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  1. #4417
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    Boa tarde Felipeleal00!

    Desculpando-me antecipadamente por minha intromissão, percebi que inicialmente estava negociando uma à gasolina e agora se interessou pela diesel.

    Se vai rodar pouco e o preço da gasolina não é empecilho, certamente conseguirá bem mais barata que a movida a diesel.

    Minha sugestão é que não se afobe e pesquise com muita calma e antes de fechar o negócio, verifique com uma pessoa idônea a real quilometragem da viatura pois há vários relatos de proprietários que conseguem alterar a que aparece no odômetro. Outra dica é um veículo que tenha feito todas as revisões na concessionária autorizada.

    Uma Pajero Full 3.8 V6 2008 com 100.000 km rodados é nova. Se achar algo assim, sugiro verificar se a troca de correia que se faz neste momento, bem cara, foi efetuada.

    Vá com muita calma para não comprar gato por lebre.

    Abraços a todos e um excelente início de semana!
    Pajero Full 3.8 V6 5P 2008

  2. #4418
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    Citação Postado originalmente por Escarlate Ver Post
    Boa tarde Felipeleal00!

    Desculpando-me antecipadamente por minha intromissão, percebi que inicialmente estava negociando uma à gasolina e agora se interessou pela diesel.

    Se vai rodar pouco e o preço da gasolina não é empecilho, certamente conseguirá bem mais barata que a movida a diesel.

    Minha sugestão é que não se afobe e pesquise com muita calma e antes de fechar o negócio, verifique com uma pessoa idônea a real quilometragem da viatura pois há vários relatos de proprietários que conseguem alterar a que aparece no odômetro. Outra dica é um veículo que tenha feito todas as revisões na concessionária autorizada.

    Uma Pajero Full 3.8 V6 2008 com 100.000 km rodados é nova. Se achar algo assim, sugiro verificar se a troca de correia que se faz neste momento, bem cara, foi efetuada.

    Vá com muita calma para não comprar gato por lebre.

    Abraços a todos e um excelente início de semana!

    Por pouco não me f0d$%$& por pressa de comprar minha Full.

  3. #4419
    Usuário Avatar de Lucas FLS
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    Pessoal, adquiri uma Pajero full hpe 2008 diesel ontem e ainda não consegui ler tudo aqui, então se minhas perguntas já tiverem sido respondidas peço desculpas, pelo cel a busca é difícil.

    Vamos lá. Eu moro em Curitiba e achei a full em Brasília. Como tenho que ir a trabalho direto para lá isso não foi problema, dessa vez emiti a passagem apenas de ida.
    peguei o carro ontem de manhã e já parti para os 1400 km que tinha pela frente.
    no começo da vinda notei que o ponteiro da temperatura estava um golinho acima do meio, fiquei um pouco cabreiro e liguei para o rapaz que me vendeu, que sempre foi muito atencioso, e ele me disse que ela sempre ficava um pouco acima mesmo que poderia tocar tranquilo que o ponteiro se manteria ali, de fato segui e o ponteiro se manteve ali o tempo todo, mas mesmo assim fiquei com uma pulga atrás da orelha, isso é normal? (Meus carros geralmente não passavam do meio)

    segunda dúvida: em dois abastecimentos ao ligar o carro ele voltou com a luz da injeção acesa e assim ficou por cerca de 100 km até apagar, carro se manteve 100% normal e apagou a luz sozinho. Alguma sugestão do que pode ser?

    e para constar: o carro me surpreendeu muito na questão de conforto, estabilidade e etc, nem sofri nos 1400 km, apesar de pesadão e de sofrer um pouco em retomadas o desempenho é muito bom e curti demais o carro.
    Ex Tr4 2008 / Troller 2008 / Grand Vitara 2009 / Xterra 2006 / Band 91 / Hilux 2013
    Atual Pajero Full 08 /Engesa fase I

  4. #4420
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    Pessoal, alguém sabe me dizer onde fica o módulo HPE da Full 2005?

  5. #4421
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    Citação Postado originalmente por Lucas FLS Ver Post
    Pessoal, adquiri uma Pajero full hpe 2008 diesel ontem e ainda não consegui ler tudo aqui, então se minhas perguntas já tiverem sido respondidas peço desculpas, pelo cel a busca é difícil.

    Vamos lá. Eu moro em Curitiba e achei a full em Brasília. Como tenho que ir a trabalho direto para lá isso não foi problema, dessa vez emiti a passagem apenas de ida.
    peguei o carro ontem de manhã e já parti para os 1400 km que tinha pela frente.
    no começo da vinda notei que o ponteiro da temperatura estava um golinho acima do meio, fiquei um pouco cabreiro e liguei para o rapaz que me vendeu, que sempre foi muito atencioso, e ele me disse que ela sempre ficava um pouco acima mesmo que poderia tocar tranquilo que o ponteiro se manteria ali, de fato segui e o ponteiro se manteve ali o tempo todo, mas mesmo assim fiquei com uma pulga atrás da orelha, isso é normal? (Meus carros geralmente não passavam do meio)

    segunda dúvida: em dois abastecimentos ao ligar o carro ele voltou com a luz da injeção acesa e assim ficou por cerca de 100 km até apagar, carro se manteve 100% normal e apagou a luz sozinho. Alguma sugestão do que pode ser?

    e para constar: o carro me surpreendeu muito na questão de conforto, estabilidade e etc, nem sofri nos 1400 km, apesar de pesadão e de sofrer um pouco em retomadas o desempenho é muito bom e curti demais o carro.
    Parabéns pela compra.
    A minha Full 2008 marca ligeiramente abaixo do meio do marcador em velocidade cruzeiro.
    Pode ser apenas detalhe do seu marcador, mas, como é viatura usada sugiro verificar o estado interno do radiador, bem como trocar o fluído do mesmo.
    Em uma oficina sugiro testar a polia viscosa, para observar se a mesma está eficiente em regime de rotação mais elevado (entre 1.500 e 2.300 RPM´s), que é a média que a maioria gira em viagens.
    Sobre a luz de injeção sugiro você comprar o aditivo limpador de bicos da Mitsubishi.
    Custa uns R$ 140,00 o frasco, e é muito eficiente.
    Complete o tanque o com S10 e rode normalmente.
    Troquer todos os filtros, fluídos e correias. Isto deixará a viatura confiável, pois você terá controle sobre a idade e Km das mesmas, evitando sustos em viagens.
    Coloques fotos da viatura.
    E boa sorte!

