Defender - Substituição dos Faróis (Hella 7" H4 Replacement Headlamp)

[brunocda]

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Olá Pessoal,

Vou substituir os faróis da minha 90tinha (CSW 2000) e, seguindo as dicas do Clemente, colocarei os Hella 7" H4 (comprarei na Expedition Exchange).

Como viajo muito à noite e não pretendo colocar faróis auxiliares, tenho intenção de colocar as Philips Rally (90/100W), sendo necessária a instalação de um novo chicote.

No site da EE existe um chicote da própria Hella (Wiring Herness Kit) já com conectores, relês e chave. Será que consigo instalar esse chicote com a chave de farol original da Defender?

Caso vá utilizá-los com as lâmpadas que acompanham o kit, preciso colocar apenas um relê, correto?

Clemente,

Vc indicaria algum auto-elétrico de confiança em São Paulo que faça esse serviço?

Agradeço a ajuda de todos e um grande abraço.

[alexx.files]

Bruno vc tem que usar a chave original do veículo para acionamento dos faróis. Se usar uma chave auxiliar vc pode levar uma multa se for parado e o guarda perceber. Isso também vale para faróis de milha.

Como o relê cria uma linha direta entra a bateria e a lâmpada é necessário a utilização de um ou dois fusíveis para proteger a fiação em caso de curto circuito.

Vc vai precisar de dois relês, um para alto e outro para baixo. Eu usei um relê duplo de farol que já vem com conector de fusíveis e instalei no painel atras do console central, assim o acesso ficou fácil para trocar os fusíveis ou o próprio relê.


[]´s
Alex

[brunocda]

Obrigado Alexx,

No caso das lâmpadas Rally, devido a maior potência (90/100W contra 55/60W da convencional), apenas o relê não é suficiente, sendo necessário um novo chicote.

O Ho Chung da Expedition me recomendou um chicote da ARB que é alimentado diretamente da bateria, já tem os relês e conectores e é ligado na chave original do veículo. Vou nessa solução.

Um abraço,
Bruno

Bruno vc tem que usar a chave original do veículo para acionamento dos faróis. Se usar uma chave auxiliar vc pode levar uma multa se for parado e o guarda perceber. Isso também vale para faróis de milha.

Como o relê cria uma linha direta entra a bateria e a lâmpada é necessário a utilização de um ou dois fusíveis para proteger a fiação em caso de curto circuito.

Vc vai precisar de dois relês, um para alto e outro para baixo. Eu usei um relê duplo de farol que já vem com conector de fusíveis e instalei no painel atras do console central, assim o acesso ficou fácil para trocar os fusíveis ou o próprio relê.


[]´s
Alex

[alexx.files]

Obrigado Alexx,

No caso das lâmpadas Rally, devido a maior potência (90/100W contra 55/60W da convencional), apenas o relê não é suficiente, sendo necessário um novo chicote.

O Ho Chung da Expedition me recomendou um chicote da ARB que é alimentado diretamente da bateria, já tem os relês e conectores e é ligado na chave original do veículo. Vou nessa solução.

Um abraço,
Bruno

Sim claro. Eu nem mencionei o novo chicote porque entendi que já era a sua intenção e por isso mencionei o fusível extra.

Alex

[CGAUER]

Puts Bruno! Auto-elétrico bom é algo tão difícil de achar quanto marceneiro, pintor e pedreiro pontuais.

Talvez aqueles velhinhos do auto-elétrico graúna, na Graúna com a Sto Amaro. Aproveite e tome um chopp no bar Original.

O Wiring Herness Kit não é feito para o sistema de luz onboard do carro, somente como auxiliar, por não permitir e não oferecer fiação para comutar entre alto e baixo.

O ideal é pedir para o auto-elétrico fazer tudo com cabo de boa bitola, relê de qualidade, soldando os conectores e isolando espaguete termo-retrátil (nada de fita isolante). Claro, tudo protegido por um forte conduíte, além de preservar 100% a originalidade do chicote original do LR.

Fiz todo o esquema do meu 110 em casa, com cabos utilizados em auto-forno, conectores banhados em ouro de uso militar, etc, etc... Levei para algo tão simples, mais de um dia para montar e meses até colecionar todos os componentes. Custou uma pequena fortuna em material, mas ok. A noite à frente do meu 110 virou dia, sem ter que recorrer aos atraentes (para os ladrões) milhas auxiliares.

Abs

Clemente

Olá Pessoal,

Vou substituir os faróis da minha 90tinha (CSW 2000) e, seguindo as dicas do Clemente, colocarei os Hella 7" H4 (comprarei na Expedition Exchange).

Como viajo muito à noite e não pretendo colocar faróis auxiliares, tenho intenção de colocar as Philips Rally (90/100W), sendo necessária a instalação de um novo chicote.

No site da EE existe um chicote da própria Hella (Wiring Herness Kit) já com conectores, relês e chave. Será que consigo instalar esse chicote com a chave de farol original da Defender?

Caso vá utilizá-los com as lâmpadas que acompanham o kit, preciso colocar apenas um relê, correto?

Clemente,

Vc indicaria algum auto-elétrico de confiança em São Paulo que faça esse serviço?

Agradeço a ajuda de todos e um grande abraço.

