Problemas com tração 4x4 Sportage.

Citação:

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Postado originalmente por fredboell

finalmente...
levei na mecanica do macarrao, aqui em curitiba, na candido hartman, um pouco depois do barigui.
foram desmontadas as rodas livres, lavadas, lubrificadas e remontadas, estavam bem por sinal, so meio travadas pela sujeira mesmo, e trocado as mangueiras e descobriu-se a solenoide do 4x4 queimada.
tudo, incluindo peças e mao de obra, pela bagatela de R$100,00.
achei barato.
mas claro que peguei a vtr de noite e fui dar uma volta numa terraplanagem aqui perto de casa, ainda bem que tinha chovido de tarde, peguei aquele barrao vermelho...
ficou perfeito o serviço, e o bicho virou um trator com a reduzida, fiquei muito contente com o resultado.
depois posto as fotos da minha vtr.
abraço a todos.

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Olá fredboell!
Estou com o mesmo problema que você teve com a tração, sou de Pinhais e gostaria que você me passasse o endereço da oficina que você resolveu o problema em Curitiba, me informe também o nome do mecânico para facilitar, já que o preço foi muito barato e serviço eficiente então vou levar lá, obrigado.

A tracao no modo 4x4 nao ta pegando na sportage ano 2000, li por ai que pode ser um problema com manga ressecada? Alguem tem ideia do que pode ser e quanto deve custar o conserto? Soh tem uma mecanica aqui que mexe com esses carros e queria ter uma ideia pra nao chegar la e ser esfolado vivo.

[]s

pode ser um monte de coisa, o mais comum é mangueira ressecada, pode ser a solenoide, pode ser a caixa de transferencia, pode ser a roda livre travada.
leva no meca, troca as mangueiras, 10 pila no maximo.
verifica a solenoide, 50 uma generica.
pede para desmontar, limpar, lubrificar e montar de volta as roda livre. 50 de mao de obra.
tenta la, da uma pesquisada, tem muita coisa aqui que vale a pena ser lida.
abraço.

A Tração 4x4 da minha ta com as mangueiras ressacadas. Ainda não testei o 4x4 dela, vou colocar as mangueiras novas e fazer um teste, mas pelo tempo que ta sem usar talvez tenha que desmontar pra lubrificar as roda livre.

Caros, bom dia....

Desculpem atravessar o tópico, mas a minha dúvida tem a ver....

Comprei uma Grand Sportage 99, meu primeiro 4X4, mas estou c/ dificuldade de entender o funcionamento dessa tração...

A minha dúvida principal é pq. algumas vezes as rodas danteiras param de tracionar ?? Ele não deveria tracionar as 4 rodas, fulltime, qdo. colocamos a alavanca na posição 4X4 ?? Ou isso tem a ver c/ o tal bloqueio central ??

Este vídeo mostra bem o q/ parece acontecer c/ a Sportage q/ comprei:

http://www.youtube.com/watch?v=QnY92...eature=related

Essa dúvida apareceu pq. foi constatado q/ uma mangueira estava rachada, e não acoplava... ok, foi trocada a mangueira, e feita uma revisão no sistema ( mecânico de confiança, mas não especializado em 4X4 )... mas, no final de semana passado, meu irmão foi meio q/ de cobaia p/ testar a tração, e ficou preso num sítio, pois a Sportage não conseguiu subir uma estrada de grama ( a piada só não fo imaior pq., segundo ele, a grama estava bastt. úmida... rs... )........ e ele me passou q/ o 4X4 não funciona direito, pois não tracionava direto.... ficava no "só às vezes"....

Alguém pode me dar uma luz, por favor ?!?! Afinal, a tração da Sportage funciona dessa maneira mesmo ?? É normal ?? Se sim, como saberei qdo. ela tracionará ou não ??

A instalação do tal do AVM acabaria c/ esse problema ??

Obrigado, e desculpem tt. dúvidas..................

