Agora com uma 90 e uma 110 em casa!!!!

OBS: se prepara que daqui a pouco vou começar a encher seu saco pra me ajudar na restauração do interior e pra aprender a mexer com a fibra de vidro heheh !!!!!

Abraço[/QUOTE]

Pedro, escreva ou grite quando quiser, vai ser um prazer contribuir escrevendo uma página nesse belo livro!

Mecca

Não sei o que houve, mas falta de óleo não foi. Na semana que vem vou levar para o mecânico e tirar todas as fotos possíveis e posta-las aqui no fórum. Vlw pela dica da loja, vou entrar em contato assim que tiver um parecer do mecânico.

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por petcho

Fala Carlos, tb sou apaixonado por Brasília, nasci e morei muito tempo na SQS 113 e hoje moro no park way!!

cara a caixa de transferência tem que ver o que estragou, qual foi o motivo? rodou sem óleo?? manda umas fotos pra o pessoal do fórum tentar ajudar

para peças pra caixa te indico essa loja
LT230 Rebuild Kits - Ashcroft Transmissions

Abraço

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Muito legal as fotos....saudade do tempo que eu morava em casa e tinha uma garagem enorme pra desmontar meus carros antigos. Gostei das ferramentas, coisa de profissional. Parabéns e continue nos enviando fotos da evolução da reforma.

Mecanno, muito obrigado!!!

Carlos isso ai com as fotos fica mais fácil de ajudar, quais são os sintomas da caixa?? ta roncando??

Markus, é isso ai sem ferramentas de boa qualidade não da pra fazer muita coisa, as fotos vou tentar colocar mais esse final de semana

Abraço a todos

Pedro, tudo bem?
Havia lhe enviado uma mensagem no dia 24/12/2013 para perguntar a respeito dos bicos injetores. Agradeço pela resposta. Pois bem: já faz 3 mil km que eu coloquei o kit 2.8 e agora decidir trocar os bicos injetores e trabalhar a bomba injetora. Por tutoriais que eu havia lido na internet me parecia que bastaria aumentar o débito da bomba em torno de 15-20% (ou seja: uma simples regulagem). Contudo, ontem estive em uma oficina especializada em diesel aqui em Curitiba e me informaram que o ideal seria trocar peças internas da bomba injetora que estão ligadas à vazão e aumento de curva de torque. Preço: R$1200.00. O que você acha desta sugestão? Chegou a fazer na sua ou acha que é uma fria? Abraços!

Rafael, pode confiar no bombista, o ideal realmente é trocar as pecas da BI passando ela para as configurações da 2.8, foi oq fiz na minha.
Vai colocar quais bicos??

qq duvida fala, abraço

Defender 110 u.u legal tambem tenho uma do mesmo ano

Parabéns!! Está ficando show a sua viatura!!! Estou aqui :drool: e sonhando, pois um dia quero fazer a mesma coisa.