Douglas, daqui a poucos vem os mais entendidos de LR.Citação:
Postado originalmente por douglasbereza
Mas conhecendo o pouco que sei de Defender, possui um 90 adquirido de leilão e todo refeito em "casa", então posso dizer alguma coisa sobre eles. A primeira coisa, é olhar o chassis, entra embaixo e olha bem pra ver se não possui corrosões, o chassi de 2000 em diante possui mais furos que os modelos anterior a 99, então se o dono é cuidadoso ele vai lavar, com certeza. A KM não interessa muito, dependo de qual o uso que o veículo teve, procure um o mais original possível, observe o motor funcionando, se possui fumaças, se esta sequinho, tire a mangueira da turbina e veja se tem folga axial fora no normal, pegue o mancal e mova pra cima e pra baixo, tem uma mínima folga original de fábrica, e veja também se a mangueira do intercooler não ta suja de óleo. A caixa da Defender 2000 em diante, é mais suave que as anterior a 99, mesmo assim tem um "tempo" pra engatar, a aceleração para troca não é igual de um carro pequeno ou camionete diesel com torque em baixa, precisa elevar a rotação e a marcha entrara com facilidade, teste a tração e o bloqueio, engate no neutro, tire o pé da embreagem e engate a reduzida, não pode dar trancos quando há uma marcha engata, se der trancos, não se assuste, existe uma regulagem nos varões que vão fixada a lateral da caixa de tração. Andando nela, precisa acostumar o pedal da embreagem, caso contrário vai dar alguns trancos, mas é só acostumar que fica 100%. Veja a caixa de direção, não pode ter folgas nem vazamentos, acredito que um ponto que é caro de manutenção na defender é a caixa de direção, mas se estiver boa beleza. Os acabamentos no exterior do veículo, são bem em conta e encontra a maiora das peças aqui no Brasil, já as peças do interior não são tão fáceis de achar aqui, eu geralmente compro na Brit-car inglaterra. Tente comprar uma com ar condicionado, por que se for instalar depois o custo médio é de R$3.700,00 mais mão de obra, e tem que ser de 30.000 BTUs na defender 90 e 35000 BTUs na 110. Não pode ir no amor a primeira vista, não é um carro fácil de vender, precisa gostar pra comprar, eu sempre tive Willys, tive também troller, e não troco a Defender por nenhum outro 4x4 hoje. O carro é muito bom, confiável e nenhum tem o estilo parecido, existem muitos acessórios pra Defender, e se for uma 110, existe muito espaço pra você montar ela por dentro como queira.
Procure com calma que vc vai achar, tenta uma 2000 em diante por que a turbina é diferente e o painel é mais bem acabado também, anda melhor no asfalto.
Duas fotos da minha 90 pra inspirar você:
Um abraço
Anexo 520442
Anexo 520443
O que observar na compra de uma Defender usada
Versão Imprimível
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17/01/2016, 18:38Marcelo Oyarzábal
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12/04/2016, 15:26FlávioFFOi João!Citação:
Postado originalmente por joaonassar
Blz?
Meu primo tá vendendo a 90 dele.
Ele deixou cmg pra mostrar pro pessoal.
Se ainda estiver interessado meu email é flavio.fernandes.freitas@gmail.com
Abração. -
14/04/2016, 17:29Fernando CarcaráFlavio FF, estou em busca de uma defender, mesmo tendo preferência por 110, gostaria de saber qual o preço desta 90, que vc está negociando. Estou em Natal/RN, mas no próximo mês, estarei aí no RJ, par o encontro do Veteranos Fuzileiros Navais e poderia dar uma olhada no Defender. De repente voltaria com Ela aqui para o Nordeste. Se possível, mande-me algumas fotos ou link de algum site em que ela esteja à mostra, ok? Qualquer coisa, fjunioradsumus@gmail.com. Sou novato no universo 4x4 e com certeza, determinei um rumo a seguir e não mudarei este rumo. Como li nos post's anteriores, serei mais um a entrar no MANICÔMIO!!! kkkkk Agradeço-lhje antecipadamente pela atenção!!!Citação:
Postado originalmente por FlávioFF
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18/04/2016, 19:34FlávioFF
blz!
Já te mandei um email!
Abraço! -
05/02/2020, 16:42Lucas Diego
Pessoal,
Vou reativar o tópico ao inves criar um novo, tomara que tenha resposta. (Saudade do forum, hoje muita gente foi para os grupos do whatsapp)
Tendo em vista uma Defender acima de 300km o que devo me preparar ou o que seria ideal de fazer para deixar o carro mais seguro para uma viagem longa?
Claro que vale a inspeção para entender mas só para saber se a partir dessa km já é costumeiro ter que fazer algo especifico.
Muito obrigado -
06/02/2020, 09:47titanium
Entendo que a partir dessa KM muito já foi feito e não há muito o que se preocupar se foi feito adequadamente.
Há que se identificar há quanto tempo foi feita troca de correia dentada e tensores, regulagem de válvulas, bomba injetora (essa pode ser cara), eventual troca de anéis de segmento do motor, cabeçote já foi revisado(?)...
Identificar o que já foi feito para se programar (e mensurar o custo) para as próximas manutenções.
Powertrain tende a aguentar isso tranquilamente, desde que tenha tido os fluídos trocados na periodicidade correta.
Veja como está a troca das marchas, se arranha, se engatam bem, se tem muita folga no sistema de tração (pouca folga é até tolerável... POUCA, quase imperceptível!), nada de ronco nos eixos...
Enfim, acho que a questão toda não é a KM, mas se a manutenção foi feita.
Abraço -
10/11/2023, 07:17andrewolf-BR4x4Dicas para compra de Defender 110/90 Itens a serem verificas
Fui mordido pelo bichinho da Defender, na verdade é uma carro que sempre tive interesse mas na atual fase da vida agora sei que posso ter uma.
Pretendo comprar a minha em até 12 meses e nesse tempo estou lendo e assistindo vários vídeos sobre o carro.
Queria algo mais direto, e gostaria de saber aqui do Pessoal quais são os principais itens a serem verificados em uma compra de Defender 100 que é a que eu pretendo fazer.
