Olá Marcelo.
Estou com problemas idênticos a que Schinzel relatou.
Apesar de vcs terem vivenciado isso a 4 anos, estou hoje com esta situação com minha Pajero Sport 2000 AT Diesel.
Já quase desisti de ficar com esse carro por conta desse defeito de oscilação de marcha entre 100 e 120km.
Qdo vi hoje sua postagem me animei a continuar com o carro.
Ele é muito confortável.
Como vc se disponibilizou para ajudar o amigo acima, será que poderia me encaminhar também este manual do sensor LPS e uma foto ou detalhe deste aterramento.
Obrigado.
Paulo
Informação Cambio AT Pajero Sport
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27/08/2016, 22:54Pfabricio1985
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31/08/2016, 22:20pedrocuba
Bem,
diagnostico do mecanico: abriu o cambio AT e as planetárias estão moídas.
Vou ter que colocar um cambio novo. 6 prata só ele, + a MDO.
ele disse que foi pelo excesso de temperatura. Vou ter que trocar o radiador tambem para garantir que isso não aconteça de novo...
foda...
é isso galera. Radiador reformado é um problema sério nesse carro -
01/09/2016, 06:42GlaiconÉ problema sério em qualquer viatura.Citação:
Postado originalmente por pedrocuba
Boa sorte no reparo do câmbio.
Depois, coloque aqui suas impressões sobre o conserto e a oficina, para poder indicá-la - ou não - aos demais usuários.:concordo: -
12/09/2016, 23:39faberlima
Andre boa noite vc conseguiu solucionar om problema da sua?
Acabei de adquirir uma e esta com o mesmo problema. -
12/09/2016, 23:45faberlimaboa noite vc conseguiu solucionar estou com o mesmo problema da sua.Citação:
Postado originalmente por andre almeida76
Obriagado -
13/09/2016, 12:02carlosmartinsProblema identificado pessoal. Quebra do pistão de entrada que liga o motor ao cambio, aquele que parece o desentupido de pia com uma haste e o copo onde tem as engrenagens. Custo conserto: 2.000,00 mão de obra, 1.500,00 da peça e 300,00 de óleo o que deu um total de 3.800.00. Fiquei muito desapontado com a quebra dessa peça em virtude do stress que coloque ao carro: nenhum. Torcer agora para que esse cambio dure!!!Citação:
Postado originalmente por carlosmartins
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05/10/2016, 18:47ftchecarlos
Olá, tenho uma Pajero Sport 2001 AT, recentemente passei por esse problema, o cambio começou a apresentar essa oscilação em alta, depois passou a falhar o engate da 3ª marcha, ficava patinando. Fui na autorizada e passaram o scanner e alarmava sensor do acelerador. Troquei o mesmo e ficou como nova, engates suaves e sem falha.
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17/02/2017, 21:43edsonrdn
Boa noite colegas, trabalho com mecânica, mas não tenho nenhuma experiência em transmissão automática, tenho uma Pajero full 3.2 hoje 2006, esta semana ela começou a acender a luz D e N ao mesmo ,quando está em baixa velocidade ela fica como estivesse desengatada e tenho que parar e voltar a colocar no D e ela volta a funcionar normalmente,quando está numa velocidade maior ela não patina mas acende o D e N ao mesmo tempo, às vezes demora a dar o defeito outras vezes dá com muita frequência. Quem já passou por isso peço uma ajuda com dicas ou manuais para me enviar por favor eu agradeço. O meu e-mail edson.rodrigues@trf1.jus.br
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25/04/2017, 10:16Polatto
Galera eu estou com um problema na minha pajero
Ela ta apresentado um problema no cambio aut
No momento das trocas de marcha o câmbio fica "perdido"
Ela da umas aceleradas doidas e as marchas não passam corretamente
Já fui na Mitsubishi mas não deu em nada...
O que pode ser esse problema ?? -
25/04/2017, 18:37rafaelcantalice
Tenho o mesmo problema. ESa parece de desengata a marcha de segunda para twrceira, o giro sobe e depois engata. O mesmo de terceira para quaeta.
Ao que ja li o problema é o LPS e wstao pedindo um absurdo nesse s3nsor
Ja procurei fora e nao acho -
27/04/2017, 09:13Polatto
Já troquei o sensor LPS mais o carro continua do mesmo jeito!!!
Levei o carro ontem na Mitsubishi e eles falaram que tem que configurar o sensor!
Se o problema for resolvido eu aviso a vocês!!! -
27/04/2017, 20:21rafaelcantalicequanto pagou no lps?Citação:
Postado originalmente por Polatto
O seu estava ruim?