  6. #4422
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    Citação Postado originalmente por felipeleal00 Ver Post
    Obrigado Glaicon, acabei não concluindo nenhuma das compras por questão de preços (o povo tá sem noção nenhuma, pedindo 20-30k acima da Fipe nos carros)

    Agora tô namorando uma diesel 2008 com 255mil rodados, confesso que a kilometragem tá me assustando um pouco, é besteira? Caso o dono tenha o histórico de manutenção e um mecânico aprove vcs consideram uma boa compra?
    Besteira não é, pois dependerá da manutenção que a pessoa deu ao longo do tempo.
    Por exemplo, será crucial verificar a côr do óleo da caixa automática e confirmar com o vendedor se houve troca do mesmo alguma vez.
    Se o óleo estiver preto, opaco, fuja!
    O correto é côr entre suco de morango (indica que é novo) e marrom translúcido, tipo óleo de motor, que mostra estado normal de uso.
    Se o radiador tiver marcas de água vazada pela tampa, pode ser cabeçote trincado, pois joga pressão do motor para o sistema de refrigeração.
    Precisa também ver a suspensão, testar o 4X4, vêr se cumpriu com o recall dos air bag´s dianteiros.
    Portanto, isoladamente a alta Km não é problema.
    A minha 2008 está com 253.000 Km´s, e está pronta para a estrada.
    Mas, sempre pede atenção.
    Boa sorte na sua compra.

  7. #4423
    Usuário Avatar de Lucas FLS
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Parabéns pela compra.
    A minha Full 2008 marca ligeiramente abaixo do meio do marcador em velocidade cruzeiro.
    Pode ser apenas detalhe do seu marcador, mas, como é viatura usada sugiro verificar o estado interno do radiador, bem como trocar o fluído do mesmo.
    Em uma oficina sugiro testar a polia viscosa, para observar se a mesma está eficiente em regime de rotação mais elevado (entre 1.500 e 2.300 RPM´s), que é a média que a maioria gira em viagens.
    Sobre a luz de injeção sugiro você comprar o aditivo limpador de bicos da Mitsubishi.
    Custa uns R$ 140,00 o frasco, e é muito eficiente.
    Complete o tanque o com S10 e rode normalmente.
    Troquer todos os filtros, fluídos e correias. Isto deixará a viatura confiável, pois você terá controle sobre a idade e Km das mesmas, evitando sustos em viagens.
    Coloques fotos da viatura.
    E boa sorte!

    Muito obrigado pela resposta.
    Hoje o carro já vai para o mecânico dar uma revisada e vou pedir para além de olhar radiador e trocar aditivo ver essa questão da viscosa também.

    Em relação ao combustível o ex dono me passou que ele e o 1o dono sempre usaram s500 e mantive o mesmo.
    Para usar o s10 teria que fazer a limpeza de tanque e sistema, não que isso fosse problema, mas estou tendendo a manter no s500.
    Ex Tr4 2008 / Troller 2008 / Grand Vitara 2009 / Xterra 2006 / Band 91 / Hilux 2013
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  8. #4424
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    Até por essa situação de só ter sido usado s500 tô com medo dessa luz acendendo hehehe
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  9. #4425
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    Obrigado Glaicon e os demais pela atenção!!

    Lucas FLS se importa de falar o valor pago (pode ser por mensagem privada)? já que estou na mesma missão e o carro tb foi comprado em Brasília pode me ajudar a ter uma noção melhor do que esperar...

  10. #4426
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    Citação Postado originalmente por felipeleal00 Ver Post
    Obrigado Glaicon e os demais pela atenção!!

    Lucas FLS se importa de falar o valor pago (pode ser por mensagem privada)? já que estou na mesma missão e o carro tb foi comprado em Brasília pode me ajudar a ter uma noção melhor do que esperar...
    fala meu amigo, tudo bem?
    tentei mandar msg mas não consegui.
    paguei 86.
    estava entre ela e uma outra também boa em Santa Catarina, na css mit, optei por essa por ser hpe enquanto a outra era gls.
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  11. #4427
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    Citação Postado originalmente por Lucas FLS Ver Post
    fala meu amigo, tudo bem?
    tentei mandar msg mas não consegui.
    paguei 86.
    estava entre ela e uma outra também boa em Santa Catarina, na css mit, optei por essa por ser hpe enquanto a outra era gls.

    ok, obrigado, está na faixa de preço que estou encontrando mesmo

  12. #4428
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    Deixei o carro hoje no mecânico para ver essas coisinhas e dar uma geral.
    questão da temperatura pelo que ele me falou parece ser a viscosa mesmo, e questão da luz a egr precisando de uma limpeza.
    assim que pegar o carro posto os detalhes do que era e o que foi feito
    Ex Tr4 2008 / Troller 2008 / Grand Vitara 2009 / Xterra 2006 / Band 91 / Hilux 2013
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