Valeu pessoal pelas dicas, isso é que faz a gente entrar e postar no forum todo dia, vale a pena!!
Obrigado Henrique pelo contato dos caras de sp, já está aqui, bem guardado.
Hoje depois de um novo susto, dei uns "passos" importantes para resolver de vez os problemas.
De manhã passei na oficina, antes de ir pro escritório, pra ver se me davam a dica de um vira por aqui, mais perto. Daí veio o susto, os caras abriram o cabeçote, e o comando estava quebrado em uma das pontas, não fotografei, mas é uma borda que faz encaixe com o cabeçote, tava MOÍDA, totalmente quebrada, mais essa ainda!:shock:
Fui direto no cara que comprei o carro, e falei com ele para resolvermos de vez, senão como disse o Douglas, ia dar caca mesmo, não iria brigar, mas certamente teria que ir atrás de meus direitos!
Bom, ele assumiu os prejuízos, e hoje conseguimos um Vira Standard que irá para 0,25mm e compramos também um Comando, Pistãos, Anéis e Jogo de Juntas e retentores, tudo novo e original! A junta do cabeçote já estava comprada e na retífica estão fazendo encamisamento do bloco (vai ficar standard) enchimento das bielas, alinhamento do comando de válvulas e até amanhã final da tarde entregam tudo pronto pro mecânico começar a montar.
Já tinha Bomba de óleo nova, filtros de ar e combustível, e bicos injetores novos que troquei há uma semana. Resultado, desta vez vai ficar ZERO!! O melhor é que o cara pagou tudo, e vai bancar os demais custos da oficina e retífica.
Por favor Eduarte, consegue pra mim a sequencia do torque do fechamento do cabeçote, que isso quero ficar "em cima" para não ter mais NENHUMA dor de cabeça!
Outra coisa Douglas, dessa vez não vou fazer errado, já falei com o meca e as mangueiras serão todas novas, já havia trocado algumas e ele já disse que se não tiver original, tem como mandar fazer as que faltam. Nem que demore mais uns dias, prefiro agora pegar meu motor zerado.
Mas confirma aí Douglas, a Curcundassauro é esse mesmo o nome? É para capa de estepe? Fala aí que posto a logo, ok?
Kia sportage
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21/06/2011, 19:30edmolimAgora vai... tem que ir!!!
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21/06/2011, 19:31HoberdanUai sô sei qual o modelo não rssss sei que é da grandona e é diesel não pretei muita atenção pq queria a sptg, me falaram que ia sair por pelo menos 45K.Citação:
Postado originalmente por DouglasMac
Achei o danado o chassi hoje, mas valeu pelo lembrete do motor nem tinha pensado.
Fiz uma revisão básica hoje, segue lista:
-troquei correia dentada
-líquido de arrefecimento
-óleo de motor
-óleo de câmbio e da caixa da reduzida
-óleo do diferencial traseiro (errei a quantidade e não pra fazer do dianteiro)
Agora to pensando em instalar um sensor de temperatura extra e uma ventoinha elétrica ao lado da do ar pra acionar em caso de falha da original...
Sabe se a falta de sensibilidade do painel é por causa do sensor ou do medidor? Se for apenas do medidor vou instalar outro e usar o mesmo sensor, pelo que vi no manual é bem simples. -
21/06/2011, 19:37Hoberdan
Tomara que de tudo certo agora Ed, realmente é muito chato isso tudo.
Você deve ta muito ancioso pra por a verdona pra rodar :D -
21/06/2011, 19:42edmolimCom toda certeza!!! Lama!!Citação:
Postado originalmente por Hoberdan
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21/06/2011, 20:23EDuarteTa na mão ed, a sequencia de aperto e o torque correto.Citação:
Postado originalmente por edmolim
Se precisar de mais alguma coisa é só falar.
[]s
(DU) -
21/06/2011, 20:29edmolim
Valeu Eduarte, obrigadão!!!
Amanhã vou imprimir e levar no meca, e conversar com ele, sobre o que tenho lido no Forum. Ele mesmo adora OffRoad, e disse que visita o fórum direto, tem até um adesivo numa camionete dele! -
21/06/2011, 22:29DouglasMac
Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...
Curcunda, só Curcunda pra por no vidro traseiro. -
21/06/2011, 22:33DouglasMac
Molin...o Luiz de Braba-cena tá a disposição aí...cê viu? Tem peças pra 2.2.
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21/06/2011, 22:35DouglasMac
Hoberdan, carma sô, cês numsabi falá quinem nóis de cá naum, sô!!! Nem tenta!!
Seguinte, vai devagar, a viatura é 0KM.
Pajerniça de 45K sendo 0KM tem de valer...se puder, veja ano/modelo/km etc. Quem sabe? Valeu. -
22/06/2011, 08:59EDuarteDouglas, todos os motores usam parafusos elastico no cabeçote, é aconselhavel usar por duas vezes, no maximo tres, mas infelizmente ninguem troca até mesmo pelo custo, são bem carinhos.Citação:
Postado originalmente por DouglasMac
[]s
(DU) -
22/06/2011, 19:40HoberdanVou falar com a dona e te informo sobre a pajero, to olhando uma nissan 96 pro meu pai dela também.Citação:
Postado originalmente por DouglasMac
Você tem indicador de temperatura extra instalado? -
22/06/2011, 23:03edmolimDeixa eu ver se entendí... quer dizer que o mais indicado é então, trocar estes parafusos? Bem carinho quer dizer o que? Porque, não quero mais ter problemas com este cabeçote, aliás, o meca disse que achou estranho estar quebrado o comando, sem mais nem menos. De sintoma, tava castanhando bastante.Citação:
Postado originalmente por EDuarte
Outra: teria que comprar só os parafusos mesmo?
Se puder posta aí.
Obrigado