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  1. #121
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    Minha revisão foi uma " normal de 10km", óleo+filtro motor, alinhar e balancear. É a segunda revisão apos a compra do carro.
    Na compra troquei "tudão", óleos ( motor+diferencial), liquido arrefecimento, filtros (ar, óleo, combustível), correias.
    Esta com 115mil km.

  2. #122
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    Citação Postado originalmente por leojaz Ver Post
    Minha revisão foi uma " normal de 10km", óleo+filtro motor, alinhar e balancear. É a segunda revisão apos a compra do carro.
    Na compra troquei "tudão", óleos ( motor+diferencial), liquido arrefecimento, filtros (ar, óleo, combustível), correias.
    Esta com 115mil km.
    Grande amigo Leo

    Passe pra nós o resultado desta revisão na sua máquina. Onde você fez (Mit, Loja 1 ou Loja 2), quanto gastou e o que foi feito (isto você já disse). Ficou satisfeito?. A propósito, resolveu aqueles probleminhas no display do AC e no buraco do acendedor de cigarros?

    Forte abraço.

    E.T.:
    Sugestão: Coloque na sua “assinatura” o modelo, ano e combustível de sua viatura. Nós já sabemos, mas outros mais novos que acessarem o tópico vão gostar de saber, eis que sua viatura e seus comentários são sempre uma excelente referência para todos nós.
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  3. #123
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    Td bom Enasor, tive que interromper minha revisão, minha dignissima bateu o carro dela e com isso ficarei de motorista e sem tempo de finalizar tudo que queria fazer.
    Na MIT é proibitivo qualquer serviço e a maioria das peças, ao menos para mim.
    Só consegui fazer o alinhamento ( loja revendedora Pirelli em Natal), que apos 10 mil km estavam tendendo a "comer por dentro" os pneus dianteiros. Não consegui fazer o balanceamento pois segundo o mecânico preciso trocar dois tarugos e porcas de uma roda. Não troquei ainda pq na MIT custa RS 50 cada conjunto e na loja independente RS10, mas não tinha.
    O display na MIT só trocando tudo, R$3000. Na auto elétrica tenho que deixar o carro uns 3 dias pelo menos, o que não sera possível pelos próximos 15 dias.
    Troquei óleo e filtro do motor, 9lts Castrol Tection (R$28/l) +filtro marca Voxx (R$55).
    Sobre freios já comentei no post acima.
    Pergunto aos senhores, qual especificação do óleo dos diferenciais? No manual tem 3 especificações, sendo 1 para diferencial autoblocante, não sei qual é a da Full 2006,diesel.
    Qual a marca do filtro de combustível? Tem vários preços no mercado, de R$40 a R$150. A ultima vez que troquei comprei na MIT por R$150.
    E por ultimo, esse tarugo da roda da Full é o mesmo da L200??? (Pergunta de prova)
    Por enquanto é isso.

    PS. Estou acessando o forum pelo celular, o que não permite alterar o perfil, assinatura, etc. Tao logo chegue em casa alterarei conforme sugestão.
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  4. #124
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    Citação Postado originalmente por leojaz Ver Post
    ... tarugo da roda da Full é o mesmo da L200??? ...
    Leo,

    Nosso colega de forum "PauloJ" teve Pajeros Full (inclusive uma 2006 diesel 5P, como a sua) e agora, na "assinatura dele" consta que está com uma L200 Triton 2015 diesel aut. Mande uma MP para ele, pois, quem sabe ele possa lhe responder.

    Abs.

