enquete kilometragem motor tdi 300

Citação:

---

Postado originalmente por Nelson Defender 110

Guiga,

só para registrar, a troca do filtro de diesel é a cada 10.000 Km.

O filtro de ar a troca é a cada 20.000 Km, e rodar 90 graus a cada 10.000 Km.

Outro dia, o meu filtro de diesel entupiu completamente com 9.000 Km. Não sei se coloquei combustível em algum posto duvidoso, etc...

O carro ligava mas não tinha força.

Tive de rebocar o carro para casa. Quem matou charada foi o motorista do reboque da seguradora.

Troquei o filtro o carro ficou perfeito.

---

Grande Nelson, obrigado pela observação! Acho que foi o horário da postagem:???: e por isso inverti os intervalos de trocas e tipo de filtro....troco o filtro de comb a cada 10mil km ou duas trocas de oleo+filtro de oleo(5000mil km) e o de ar troco com 15mil km pois a região em que rodo tem mais poeira que o normal.

Obrigado pelo elogio a Band! O casamento já dura 13 anos e muitas modificações foram feitas ao longo deste tempo, a turbina + intercooler vieram em 2006/07 e até hoje só alegrias, o jipe muda da água para o vinho!

Abraço

Desculpem os colegas,

mas eu não acho preciosismo aumentar o número de trocas de filtros e óleo.

Eu troco óleo a cada 5 mil e vai junto os filtros de óleo e combustível. O filtro de ar a cada 10 mil. Uma troca completa eu gasto em torno de R$ 150,00...muito menos do que os R$ 9.000,00 que gastei com a retífica do motor... :parede:

Abs

Wald

Concordo plenamente, a minha 110 mesmo fazendo manutenção preventivas morreu com 260.000 Km. E o pior de tudo é que não apresentava nenhum problema, nem marcava território, simplesmente em uma viagem acendeu a luz do óleo e foi.

Curiosidade,

não foi a mangueira de óleo que vai para o radiador?

Abs

Clemente

Citação:

---

Postado originalmente por Carlosmnb

Concordo plenamente, a minha 110 mesmo fazendo manutenção preventivas morreu com 260.000 Km. E o pior de tudo é que não apresentava nenhum problema, nem marcava território, simplesmente em uma viagem acendeu a luz do óleo e foi.

---

Desculpe o meu desconhecimento mas achei que para o radiador só seguia mangueiras de água, mas de qualquer forma eu acho que o fato de ter 13 anos de uso e 261.000 Km contribuiu um pouco. O mecânico falou que a bomba de óleo pode ter apresentado uma falha, estou colocando uma foto do casquilho todo detonado.

Citação:

---

Postado originalmente por CGAUER

Curiosidade,

não foi a mangueira de óleo que vai para o radiador?

Abs

Clemente

---

Caros colegas qual a função da válvula Y?

Posso eliminar a mangueira de óleo que vai para o radiador?

Acho que não é uma boa, esse sistema funciona como trocador de calor.

Pelo pouco que sei, outros veículos que utilizam esse motor não possuem tal sistema. É uma "boa" fonte de vazamentos, pelo menos no meu está sendo...Será que realmente "troca calor"?

Deixa eu esclarecer. Não entendo nada de mecânica. Também não posso afirmar se outros veículos utilizam tal sistema de resfriamento de óleo. Somente me ocorreu de isolar o sistema. É viável?

Citação:

---

Postado originalmente por Miguel Angelo F

Deixa eu esclarecer. Não entendo nada de mecânica. Também não posso afirmar se outros veículos utilizam tal sistema de resfriamento de óleo. Somente me ocorreu de isolar o sistema. É viável?

---

Eu também entendo pouco, é melhor esperar os especialistas.

Seguindo a enquete...

Minha 110 2002 está com 117.000 km e standart.
Peguei com 82k e já rodei 35k. Óleo e filtro trocados a cada 7,5k.

Pretendo chegar aos 300k com ele standart, daí pra frente é lucro.

Abs,

Felipe