Ajuda!!!!! Terceira troca de cilindro mestre da embreagem em 5000 km (1 ano)

[TrackerMud]

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eu desmontei o cilindro escravo e vi que estava passando óleo essa semana! encomendei um reparo da allmakes na getset e instalei hj, o retentor estava visivelmente gasto, rodei 150 km para testar e não achei que ficou bom,achei que a embreagem ficou baixa com passar dos kilometros, não sei se ainda tem ar ou se continua passando óleo. amanha desmonto para verificar e também tenho só a agradecer o pessoal pelas dicas! a parte do fórum de land eh outro nível...pessoal show de bola! aqui se aprende muito.

Acabei de fazer a troca do cilindro mestre original, pelo da L200 junto com o flexível DE FREIO do uno, tudo perfeito. Nem meu c3 tem um pedal de embreagem mais macio que minha 90inha hoje. Tudo com as pesquisas feitas aqui no forum com a ajuda do Hailton(fotos e num. de série) e do Roberto que me ajudou prontamente. Aproveitei também e dei um trato na pedaleira, pois estava sem o bico de engraxar e consequentemente tava ferro com ferro, motivo este que fazia um rangido que eu achava que fosse a mola e não era. mais uma vez o forum ajudando. Grande abraço a todos.

[Hugo4x4]

eu desmontei o cilindro escravo e vi que estava passando óleo essa semana! encomendei um reparo da allmakes na getset e instalei hj, o retentor estava visivelmente gasto, rodei 150 km para testar e não achei que ficou bom,achei que a embreagem ficou baixa com passar dos kilometros, não sei se ainda tem ar ou se continua passando óleo. amanha desmonto para verificar e também tenho só a agradecer o pessoal pelas dicas! a parte do fórum de land eh outro nível...pessoal show de bola! aqui se aprende muito.

Cláudio

Provável que precise sangrar mais, para certificar que não é vazamento roda sem o plug da caixa seca.

[Airton R]

Também instalei o cilindro mestre da L200 com o flexível da uno, a embreagem ficou absurdamente leve.
Roberto, obrigado pela ajuda, as dicas do Hailton tb foram muito úteis.
Oswaldo,que pedaleira é esta que vc lubrificou e estava sem o bico de engraxar?
obrigao, Airton

Acabei de fazer a troca do cilindro mestre original, pelo da L200 junto com o flexível DE FREIO do uno, tudo perfeito. Nem meu c3 tem um pedal de embreagem mais macio que minha 90inha hoje. Tudo com as pesquisas feitas aqui no forum com a ajuda do Hailton(fotos e num. de série) e do Roberto que me ajudou prontamente. Aproveitei também e dei um trato na pedaleira, pois estava sem o bico de engraxar e consequentemente tava ferro com ferro, motivo este que fazia um rangido que eu achava que fosse a mola e não era. mais uma vez o forum ajudando. Grande abraço a todos.

[OSWALDO A CAMARGO]

A pedaleira a que me refiro é a da embreagem que tirei fora, pois apresentava um barulho chato toda vez que eu pisava nela. Tentei lubrificar a mola, achando que fosse ela a culpada, mas o barulho vinha do atrito entre o pedal e o suporte que estava totalmente sem lubrificação, pois não tinha um bico de engraxadeira que me permitisse " engraxar" o pedal. Como eu estava com ela fora comprei uma engraxadeira fiz a lubrificação e o conjunto ficou perfeito.

[Rhuan]

Pessoal,

olhem no site bomnegocio.com/landroverdefender. O Robson de Niterói tava vendendo uns TRW zero lá por 480 reais....coisa próximo disso.

Uma dúvida que tenho, o TRW é original da Land?

O tel dele é (21) 7827 9887.

Abraços

Rhuan

[Meccano]

Olá Muskito, não fica na duvida não! consulte o microcat [vc conhece não?] faça uma cópia da pagina, volte no meca
e juntos identifiquem a peça e o PN corretos, só assim vc terá certeza de fazer a compra certa.

Boa sorte!

[Muskitu]

Olá Muskito, não fica na duvida não! consulte o microcat [vc conhece não?] faça uma cópia da pagina, volte no meca
e juntos identifiquem a peça e o PN corretos, só assim vc terá certeza de fazer a compra certa.

Boa sorte!

Conheço não Meccano!
Mas busquei na net e encontrei 2 fontes:
1 - Land Rover Microcat ? November 2009 - Land Rover Technical Blog
2 - Landrover Parts Catalog (este não entendo bulhufas da escrita)

Seria algum destes?

Abs

[Meccano]

Yessss! vai nesse numero 2, desça até ´´spares parts catalogue´´ , esta em russo, mas não se impressione.

selecione as Defender mais véinhas [ lado esquerdo...] e abre todas as paginas referentes,

ai vc escolhe por assunto e confere a peça, posição e PN.

Esse site é fundamental para os ratos de oficina como nós!

Abss!

[Muskitu]

Yessss! vai nesse numero 2, desça até ´´spares parts catalogue´´ , esta em russo, mas não se impressione.

selecione as Defender mais véinhas [ lado esquerdo...] e abre todas as paginas referentes,

ai vc escolhe por assunto e confere a peça, posição e PN.

Esse site é fundamental para os ratos de oficina como nós!

Abss!

Ótima dica Meccano!
Já estou me familiarizando com o site.
Obrigado pela dica!

[GLMedina]

Caramba! Estou com os dois cilindros na caixa fazem quase dois meses e não tive coragem de trocar ainda. Alguém tem um passo-a-passo aí?

[Fernando90]

GLMedina,

Seguem alguns links que podem ser úteis na troca do cilindro mestre:

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=13576


Quando troquei o meu, tirei o conjunto pedal-cilindro.

Além do acesso bem apertado, tive que me render ao entalhe de uns 5mm na lataria para passar o pedal e conseguir sacar todo o conjunto por cima.

De resto foi tranquilo e ficou ótimo!

Qualquer dúvida grite!

Caramba! Estou com os dois cilindros na caixa fazem quase dois meses e não tive coragem de trocar ainda. Alguém tem um passo-a-passo aí?

[Alessandro Lira Perez]

GLMedina,

Seguem alguns links que podem ser úteis na troca do cilindro mestre:

300TDi Defender clutch master cylinder replacement - Land Rover Technical Archive - LR4x4 - The Land Rover Forum


Quando troquei o meu, tirei o conjunto pedal-cilindro.

Além do acesso bem apertado, tive que me render ao entalhe de uns 5mm na lataria para passar o pedal e conseguir sacar todo o conjunto por cima.

De resto foi tranquilo e ficou ótimo!

Qualquer dúvida grite!

Valeu Fernando! Seu link acabou de me salvar!