    E.T.:

    Lamento pela batida do carro de sua digníssima (fazer o que, né??!!! isto acontece!!!! Melhor que não aconteceu nada de grave com ela), e pelo preço do conserto do display do AC na Mit (R$ 3 Mil ... isto é um assalto!!!!).
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  5. #125
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    Grato Enasor, vou entrar em contato com Paulo.
    Estou agora trocando fluido diferencial, caixa transferência e câmbio automático. Filtro combustível n também.
    Diferencial dianteiro+traseiro+caixa de transferência R$ 351 (6ltrs tudo) lubrax 75w90 semissintetico. Não encontrei Castrol na cidade.
    Cambio automático valvoline ATF Dextron III R$532.
    Meu desejo era colocar tudo Castrol, mas não encontro.
    Filtro de combustível R$40 " General Parts" o mesmo que encontrei nos sites do japao. ( pelo menos na foto)

  6. #126
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    Meu caro Leo,

    Relativamente à troca de óleo de transmissão (câmbio automático), dizem que é recomendável trocar na concessionária por óleo recomendado pela Mitsubishi, o qual, se não me engano, é o Castrol TQM-SPIII.

    De qualquer forma, dê uma estudada com carinho nisso, pois isso pode ter fundamento, mas, em contrapartida pode haver também muito folclore em cima disso. O fato é que muitos, após trocarem o óleo de transmissão, tem reclamado de problemas em suas viaturas.

    Seguem uns links para sua apreciação no tocante a este assunto. Leia-os e tire as suas próprias conclusões.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1989827

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2270619

    http://www.aventuraeoffroad.com/aven...a-leitura.html

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...tml#post453531

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...direcao-2.html

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2267110

    Abs.
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  7. #127
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    Confesso que só depois que autorizei o serviço lembrei desse "pequeno" detalhe.
    Mas resolvi arriscar e descobrir "na pele" se é folclore ou não. Serei Cobaia aki p o forum.
    Mais um.perrengue que tive, o filtro de combustivel, o que comprei por R$40, tinha a entrada inferior com diâmetro maior que o necessário. E nessa entrada conecta-se um rosca com sensor. Logo a rosca entrava "direto", e não rosqueava. Devolvi na loja e comprei um da marca " wega" por R$118.

  8. #128
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    Boa tarde amigos

    Desde que fiz os meus ultimos relatos aqui neste topico, resolvi fazer mais um pedido de umas peças que precisava para a minha viatura, Atuador da tração vou trocar para fazer um teste se resolvo o problema da luz laranja piscando depois de 25 KM rodado.
    Este teste vou fazer pois me lembrei que troquei esta peça quando comprei o carro e ficou mais de um ano e meio sem o problema, só que na epoca comprei a peça na china por $116,00 é esta mesma que vendem no Mercado Livre por R$ 480,00 a qualidade da peça que chegou original para a que comprei na china é bem diferente do metal ao plastico e outras besteiras como kit de reparo do freio dianteiro e trazeiro e as duas peças plasticas que seguram o quebra sol preso no teto.
    Realizei a compra no dia 28/04/2015 e na data de ontem recebi em casa as peças e mais uma vez a receita federal do RJ não me tributou graças a Deus bem diferente do pessoal da RF do Parana que esta semana me
    tributou em duas compras brinquedos para o meu filho um boneco do hulk U$ 10,33 e outra com os bonecos dos vingadores U$ 13.59 vai entender qual o criterio deles para as tributações.
    Como puderam ver mais uma vez uma compra super tranquila e rapida e com peças originais. Liguei agora na CCS MIT só para passar para os amigos os preços das peças vejam:
    Atuador da tração - MR453711 - Dubai U$ 97,51 - CCS R$ 2034,00
    Kit reparo freio dianteiro - MR510543 - Dubai U$ 14,75 - CCS R$ 411,00
    Kit reparo freio traseiro - MR407427 - Dubai U$ 12,95 - CCS R$ 239,00
    Presilhas do quebra sol - MR779704 - Dubai U$ 2,34 par- CCS R$178,00
    Resumindo paguei U$ 154,55 ou R$ 542,00 já com frete, dei sorte de não ser taxado, se tivesse comprado aqui no Brasil as peças sairiam por R$ 2.862,00 economizei R$ 2.320,00 é muita grana galera.
    Segue abaixo fotos da compra.
    Pajero full - comentários gerais-rio-quente-resorts_20150514_085626.jpg
    Pajero full - comentários gerais-rio-quente-resorts_20150514_085812.jpg
    Pajero full - comentários gerais-rio-quente-resorts_20150514_085959.jpg
    Pajero full - comentários gerais-rio-quente-resorts_20150514_090008.jpg
    PAJERO FULL 2003 5P 3.2 GLS PRATA - 200.000 KM - ON
    SANTANA CL 1.8 2P CINZA - 465.000 KM original - ON
    PAJERO TR4 2004 PRATA - 106.368 KM - OFF