[alexx.files]

Puts Bruno! Auto-elétrico bom é algo tão difícil de achar quanto marceneiro, pintor e pedreiro pontuais.

Talvez aqueles velhinhos do auto-elétrico graúna, na Graúna com a Sto Amaro. Aproveite e tome um chopp no bar Original.

O Wiring Herness Kit não é feito para o sistema de luz onboard do carro, somente como auxiliar, por não permitir e não oferecer fiação para comutar entre alto e baixo.

O ideal é pedir para o auto-elétrico fazer tudo com cabo de boa bitola, relê de qualidade, soldando os conectores e isolando espaguete termo-retrátil (nada de fita isolante). Claro, tudo protegido por um forte conduíte, além de preservar 100% a originalidade do chicote original do LR.

Fiz todo o esquema do meu 110 em casa, com cabos utilizados em auto-forno, conectores banhados em ouro de uso militar, etc, etc... Levei para algo tão simples, mais de um dia para montar e meses até colecionar todos os componentes. Custou uma pequena fortuna em material, mas ok. A noite à frente do meu 110 virou dia, sem ter que recorrer aos atraentes (para os ladrões) milhas auxiliares.

Abs

Clemente

Só tem que tomar cuidado com o espaguete termo-retrátil porque tem muita porcaria a venda por ai. Eu recomendo usar autofusão da 3M que é mais fácil de achar.

[]´s
Alex

[]´s
Alex

[brunocda]

Alex, Clemente e Mauro,

Obrigado pela ajuda.

Enquanto eu não faço o meu PHD em DIY e o Clemente não decide abrir um distribuidor de soluções para LR's, vou seguir a recomendação do Ho Chung (EE) e utilizar o chicote da ARB, que vem completo e é específico para aplicações com comutação (no caso, alto/baixo).

Segue o link para o chicote:

http://www.expeditionexchange.com/cart/product.php?productid=18515

Bom, acho que em duas ou três semanas eu sairei da escuridão e encontrarei a luz...rsrs

Um grande abraço a todos,
Bruno

[alexx.files]

Bruno vc vai pagar tudo isso nesse chicote? Achei bem caro.

Olha aqui no Brasil, vc vai pagar uns R$20,00 num relê duplo DNI que é ótimo, mais uns R$8 num rolo de autofusão, uns 15 de fiação (1,5mm2), uns R$ 20 em conectores, estanho e etc.

Nós temos material elétrico de qualidade acho besteira importar. Eu tenho faróis Warn, Hella e Lightforce e os chicotes que vieram neles são bem comuns e aliás, não usei nenhum deles.

[]´s
Alex

[Airton R]

Pessoal,
recebi hoje o cabo da arb para substituir o cabeamento original dos faróis com lâmpadas mais potentes.
no esquema do cabe aumento tem dois terminais para ligar diretamente nos pólos positivo e negativo da bateria. Gostaria de saber se posso pegar o positivo no alternador, caso afirmativo seria em qual contato do alternador, no B+? E o negativo, tb posso/ devo pegar no alternador ( em qual contato) ou posso aterrar diretamente no chassi?
se alguém já tiver instalado este cabeamento e puder me dar alguma outra dica ficaria muito agradecido! Caso alguém do rio o utilize poderia me deixar dar uma olhada na ligação e pontos para passagem dos cabos?
obrigado, Airton

Alex, Clemente e Mauro,

Obrigado pela ajuda.

Enquanto eu não faço o meu PHD em DIY e o Clemente não decide abrir um distribuidor de soluções para LR's, vou seguir a recomendação do Ho Chung (EE) e utilizar o chicote da ARB, que vem completo e é específico para aplicações com comutação (no caso, alto/baixo).

Segue o link para o chicote:

http://www.expeditionexchange.com/cart/product.php?productid=18515

Bom, acho que em duas ou três semanas eu sairei da escuridão e encontrarei a luz...rsrs

Um grande abraço a todos,
Bruno

[Marado]

Blz Airton;

Como foi a entrega? Teve que pagar quanto?

[mauromosc]

Só lembrem que alterando os fárois do carro é obrigatória a regularização no Detran, quem é pego com o carro irregular está sujeito a multa de R$127,00, levar 5 pontos na carteira e pior, ter o carro retido. A legislação atual permite lâmpadas brancas, com 60W no sistema de 12V.
Boa sorte!
G1 > Carros - NOTÍCIAS - Saiba quando a alteração do sistema de faróis precisa ser notificada

[CGAUER]

Correto.

Porém os faróis Hella (que substituem os originais) estão dentro da lei. Sim, se colocar a lâmpada de 90-100W fcia mais forte, mas a luz, ainda amarelada, em nada se compara às ofuscantes azuis dos Xenon dos infinitos irresponsáveis rodando por aí.

Para o guarda, você estará 100% dentro da lei com os Hella e lâmpadas de 90-100W.

Abs

Clemente

Só lembrem que alterando os fárois do carro é obrigatória a regularização no Detran, quem é pego com o carro irregular está sujeito a multa de R$127,00, levar 5 pontos na carteira e pior, ter o carro retido. A legislação atual permite lâmpadas brancas, com 60W no sistema de 12V.
Boa sorte!
G1 > Carros - NOTÍCIAS - Saiba quando a alteração do sistema de faróis precisa ser notificada