Pajero full - comentários gerais

[WellingtonFMachado]

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Prezados,
Hoje refiz os cálculos para adquirir uma Pajero Full (ainda estou na luta) e entender qual seria a melhor opção, levando em consideração os modelos à Gasolina, convertendo para GNV ou Diesel.
Obs.: Coloquei o GNV na história, pois já tive o quinta geração por 05 anos e foram só alegrias.
O melhor custo benefício ainda foi o Diesel, vou explicar através dos dados abaixo:

Combustível	Consumo Km/Lt	R$ Médio do Litro
Consumo Gasolina	5,5	R$ 3,880
Consumo GNV	7,15	R$ 3,720
Consumo Diesel	9	R$ 3,990
Considerando uso de 30.000Kms/Ano				Preço	FIPE
3.8 HPE 4X4 V6 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2014/2015				R$ 105.000,000	R$ 129.976,00
	Despesa Gasolina	Revisão Program.	Seguro	IPVA	Gas + Manut
10.000	R$ 7.054,55	R$ 952,00			R$ 8.006,55
20.000	R$ 14.109,09	R$ 952,00			R$ 15.061,09
30.000	R$ 21.163,64	R$ 952,00			R$ 22.115,64
Em 30K Teremos	R$ 21.163,64	R$ 2.856,00	R$ 2.992,00	R$ 3.249,40	R$ 30.261,04
40.000	R$ 28.218,18	R$ 1.998,00			R$ 30.216,18
50.000	R$ 35.272,73	R$ 952,00			R$ 36.224,73
60.000	R$ 42.327,27	R$ 952,00			R$ 43.279,27
Em 60K Teremos	R$ 42.327,27	R$ 6.758,00	R$ 5.984,00	R$ 6.498,80	R$ 61.568,07
70.000	R$ 49.381,82	R$ 952,00			R$ 50.333,82
80.000	R$ 56.436,36	R$ 3.199,00			R$ 59.635,36
90.000	R$ 63.490,91	R$ 952,00			R$ 64.442,91
Em 90K Teremos	R$ 63.490,91	R$ 11.861,00	R$ 8.976,00	R$ 9.748,20	R$ 94.076,11

Considerando uso de 30.000Kms/Ano				Preço	FIPE
3.8 HPE 4X4 V6 24V GNV 4P AUTOMÁTICO 2014/2015				R$ 110.000,000	R$ 129.976,00
	Despesa GNV	Revisão Program.	Seguro	IPVA	Gas + Manut
10.000	R$ 5.202,80	R$ 952,00			R$ 6.154,80
20.000	R$ 10.405,59	R$ 952,00			R$ 11.357,59
30.000	R$ 15.608,39	R$ 952,00			R$ 16.560,39
Em 30K Teremos	R$ 15.608,39	R$ 2.856,00	R$ 2.992,00	R$ 3.249,40	R$ 24.705,79
40.000	R$ 20.811,19	R$ 1.998,00			R$ 22.809,19
50.000	R$ 26.013,99	R$ 952,00			R$ 26.965,99
60.000	R$ 31.216,78	R$ 952,00			R$ 32.168,78
Em 60K Teremos	R$ 31.216,78	R$ 6.758,00	R$ 5.984,00	R$ 6.498,80	R$ 50.457,58
70.000	R$ 36.419,58	R$ 952,00			R$ 37.371,58
80.000	R$ 41.622,38	R$ 3.199,00			R$ 44.821,38
90.000	R$ 46.825,17	R$ 952,00			R$ 47.777,17
Em 90K Teremos	R$ 46.825,17	R$ 11.861,00	R$ 8.976,00	R$ 9.748,20	R$ 77.410,37
Utilizando GNV em vez de gasolina, em 90.000kms, economizaremos:					R$ 16.665,73