  9. #129
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    Muito grato por compartilhar, meu caro Caporto. Ficarei torcendo para que o atuador da tração que você adquiriu resolva o problema da luz amarela piscando ... dê-nos um retorno. E quanto aos preços ... a diferença é, simplesmente, abismal!!!!. E quanto à abordagem da Receita, eles são poucos agentes e não dão conta do "oceano" de mercadorias que tem para desembaraçar na alfândega ... por isso, fazem o desembaraço por amostragem ... e aquelas mercadorias de volume pequeno, apesar de muitas vezes serem até bem mais caras que as de volume grande, algumas vezes não chamam tanto a atenção deles, e acabam passando sem tributação ...

    Abs.
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  10. #130
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    Saudações foristas! Peço licença para participar.

    Há muito não posto, vida corrida...
    Sempre que posso, quase todos os dias, gosto de dar uma passadinha pelo 4x4brasil, que para mim é muito prazeroso.
    Gostaria de agradecer imensamente ao caporto e demais por compartilharem informações tão úteis.

    Minha esposa tem uma Pajero Full 3D 2013, 3.8 v6, nossa nave. Recentemente em uma viagem danificamos o apara barro traseiro do lado direito, um pequeno defeito, pouco perceptível, mas sou meio chato e gosto de tudo em ordem nos nosso carros.
    Fui ao Concessionário para trocar e o vendedor não especificou o preço com precisão, falando que ficaria em torno de 450 a 500 reais, pois teria que encomendar à fabrica. Achei um roubo esse preço por uma peça tão simples, mas como nesse país sempre fomos reféns dos grandes grupos e não temos instituições sérias que nos proteja, mas isto é outro assunto...

    Com a informação do caporto sobre a partsouq, encomendamos a peça no dia 21/04 e hoje, 14/05 chegou aqui em casa, via Rio de Janeiro, um apara barro novinho e original por $26,05 + taxa dos correios que não me lembro quanto foi.

    Para mim, este tópico é um dos mais importantes para os amantes da FULL como eu.

    Sobre a viatura:
    O consumo, sem se preocupar com economia fica entre 4,5/5,5 cidade e 6,5/7,5 estrada, pelo computador de bordo.
    Antes minha esposa usava um SUV 2.0 e o consumo era somente um pouco melhor. Estamos satisfeitos pois a segurança que a viatura proporciona vale cada centavo gasto.
    Iremos fazer a revisão de 50.000 agora no final do mês, já rodamos quase 10.000 km e o nível do óleo não baixou uma gota. Alguém perguntou sobre isso.

  11. #131
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    Caro Reyn@ldo ... Seja muito bem vindo!!!! ... e vê se não some, não! Arrume um tempinho sempre que puder e traga informações da Pajero Full de vocês para nós, ou comente sobre qualquer coisa que desejar. Tenha certeza de que qualquer comentário seu será muito bem vindo!
    Forte abraço.
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  12. #132
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    Adicionando informações sobre compras no exterior, consultem também o www.amayama.com . esse site é do japão e também tem os diagramas com os códigos das peças.
    O chato de procurar é adivinhar qual é a sua Pajero, pois exitem diverçoa modelos. A dica é ir na CSS para cotar o preço e pegar o código. Depois insira on código no site é reduzida muito o trabalho.
    Ainda não comprei nada, mas só a título de comparação a pecinha (Knob/botão) p deitar o banco traseiro na CSS R$60, na amayama U$00,98 (menos de 1dollar!!!)

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