Leonardo,
O motor está queimando óleo, mas está uma beleza, não bate nada, parece novo. Eu fim uma viagem de Vila Velha-ES a Itamaraju-Ba, são 110km ida e volta e o motor queimou 2 litros. Estou capitalizando para fazer o motor em breve. Quanto ao intercooler, quero melhor o motor, para poder andar sem medo. Comprei também no ferro velho, um radiador de óleo da L200 e vou adaptar também. Quero ver se somando 2+2 vai dar quatro mesmo. Encontrei um radiador de ar do Tempra por 200, estou analizando se ele vai servir mesmo para comprar.
Saudações,
INTERCOOLER NO JPX
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19/09/2006, 19:14Rafael Aquiles
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19/09/2006, 19:17Rafael Aquiles
Augusto,
Já não estou mais tão preocupado com os parafusos, mas achei estranho o mecânico pedir para comprar se nem havia desmontado o motor. Quando for fazer o motor, vou checar isso.
Abraço e obrigado, -
20/09/2006, 08:02Marcelo R. A. da CunhaRafaelCitação:
Postado originalmente por Rafael Aquiles
O mecanico está certo! :discordo: vale o risco de se economizar nos parafusos se vc vai fazer o motor.
Um abraço -
20/09/2006, 13:18Rafael Aquiles
Marcelo,
É isso mesmo. Depois de refletir, também cheguei a esta conclusão, mas não teria ficado com o grilo na cuca se o mecânico tivesse explicado.
Mas, eu gostaria de saber se encamisando o Xud, corremos algum risco de trincar a camisa ou coisa parecida. E se existem mais de uma espessura de camisa.
Abraço,
Rafael -
20/09/2006, 13:31Marcelo R. A. da CunhaRafaelCitação:
Postado originalmente por Rafael Aquiles
Como não tenho essa informação 100% certa vou deixar para quem já fez o XUD e esteja rodando te responder (o meu carro está com um MWM).
Liga para o Gustavo que atualmente está com uma oficina na Região dos Lagos aqui no RJ (ele é fera em JPX) 21 9935-9275 ou 22 26216265 ou gustavojpala@yahoo.com.br.
Fala que foi o Marcelo do JPX preto com motor MWM de Casimiro de Abreu que te indicou.
um abraço
rgds -
20/09/2006, 18:30Augusto BragaCamisas
Rafael:
Liga p/ confirmar, mais Ele tinha me dito que por serem de materiais diferentes (cilindro/camisa) teria o risco de trincar. Mais o Leo acabou de encamisar o Super-Xud com o Ramiro, que tb é fera em motor. O Nerinei relatou uma trinca, não tenho certeza se do Bloco ou tinha camisa.Se ligar p/ Gustavinho favor dizer que mando um abraço.
Abrs. -
20/09/2006, 18:39nerinei
se serve de referencia, o meu xud foi feito na Murari, ou seja uma oficina com boas referencias, e realmente achei o serviço deles bom, mas com 100000km trincou uma das camisas....na época o pessoal da murari falou que a camisa era original peugeot......
como a junta do cabeçote tava queimada fica difícil saber se a junta foi primeiro ou se foi a camisa......junta queimada deixa entrar água no cilindro e por isso trincou?!?!acho difícil...
dúvidas....de qualquer posso confirmar: é um bom motor, mas não pra tracionar 1,5ton com cx de armário bartira, em clima tropical... -
21/09/2006, 19:36leogc
Salve Augusto e Rafael,
Eu encamisei o XUD sim, mas não sei se foi com as camisas originais...como tudo em mecanica existem as peças originais e paralelas...a peugeot, apesar das reclamações, é líder mundial em motores diesel de pequeno porte...acho pouco provável eles terem alguma peça tão ruim assim...
em todo caso, eu e todo o meu parco orçamento, estamos acreditando fielmente no Ramiro....dá até medo de pensar nisso....mas agora é tarde.
rafael, vc pode dar uma conversada com o ramiro, ele fica no 3368-7752, é meio dificil de falar com ele, mas vai tentando...principalmente depois das 6.
abs
abs -
22/09/2006, 19:53Augusto BragaCamisas
Leo,
Tem motores diesel como mwm,scania e outros, que as camisas são montadas originalmente,quando se faz o motor troca-se o kit,o motor esta sempre na medida original.Nos motores a gasolina(acho que só o CHT da Ford se troca camisa) e , se não estou enganado,no motor Xud,retifica-se os cilindros e troca-se os pistões e aneis de segmento por uma medida acima.Quando fiz o motor do meu Jipe,os pistões passaram p/ 0,25,mais já vi anunciando camisas originais p/ motor Xud.
Pergunta p/ o Ramiro se é isto mesmo e, dá uma prensa no caboclo p/ desentupir o fio e colocar o Jota na lama!
Abrs -
23/09/2006, 00:06leogc
Pois é augusto, eu não sei o que eles fizeram, mas colocaram os cilindros nas medidas originais...segundo o ramiro essa é uma das premissas básicas do super-xud...trabalhar com a taxa de compressão original (que já era aumentada)...
amanha vou lá ver como andam as coisas...depois aviso das novidades....já to programando a exploração de uma trilha esquecida na bocaina para reestrear o fio...
abs -
23/09/2006, 06:05Martin Melcop
Eu quando retifiquei o meu, eu encamisei os cilindros, voltando para a medida original.
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27/09/2006, 18:42Rafael AquilesAmigos,Citação:
Postado originalmente por Martin Melcop
Desculpe se o assunto mudou de intercooler para encamisamento. Eu, conversando com um amigo que já foi mecânico, chegamos a coclusão que seria melhor encamisar e manter a medida STD do que passar para 0,80 que seria o caso aqui na Grande Vitória-ES. O pessoal das retíficas não fazem medidas menores. Com isso o mecânico me falou de umas camisas mais grossas que a original e que seria melhor para não trincar. Vou checar, mas parece que uma retífica daqui entrega o bloco encamisado.
E sobre o intercooler, alguém sabe se o do Tempra vai resolver ou o da S10 é a solução?
Saudações a todos e muito obrigado pelas dicas. Vou checar com o Ramiro e com o Gustavinho.