Defender com pneu 35

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Postado originalmente por Henrique Josino

Bloqueio para mim e o melhor investimento que se faz para o OFF. Road...

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x2

Bloqueio nos eixos e mud chega a perder a graça na trilha.

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Postado originalmente por SergioMedeiros

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Bloqueio nos eixos e mud chega a perder a graça na trilha.

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Pensei o mesmo.....

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Postado originalmente por Sandro Minduri

Isso ,eu estava com motor 2.5 original , e depois de umas trilhas de muita , mais muita lama e erros de diagnósticos e sintomas camuflados e abuso , minha turbina foi pro espaço danificando o motor daí o motivo de repotência-lo para 2.8 .O motor ainda está na retífica e praticamente mexem em tudo é de brunir o bloco, trocar o kit até velas aquecedoras etc, senão eles não dão garantia ....( me passa seu email que lhe envio a lista ). Os bloqueios são os da Eaton mesmo, Detroit na traseira e truetrac na dianteira, fica o bicho evitando ter que encher o pé para transpor obstáculos e poupando mais a viatura. Com os semi-eixos traseiros ainda não tive problemas, mais já andei quebrando algumas homocinéticas em erosões bravas e imperícia no começo !(quebrei 2 vezes descendo na erosão , com bloquei central ligado onde todo o peso estava na roda dianteira que estava apoiada ).

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Bom dia Sandro,

Também vou retificar o motor da minha 90 que já esta sem fôlego... poderia me passar essa lista? tenfo@msn.com

Desde já obrigado e parabéns pela viatura!!! Ta insana!!!!

Abç

Thiago

Eai pessoal segue um video da nossa trilha desse final de semana, a Prata esta com os 38,5x14,5 e azul com 37x12,5.

https://www.youtube.com/watch?v=XRrslJAF9dg

Henrique Josino

Citação:

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Postado originalmente por Henrique Josino

Eai pessoal segue um video da nossa trilha desse final de semana, a Prata esta com os 38,5x14,5 e azul com 37x12,5.

https://www.youtube.com/watch?v=XRrslJAF9dg

Henrique Josino

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Henrrique , parabéns pela viatura, campeã pra 200 anos ou mais rsrsrs ! Futuramente quero experimentar uns 37"/16 .

Citação:

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Postado originalmente por Henrique Josino

Eai pessoal segue um video da nossa trilha desse final de semana, a Prata esta com os 38,5x14,5 e azul com 37x12,5.

https://www.youtube.com/watch?v=XRrslJAF9dg

Henrique Josino

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Ficou show as viaturas!!!! Qual foi a preparação de motor que fizeram nelas???

Já tentou abrir a bomba injetora um pouco ? A minha quando troquei a transmissão pela da Disco tive que fazer isso pois ficou manca que só.
uns 50 a 80 reais um bombista faz isso pra você e com certeza melhorará bastante seu carro.
Consumo aumenta tb mas muito pouco.

Abs.

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Postado originalmente por Eduardo Soft Top

Na verdade eu fiz uma viagem com esses pneus e a relação original e senti perda de potencia, mas senti muito também na trilha. Tenho que encher muito o motor para passar, o que não condiz em ter uns pneus tão grandes né?
E estou com receio de no futuro acabar voltando para os 33 e ficar com a relação comprometida.

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Postado originalmente por Alexandre Tietsche

Permita-me discordar de quem ta falando de colocar 2.8 como se fosse receita de bolo.
No link da Aschroft tem um local onde você pode entrar com as informações do seu carro e obter exatamente aquilo que você precisa para seu carro. Ashcroft Transmissions - Ratio Calculator
Defender 2.5 Turbo Diesel com relação 3.54 vai girar a 2530RPM a 112km/h. No caso do Eduardo, como ele colocou pneus 35, o giro baixa para 2230RPM, segundo eles "enforcando" a 5ª marcha. Nesse caso, troca-se o conjunto de coroa e pinhão para 4.12 e o giro na mesma velocidade passa a 2607 RPM, muito perto do ideal que eles consideram em 2700RPM.

Quanto ao imposto primeiro pergunta qual o método de envio e depois da uma chorada pra mexer no valor da invoice, qdo trouxe a caixa eles mexeram pra mim.

Acho que gastar R$ 1.500,00 por eixo do carro nem é tão caro assim. A minha C10 velha de guerra me pediram 700,00 num jogo de coroa e pinhão USADO.

Abs.

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Então, essa relação só encontro nesse site mesmo ou tem pelo Brasil? Como não falo inglês tenho dificuldade na compra, mesmo tendo cartão internacional, que vergonha....

Opa, procurei no forum e no google, mas não achei relato de quem colocou pneus 37 na defender explicando oque mudou de molas amortecedores etc, enfim, como que fez o lift pra entrar os 37.

Alguem teve essa experiencia ou sabe me indicar um tópico ?

Sei que o Henrique pos 37 na defender, mas no topico da defender dele não achei relato de adaptações para isso.

abraços e obrigado.