MarcSP
Essa duvida é muito comum, nenhuma tração 4x4 funciona as 4 rodas juntas, isso quebraria o eixo pois qdo se faz uma curva a roda interna gira menos que a externa, quem faz essa compensação é a cx de satelites (diferencial), todo carro tem isso, seja 4x4 ou 4x2.
No off road qdo em uma erosão ou mesmo atolado, sempre irá girar a roda que estiver mais livre, se as 4 estiverem livres girarão as 4, pra resolver esse problema instala-se um bloqueio de diferencial.
No seu caso existe algum mal contato no acionamento da solenoide, revisar e colocar pra funcionar o sistema original da sportage não vale a pena, devido ao contato permanente dos retentores com a lama, agua, areia, etc, dura muito pouco, o ideal é colocar as rodas livres manuais mesmo.

[]s
(DU)

Pode ser má lubrificação no sistema das Rodas Livres, o bom é fazer uma revisão, desmontar, limpar e montar lubrificando tudo.
Já do AVM acabaria sim, já como ele é acionado manualmente e não por vácuo ele se torna um pouco mais seguro que a tração original da Sportage. Abraço.

Caros, boa noite..........

Obrigado pelas respostas........... EDuarte, entendi a sua explicação, mas ainda ficou uma dúvida: entendo q/ um bloqueio de diferencial "travaria" a tração nas rodas, fazendo c/ q/ elas girem ao mesmo tempo. Mas, no caso da Sportage ( q/, pelo q/ entendi, não tem o bloqueio de diferencial ), como funciona ?? Me atrapalhei qdo. vc postou q/ a roda mais livre é a q/ gira ( "livre" no sentido de "essa está menos atolada!!!" ??? )... mas, e a q/ está mais presa ?? Não tem tração ???

Pq., se for isso, como consigo detectar se o sistema está funcionando ?? Como no caso do vídeo q/ postei, algumas vezes a dianteira vira e a traseira não... às vezes acontece o contrário..... e às vezes as duas giram......

Sobre a AVM.... instalando isso, a opção HI e LOW continua ???

Ô, trem complicado......................... rs....

Obrigado, e desculpem tts. perguntas idiotas... juro q/ pesquisei várias coisas no fórum, mas tem TANTO conteúdo q/ eu fico perdido... rs.........

A sportage funciona como todo e qquer 4x4 sem bloqueio, se uma roda prendeu e a outra não, vai rodar a que não prendeu, por isso o nome diferencial.
Se só uma roda gira,é sinal que a outra esta presa, e que o sistema esta funcionando.
Pra ter certeza, ligue o motor, engate a tração e tente girar o eixo dianteiro com a mão se girar é pq não esta funcionando, se não girar é pq esta funcionando.
Se vc instalar RLs manuais continua tudo funcionando normalmente, HI, LOW e neutro, o unico diferencial é que vc tem que engatar as rodas dianteiras manualmente.
Só uma ressalva, não sei se vc sabe, mas a sportage não pode andar em 4x4 no asfalto hein.

[]s
(DU)

Nossa, cara..... devo ser mto. burro.. sério mesmo... rs...... ainda não peguei o espírito da coisa....

Deixa ver se entendi: a Sportage gira as 4 rodas juntas, caso nenhuma delas estejam "atoladas". Uma roda deixa de girar simplesmente pq. está travada em algum obstáculo.... mas não necessariamente q/ não está tracionando...

Apenas p/ ilustrar... no caso q/ aconteceu c/ o meu irmão, q/ estava em cima de grama úmida ( obstáculo zero, não há motivos p/ travar alguma roda ), era p/ girar as 4...... por isso sugerem instalar a AVM, pq. aí é certeza de vai girar as 4 em cima da grama...

Basicamente, é isso ??

Desculpa MESMO a minha ignorância.................................. rs...

É isso mesmo, não importa a situação, duas rodas tem que girar obrigatoriamente, uma dianteira e uma traseira.

[]s
(DU)

Estou também com um problema no acoplamento de uma das rodas livres de minha sportage TD ano 2001.Já postei em outro tópico ( errado) a minha duvida e a repito aqui:A RL do lado esquerdo não acopla.Já troquei as mangueiras das rodas e os retentores e consegui fazer apenas a roda livre do lado direito acoplar.A esquerda continua sem acoplar apesar das providencias que citei acima. Verifiquei que o vácuo antes da solenoide é mais elevado do que depois dela.O fato de apenas uma das rodas não acoplar poderia estar relacionado a valvula solenoide ( uma abertura incompleta, p.exemplo)?