Considerando uso de 30.000Kms/Ano				Preço	FIPE
3.2 HPE 4X4 16V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO 2011/2012				R$ 105.000,000	R$ 106.000,00
	Despesa Diesel	Revisão Program.	Seguro	IPVA	Gas + Manut
10.000	R$ 4.433,33	R$ 1.330,00			R$ 5.763,33
20.000	R$ 8.866,67	R$ 1.330,00			R$ 10.196,67
30.000	R$ 13.300,00	R$ 1.330,00			R$ 14.630,00
Em 30K Teremos	R$ 13.300,00	R$ 3.990,00	R$ 3.797,00	R$ 2.650,00	R$ 23.737,00
40.000	R$ 17.733,33	R$ 2.096,00			R$ 19.829,33
50.000	R$ 22.166,67	R$ 1.330,00			R$ 23.496,67
60.000	R$ 26.600,00	R$ 1.330,00			R$ 27.930,00
Em 60K Teremos	R$ 26.600,00	R$ 8.746,00	R$ 7.594,00	R$ 5.300,00	R$ 48.240,00
70.000	R$ 31.033,33	R$ 1.330,00			R$ 32.363,33
80.000	R$ 35.466,67	R$ 3.427,00			R$ 38.893,67
90.000	R$ 39.900,00	R$ 1.330,00			R$ 41.230,00
Em 90K Teremos	R$ 39.900,00	R$ 14.833,00	R$ 11.391,00	R$ 7.950,00	R$ 74.074,00
Utilizando Diesel em vez de Gasolina, em 90.000kms, economizaremos:					R$ 20.002,11
Utilizando Diesel em vez de GNV, em 90.000kms, economizaremos:					R$ 3.336,37

Estou mudando minha busca para uma Full Diesel 2011/2012, sem dúvidas é a melhor opção. Sem contar com a baixa depreciação e facilidade na revenda. Se não achar uma Diesel pouco rodada e novinha, pegarei uma Gasolina 2014/2015 novinha e estudarei a conversão pra GNV, levando sem consideração a depreciação e despesas da instalação.

Forte abraço a todos.

[Glaicon]

2 Conto.
Sistema de freio todo revisado. Tranquilidade garantida.
Não foi ruim. Essas pastilhas de freio duram em média quantos mil Kms?
Glaicon, pelos seus relatos, entendo que você tem um pé bem moderado, creio que dure um pouco mais.

Um abraço.

Wellington, basicamente, eis meu modo padrão de dirigir.
Na quinta-feira fomos à Maringá.
740 Km´s percorridos.
Voltamos ontem.
Feliz por ter escapado de dois radares móveis, pois estava na velocidade correta.
Já os veículos que estavam próximos de mim, trafegando pela faixa mais veloz, vi o policial dando o click final para registrar a placa, tanto na ida, quanto na volta.
Aí chegava no pedágio, eu passava pela cancela automática, e esses carros ficavam para trás novamente.
Fui ultrapassado umas cinco vezes pelo mesmo carro.
Foi até engraçado.

[WellingtonFMachado]

Wellington, basicamente, eis meu modo padrão de dirigir.
Na quinta-feira fomos à Maringá.
740 Km´s percorridos.
Voltamos ontem.
Feliz por ter escapado de dois radares móveis, pois estava na velocidade correta.
Já os veículos que estavam próximos de mim, trafegando pela faixa mais veloz, vi o policial dando o click final para registrar a placa, tanto na ida, quanto na volta.
Aí chegava no pedágio, eu passava pela cancela automática, e esses carros ficavam para trás novamente.
Fui ultrapassado umas cinco vezes pelo mesmo carro.
Foi até engraçado.

Kkkkkkkkkk. Caríssimo Glaicon,
Realmente é isso mesmo! Sempre que estou em viagem com família ou colegas de trabalho, onde tenho que fazer mais paradas, é normal caminhões que trafegam em uma média de 70Kms/hora, que eu havia ultrapassado em outro momento, aparecerem na minha frente. O que atrapalha muito em uma viagem são as paradas. Uma viagem com média de 90Kms/Hora, chega rápido no destino, não estressa os demais passageiros, economiza combustível, componentes e por aí vai a lista de benefícios.

[WellingtonFMachado]

Glaicon,
Aproveitando que seu carro está com 222.000Kms, quais foram as manutenções corretivas mais caras que precisou fazer nesse período com relação ao que tem no cofre do monitor, já que os demais componentes são idênticos a versão gasolina?
Tenho certa preocupação com bicos injetores, luz da injeção, limpeza do tanque e linhas de combustível e uso de aditivos.
Sou muito zeloso, curioso e hábil em dar a devida atenção as manutenções preventivas. Estou lhe perguntando, pois você está sendo um dos principais influenciadores para que eu compre uma Diesel.

Forte abraço.

