Defender 110 Black Edition 2005/06

[Camilo JR]

Tweet

Camilo,
A embreagem vale uma olhada com carinho e um"gastinho" a mais se necessário!
Na Black aqui mais alguns Kms e ficavamos sem! O garfo ia "partir" logo-logo!(Devia ter tirado uma foto!)
Colocamos disco e etc da 130 por ser mais reforçada e o cilindro colocamos o do 608(Se não me engano é esse mesmo!)
Ficou MUITO mais macia e melhorou a dirigibilidade pois antes dava até dor na perna!rsrsrs

Opa, obrigado pela dica.. o garfo é melhor substituir por um igual, ou existe um mais parrudo ?

[Fabrício Bastos]

Opa, obrigado pela dica.. o garfo é melhor substituir por um igual, ou existe um mais parrudo ?

Camilo, não me lembro mas acho que foi o da 130 e não sei se ele é mais reforçado ou se é igual ao dos demais def's!

Tem assim:
Britcar (UK) Ltd > FTC2957HD CLUTCH OPERATING LEVER H/D 5 SPEED (P)

Mas se precisar, pode fazer um reforço no seu mesmo ...

Abraço!

Hailton, esse parece igual ao que estava na Black aqui e e estava "partindo" (Apenas "achômetro")

Abraços!

[vwinit]

Fabrício, achei o tópico e o relato:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ml#post1745283


Tem aqui duas fotos dos garfos vendidos para comparar a pequena diferença:

[rafaelfernandez]

Fabrício, achei o tópico e o relato:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ml#post1745283


Tem aqui duas fotos dos garfos vendidos para comparar a pequena diferença:

A diferença pode ser visualmente pequena, mas a durabilidade não. O garfo comum (1a foto) provavelmente furará antes do fim de vida da embreagem. Já o reforçado(2a foto) até hoje não vi/li relatos de furar.

Se o garfo que se tem instalado estiver ainda em bom estado, vale fazer o reforço nele, pois é super simples e qualquer soldador faz o job sem maiores problemas.

[]´s
Rafael

[Fabrício Bastos]

Fabrício, achei o tópico e o relato:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ml#post1745283


Tem aqui duas fotos dos garfos vendidos para comparar a pequena diferença:

E que tiro em!
Agora é que entendi o reforço!rsrsr tinha olhado rápido e não tinha visto como era e achei que tivesse uma distância entre o reforço e o garfo(Aí não adiantaria!) se é que me entende!

Rafael,

No garfo que estava na Black antes de trocarmos a r5egião do "tiro" estava trincada! mais uns 1000Kms e acho que ia pro beleléu!

Abraços!

[vwinit]

Tem assim:
Britcar (UK) Ltd > FTC2957HD CLUTCH OPERATING LEVER H/D 5 SPEED (P)

Mas se precisar, pode fazer um reforço no seu mesmo ...

Abraço!

[vwinit]

Fabrício, este é praticamente igual, mas tem uma chapa soldada onde geralmente o garfo fura...

No poste do Fernando (Fchaim) ele mostra o estrago do garfo furado "Tiro de AR15" rrsrsrss

Abraço!

[Camilo JR]

o garfo da minha pelo que percebi ja foi feito um reforço... vou ver como ele esta, se estiver algum sinal vou trocar por um novo e reforçar

[vwinit]

Xará, me diz aí se este tipo de "gaiola" dá algum problema com as autoridades ... ou se é necessária alguma documentação extra, etc..

Abraço!

[Camilo JR]

Cara, nao tem nada diferente na documentação.. e como acabei de pegar ela, nao tenho experiencia pra dizer se a policia vai ou nao se importar com ela... sei que nossos paises vizinhos é que nao gostam muito.... verei na pratica.. ehhee

Xará, me diz aí se este tipo de "gaiola" dá algum problema com as autoridades ... ou se é necessária alguma documentação extra, etc..

Abraço!

[Camilo JR]

Primeira vistoria geral na defender: motor

Achado um vazamento no retendor do lugar onde fica a correia dentada, foi desmontado o motor, ja que queriamos ver como estava a embreagem e ver tb um vazamento no radiador, foi tirado motor fora, ja que foi tirado o motor fora, abrimos o bicho... e nessa onde de "ja que".. estou mudando o motor pra 2.8

Hoje chegaram as peças novas, bielas, virabrequim, bicos injetoras, pistões, embreagem, bomba da agua, sensor pressão, mangueiras, juntas, rolamentos, correias, bronzinas, filtros, etc.. etc ... etc..

tb sera trocado um coxim do motor que estava rachado !

hehehe, pensa na estupidez....

bloco ta indo pra retifica agora abrir pra receber os novos pistoes....

vou ficar com virabrequim, pistos, bielas etc... do motor 2.5 tudo em otimo estado.... nao sei oque fazer com estas peças agora...

Semana que vem chegam os bancos Rallye Design novos ... dai vai pro instalaçao de som e tals, fazer console central novo com caixa para sub, instalar dvd com mais frescuras ... depois vem pra casa pra brigar com as infiltraçoes de agua na chuva ...

[petcho]

Camilo, depois da retifica pronta seria muito bom vc relatar a mudança de desempenho com o motor aberto para 2.8!!!

abraço, Pedro