No meu Kit eu fiz um mesclador que trabalha com um tipo de venturi, onde eu coloquei a ponta do injetor, seria o local de mais baixa pressão por ter o ar que passar com mais velocidade, arrastando maior massa de GNV e dessa forma eu consegui aumentar o diâmetro do mesclador em poucos milímetros, não muito mas já foi o suficiente pra ficar claro que tava respirando melhor, eu nunca vi ninguém fazer isso, ou um mesclador desse tipo, deu trabalho pra kct e só fiz pra era pra mim e como eu te falei, só deu certo na terceira peça que eu fui, mas ficou bem melhor. Minha viatura é 5.9 e ela realmente tem bastante torque em baixo RPM, não sei como ficaria se fizesse pra 5.2.Citação:
Postado originalmente por hirinhu
Em relação a borboleta, seria mais uma ideia que teria melhor resultado, mas não tenho muito tempo pra ficar fazendo essas experiências e pelas oficinas por aí, os loucos querem é só dinheiro e fazer o que todos fazem alcançando o que todos alcançam. Bom... é o que eles sabem fazer né, é o que eles aprenderam. Não posso cobrar mais nada além disso
CHEROKEE conversão para GNV.
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04/02/2016, 19:38Guilherme ZJ
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04/02/2016, 19:42Guilherme ZJAgora em relação às medidas, fica complicado te passar, faz tempo que eu fiz isso, sei que devo ter anotado em algum lugar, mas achar agora é meio complicado. Fiz assim e pensei no sistema com borboleta porque eu uso uma mufla de alumínio com paredes bastante grossas e ficou simples mandar retificar, ou tornear a entrada da mufla a ponto de se ter precisão com a instalação de uma borboleta, mas na época acabei ficando só com o mesclador mesmo, no entanto, o trabalho de retífica da mufla, eu já tinha mandado fazer pra adaptar um sistema de borboletaCitação:
Postado originalmente por hirinhu
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05/02/2016, 09:44hirinhu
Olha o que eu tenho em mente:
http://www.ebay.com/itm/Electric-Exh...VWswM5&vxp=mtr
Criar um sistema desses com o misturador GNV na outra entrada onde não vai a borboleta.... Será que funcionaria? Hahhaha sem restrição alguma na gasolina, a válvula trabalharia aberta e quando no GNV ela trabalharia fechada passando ar apenas pelo cano do GNV. Loucura né? kkkkkkk
Abraço! -
06/02/2016, 14:55Guilherme ZJÉ possível sim, teria que adaptar um mesclador com o injetor pra essa entrada do GNV e adaptar a tubulação pro filtro de ar. É uma boa ideia sim, apesar de mais componentes, mas teria que ver o diâmetro dessa peça, acho que a entrada original é maior que 3", não tenho certeza, tem que conferir.Citação:
Postado originalmente por hirinhu
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11/02/2016, 13:44hirinhuFala Guilherme!Citação:
Postado originalmente por Guilherme ZJ
O que vc diz desse misturador:
http://firebird.fm.interiowo.pl/a/streammixer2.jpg
Aparenta ser mais aerodinamico? -
11/02/2016, 17:07Guilherme ZJCitação:
Postado originalmente por hirinhu
Gezuiz...! Aerodinâmico??? O que tu vê de tanta aerodinâmica nisso? E de qualquer forma, o mesclador não tem que ser objetivamente aerodinâmico, ele tem a função de homogeneizar os fluídos e pra isso, não se usa apenas a aerodinânica.
Mano, manda o seu e-mail que eu vou desmontar a p#rr@ toda aqui qualquer hora e te mando uma foto do mesclador que eu fiz com peças bem simples e um pouco de paciência. -
12/02/2016, 11:12hirinhu
opa anota ai guilherme!
hirinhu@gmail.com
dá uma olhada no link: LPG Propane Autogas STREAM MIXER - MORE POWER! LOOK! isso me deixou mto curioso!
tem desse: LPG CNG Universal Mixer - sizes 52 57 57 59 60 62 63 66 68 70 72 76 78 mm - NEW!
e essE: 82mm LPG/CNG Gas Venturi Mixer for Propane/Methane Traditional Aspirated Systems
todos me pareceram soluçoes melhores que as oferecidas aqui, isso confere?
abraçao -
12/02/2016, 12:49Guilherme ZJBoa tarde, companheiro, essa terceira alternativa (82mm LPG/CNG Gas Venturi Mixer for Propane/Methane Traditional Aspirated Systems) parece mais bem projetada além de mais coerente com a finalidade dessa peça, mas... sempre tem o detalhe do dimensionamento. Será que ela foi feita exatamente pro V8 5.2? A peça é bonita e bem acabada, mas e se as dimensões não te proporcionarem uma mistura boa pro seu motor? Tudo isso deve ser levado em consideração pra você não jogar dinheiro e depois ver que não tem jeito de ficar bom tanto em baixa quanto em alta, ou se não te proporciona melhora no desemprenho e até mesmo no consumo. Não adianta nada você ter o GNV com o objetivo de economia, mas um sistema que consome mais reais por quilômetro rodado do que rodando com gasolina. Bom seria uma oficina realmente especializada onde os mecânicos soubessem mais do que aquilo que lhes passam ou onde os mecânicos têm sempre a dúvida e se perguntam: "E se eu fizesse de outra forma...?". Se não for pedir demais, bom que tivesse uma oficina onde tivesse um engenheiro mecânico trabalhando junto com o mecânico, kkk. Tipo fórmula 1, kkkkCitação:
Postado originalmente por hirinhu
Mas... faz parte, amigo. Sempre vamos ter problemas com nossas viaturas e com muitos mecânicos, mas é claro que tem gente muito boa no ramo, o problema é achá-los e pagar o preço do conhecimento deles.
Assim que possível, eu te mando as fotos do mesclador que eu fiz, Ok? -
15/02/2016, 10:28hirinhu
Pensei em uma solução melhor: vi um CAI pra vender de 4polegadas de diametro! O original tem em torno de 3,25, isso significa que se eu colocar o misturador, não irei perder fluxo de ar qdo estiver na gasolina... Muitos estudos e pouca prática dá nisso hahaha
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15/02/2016, 12:35Guilherme ZJCitação:
Postado originalmente por hirinhu
O que é "CAI"? -
15/02/2016, 13:55hirinhu
Cold Air Intake:http://www.ebay.com/itm/4-BLACK-Heat...pWczNc&vxp=mtr
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30/06/2018, 00:06NAVES
KKK não é Klu Kluz Klan é lol :)