[Glaicon]

Glaicon,
Aproveitando que seu carro está com 222.000Kms, quais foram as manutenções corretivas mais caras que precisou fazer nesse período com relação ao que tem no cofre do monitor, já que os demais componentes são idênticos a versão gasolina?
Tenho certa preocupação com bicos injetores, luz da injeção, limpeza do tanque e linhas de combustível e uso de aditivos.
Sou muito zeloso, curioso e hábil em dar a devida atenção as manutenções preventivas. Estou lhe perguntando, pois você está sendo um dos principais influenciadores para que eu compre uma Diesel.

Forte abraço.

Quando comprei a Full, em maio de 2016, ela estava com 159.000 Km´s.
Logo em seguida fiz uma revisão geral na concessionária, trocando todos os filtros, correias e fluídos, inclusive da caixa automática.
Em fevereiro deste ano troquei a bateria.
Tirando isto, não houve qualquer reparo a ser feito na mesma.
Apenas peças de desgaste normal.
Quanto ao tanque, não fiz limpeza.
Apenas uso S500, abastecendo preferencialmente em postos de rodovia, e troco o filtro de combustível antes das viagens longas.
Recomendo fortemente a Full aos interessados.
Aliás, quando comprei a minha, o vendedor já tinha uma mais nova na garagem.
Ou seja, indicativo forte de que gostava da mesma.

[enasor]

Amigos do tópico,
Boa noite.
Dia 21/04/2019, troquei a bateria de minha Full Diesel 2013/2014 (Km 80.266) ... Essa que foi trocada, da mesma marca e modelo da atual, durou exatos 34 meses, ou seja, 2 anos e 10 meses (Coloquei-a em 28/06/2016 com 54.143 kms).
Bateria colocada: BATERIA HELIAR HG90LD 12V 90AH CAIXA ALTA FREE (LIVRE DE MANUTENÇÃO) - ORIGINAL
Preço: R$ 590,00 à vista.
Forte abraço a todos.

[Glaicon]

Amigos do tópico,
Boa noite.
Dia 21/04/2019, troquei a bateria de minha Full Diesel 2013/2014 (Km 80.266) ... Essa que foi trocada, da mesma marca e modelo da atual, durou exatos 34 meses, ou seja, 2 anos e 10 meses (Coloquei-a em 28/06/2016 com 54.143 kms).
Bateria colocada: BATERIA HELIAR HG90LD 12V 90AH CAIXA ALTA FREE (LIVRE DE MANUTENÇÃO) - ORIGINAL
Preço: R$ 590,00 à vista.
Forte abraço a todos.

Como passa o tempo, Enasor.
Eu lembro da conversa sobre a troca da bateria anterior.
E já se passaram quase três anos?
Barbaridade!

[enasor]

Como passa o tempo, Enasor.
...
Barbaridade!

Pois é, meu caro amigo ... O tempo voa!!!! ... Ainda bem que esse nosso veículo, se bem cuidado como o nosso, não dá problemas, e a gente só tem boas recordações, e só tem que trocar essas coisinhas (Bateria, pastilhas, fluidos, pneus, ...) ... Abs.

[maurilio junior]

Final Edition: Mitsubishi Pajero sai do mercado japones | Best Cars

[WellingtonFMachado]

Final Edition: Mitsubishi Pajero sai do mercado japones | Best Cars

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.8)]A empresa, porém, continuará a fabricar o SUV para mercados como a Austrália e o Oriente Médio. Ele permanece também no Brasil, segundo confirmou a Mitsubishi local. [/COLOR]

[maurilio junior]

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.8)]A empresa, porém, continuará a fabricar o SUV para mercados como a Austrália e o Oriente Médio. Ele permanece também no Brasil, segundo confirmou a Mitsubishi local. [/COLOR]

Como o próprio título diz, sairá de linha apenas no Japão, mais a própria Mitsubishi já anunciou que esse veículo não terá mais sucessor, a tendência é eles irem tirado de linha nos mercados em que as vendas não corresponderem assim como ela fez no Japão, é uma pena pois uma verdadeira lenda como a pajero full merecia um sucessor a sua altura, ainda mais agora em que os suv´s estão em alta

[Adelino Coletto]

Continua Pajero Sport! Mas exixtem muitas full s, pra comprar pelo Brasil. Comprei a minha há hum mes, (2014), e a terei por muitos anos.