamper no pino bola com a vtr parada, e a luz acende em 4x4.....depois religuei normalmente para tester a traçao dianteira, e tracionou, lembrando que está sem vácuo. Coloquei vácuo e voltei a alavanca para 4x2 e luz continuou acesa piscando, tá sempre piscando, então dei uma pequena ré e apagou, depois fiz vários testes de 4x4 para 4x2 e a luz apaga.
Mas entendo que preciso fazer mais teste para ter a certeza do comportamento da traçao com o pino bola ligoado direto (jumper)
E vaomos chegar a um ponto comum.KKK -
12/08/2015, 23:40jacquesfreitas
Pessoal,
Esses dias estou tentando resolver a luz do ABS, mas estou atento ao tópico.
Tem demorado bastante porque estou documentando tudo... Vai ficar pra montar um vídeo depois. -
13/08/2015, 06:20Eliezer MarcosTa Blz Jacques. Ontem eu dei outra conferida nas ligações das mangueiras das solenoides, e estão todas ligadas corretamente, conforme o gráfico. O que acontece é que a luz não apaga mais em 4x2, ela desengata, não traciona a dianteira em 4x2, mas a luz fica piscando e não apaga. Já na 4x4H e na 4x4L a luz fica acesa continuamente.Citação:
Postado originalmente por jacquesfreitas
-
13/08/2015, 13:12vavarussoEliezer, só vai tracionar se a alavanca de traçao estiver acionada em 4x4, acredito que o que está acontecendo é que nao estar desacoplando o atuador, por falta de vácuo ou por diferenças de diâmetro de pneus, terreno, velocidade e etc.... Já tentou dá uma ré? Levante as rodas dianteiras e faça as girar, observe que vai junto o eixo cardam, o motor tem que está funcionando. CUIDADO! Aproveite que as rodas diat estao levantadas e conecte um mangueira na na saída do atuador lado esquerdo, giras as rodas com as maos e sugando bem forte com a boca tente para as rodas... tem que pararCitação:
Postado originalmente por Eliezer Marcos
-
13/08/2015, 15:17TrapicheCitação:
Postado originalmente por vavarusso
Meu amigo....seguinte, comprei a solenoide no mercado livre, e eu mesmo coloquei no lugar, pois aqui na minha cidade ninguem sabia, so fiz um conector novo, por que a solenoide do Gol 3 vias é diferente o encaixe...mas é simples de fazer, nao tenho fotos....mas garanto que por mais que nao tenha conhecimento em mecanica, assim como eu, que pesquiso bastante, é muito simples de fazer....
qualquer duvida...fique a vontade!
att Matheus -
13/08/2015, 18:09vavarussoIsso Trapiche comprei uma aqui mesmo por 60 pau$ e o chicote por 6 pau$. Quando sobrar tempo coloco.Citação:
Postado originalmente por Trapiche
-
14/08/2015, 06:15Eliezer Marcos
Pessoal, preciso de mais uma ajuda.
Ontem no final da tarde, eu fui fazer um teste com o bloqueador do diferencial da minha L200 spor gls 2005 manual, parei o carro, engatei a reduzida, apertei o botão do bloqueador e acendeu no próprio botão uma luz vermelha que deu 3 piscadas e depois apagou, apertei novamente o botão e a luz vermelha ficou acesa. andei uns 15 metros dessa forma em linha reta e depois parei para desliga o bloqueador do diferencial e retornar para 4x2. O problema começa quando eu chego em casa, coisa de menos de 100 metros de onde eu fiz o teste do bloqueador do diferencial. Parei em frente a minha casa, desliguei a viatura para descer e abrir o portão, dai quando eu voltei e liguei a caminhoneta novamente, a luz da injeção ficou acesa e esta até agora (menos de 24 horas). Sera que foi algum problema no bloqueador do diferencial? porque não sei se foi por conhecidencia, mas foi logo depois que eu fiz o teste. Se for um diesel adulterado? pode ter causado o acendimento da luz de injeção? Eu tinha abastecido em um posto pela primeira vez, a menos de 24 horas do ocorrido. É a minha primeira L200 e ainda estou meio perdido nesse novo mundo 4x4. Agradeço a ajuda dos amigos. -
14/08/2015, 06:16Eliezer Marcos
O serviço do atuador de roda livre, eu só poderei fazer no próximo final de semana.